Это рамный внедорожник класса SUV который появился на Российском рынке в 2008 году.

Не мудрствуя лукаво, инженеры Таганрогского автомобильного завода, для производства своего автомобиля выбрали платформу Ssang Yong Korando. Южная Корея просто наводнена этими машинами, их можно встретить и в многолюдном Сеуле и в провинции. Korando, разработанный и получивший путевку в жизнь по воле Кена Гринли, воплощает в себе истинные внедорожные ценности, не подверженные влиянию городских кроссоверов. Взятый за основу инженерами Таганрога Ssang Yong Korando, удачно трансформировался в Tager. Трехдверная компоновка кузова имеет несколько преимуществ, начиная от прочности кузова на кручение, и заканчивая геометрической проходимостью.

Простота внутреннего устройства Tager, отлично сочетается с качественными, хорошо подобранными материалами отделки. Размещение панели приборов, позволяет водителю считывать необходимые показатели, не отрываясь от основного действия, кнопки и рычаги управления находятся в привычных местах. У Tager отличная обзорность, за счет остекления большой площади в переднем и боковых направлениях. В базовой комплектации автомобиль оснащен подогревом передних сидений и боковых зеркал, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками. Просторный салон внедорожника позволяет с комфортом устроиться охотникам за экстримом.

Оснащение, приобретенным у Mersedes-Benz, рядным 6-ти цилиндровым двигателем мощностью в 220 лошадиных сил и объемом в 3199 куб.см, позволяет говорить о наличии надежности силового агрегата. Автоматическая трансмиссия в четыре ступени, хорошо отлажена и великолепно выполняет требующуюся от нее работу. Масса снаряженного Tager в 1935 килограммов, не мешает ему набирать сотню за 10,9 секунды.

Автомобиль имеет подключаемый полный привод, понижающую передачу и дифференциал с повышенным коэффициентом трения, а потому абсолютно спокойно относится к любому бездорожью. Длина хода подвески обеспечивает мягкое движение по неровностям и ямам, а при движении по ровным участкам шоссе почти исключает продольное раскачивание.

В линейку силовых агрегатов по желанию потенциальных покупателей введены 2.3 литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил и дизельный <атмосферник> объемом в 2,9 литра, развивающий мощность в 120 <лошадей> и работающий в паре, как с механической, так и с автоматической коробками. При отсутствии достаточного количества финансов (около 470 000 рублей) можно приобрести заднеприводную версию, которая обойдется дешевле.

Самая дорогая комплектация Tager, предлагает кожаную обивку сидений, датчик дождя, противотуманные фары и поясничную регулировку кресла водителя.

Принципиальных отличий этот автомобиль от Корандо не имеет. Конечно в Южной Корее в основном выпускались для “корейского” рынка дизельные Корандо, ТагАЗ Тагер в РФ продается и эксплуатируется в основном “бензиновые”.

Описание родоначальника Tager Корандо – Вы можете прочитать на главной странице этого сайта.

Если Вы хотите написать свой отзыв, или прочитать отзывы о ТагАЗ Tager – посетите наш форум.

Если Вам нужны фотографии Тагера – ищите их на форуме и в нашей фото галерее. Комплектации и более подробную информацию об автомобиле TagAZ Tager – уточняйте у официальных дилеров ТагАЗ или на сайте http://4×4.tagaz.ru

ТагАЗ Tager – Бортовые журналы