Краш-тест LADA Iskra: фото последствий столкновения
В сети появились фотографии LADA Iskra после одного из 84 краш-тестов, проведенных в рамках сертификации. Изображения демонстрируют последствия бокового удара в среднюю стойку кузова.
На фотографиях видны замятые двери и повреждения облицовки стойки между передней и задней дверями с водительской стороны. Зазоры между элементами интерьера немного увеличились. На обивке водительской двери заметно красное пятно – вероятно, след от манекена.
Отсутствие следов сработавших подушек безопасности объясняется отсутствием боковых эйрбэгов в данной комплектации. Фронтальные подушки не сработали из-за направления удара.
Интересно отметить необычную форму подголовников передних сидений на тестовом автомобиле. Это может быть особенностью конкретного прототипа или новой разработкой.
АвтоВАЗ подтвердил проведение 84 краш-тестов LADA Iskra. Компания заявляет о высоком уровне безопасности, превосходящем российские стандарты. Проводились также независимые испытания, показавшие результаты, сопоставимые с LADA Vesta и зарубежными аналогами бюджетного В-класса.
В базовой комплектации LADA Iskra уже оснащена системами ESC и ABS, а также двумя подушками безопасности. Это говорит о стремлении производителя обеспечить достаточный уровень пассивной и активной безопасности.
Производство LADA Iskra началось 19 апреля. Однако, объемы выпуска пока невелики. На прошлой неделе завод выпустил всего 16 седанов и универсалов. Окончание процесса сборки ожидается на этой неделе.
Демонстрационные модели LADA Iskra уже появились у дилеров в Москве. Официальные продажи начнутся 20 июля – в День рождения АвтоВАЗа.
Результаты краш-теста, представленные на фотографиях, выглядят достаточно обнадеживающе. Незначительные повреждения кузова при боковом ударе говорят о достаточно прочной конструкции. Конечно, необходимо учитывать, что это лишь один из множества тестов, а полную картину безопасности можно оценить лишь после всестороннего анализа всех проведенных испытаний.
Отсутствие видимых повреждений в салоне, за исключением незначительных деформаций, также свидетельствует о достаточной эффективности пассивной безопасности. Однако, полное отсутствие боковых подушек безопасности в базовой комплектации вызывает некоторые вопросы, особенно с учетом направления удара в данном конкретном тесте. Это момент, который нужно учитывать при оценке безопасности автомобиля.
Ранее мы писали про новую бюджетную модель АвтоВАЗа, которая уже у дилеров.
Экспертное мнение редакции korandovod.ru
На основе представленных фотографий можно сделать вывод, что LADA Iskra продемонстрировала приемлемый уровень безопасности при боковом ударе средней силы. Незначительные деформации кузова и отсутствие серьезных повреждений в салоне говорят о достаточно прочной конструкции. Однако, отсутствие боковых подушек безопасности в базовой комплектации является существенным минусом и снижает общий уровень безопасности.
Необходимо отметить, что представленные фотографии не дают полной картины результатов краш-тестов. Для объективной оценки безопасности LADA Iskra необходимо ознакомиться с полными отчетами о всех проведенных испытаниях. Фотографии лишь частично иллюстрируют один из многих тестов, и не позволяют сделать окончательный вывод о безопасности автомобиля.
В целом, представленная информация вызывает смешанные чувства. С одной стороны, результаты краш-теста выглядят обнадеживающе, с другой – отсутствие боковых подушек безопасности в базовой комплектации вызывает заботу. Мы рекомендуем потенциальным покупателям внимательно изучить полные данные о безопасности LADA Iskra перед принятием решения о покупке.
Страстный автолюбитель и профессиональный журналист. Я не просто пишу об автомобилях, я живу ими. Меня захватывает не только скорость и мощь, но и сложность инженерной мысли, элегантность дизайна и то, как автомобиль может изменить жизнь человека. Я стремлюсь передать вам не просто сухие факты, а те эмоции и впечатления, которые испытываю сам, находясь за рулем.
