Печка из кондиционера?

[Лесовик]

Дополнительная печка из неработающего кондиционера, вот такой вопрос у меня возник? Может кто делал или есть соображения. В принципе я не думаю, что там что-то сложное есть. И вообще стоит ли изворачиваться?

[Ded_MopozZz]

Хорошая идея. Тоже думал сегодня об этом, когда лазил туда. Давайте попробуем развить.

[_Oleg]

Перенос тепла используют для отопления домов где-то там, в лучших краях. Это экономично получается. А если в авто, то надо для отопления тёплый воздух закачивать с внешнего радиатора, а холодный за борт.

[alex_r27]

Дополнительная печка из неработающего кондиционера, вот такой вопрос у меня возник? Может кто делал или есть соображения. В принципе я не думаю, что там что-то сложное есть. И вообще стоит ли изворачиваться?

Не совсем мысль понятна......как это? Можно немного поподробней соображения?

[баламут]

Я видел тему про такую переделку на истана клуб.идея хорошая но без кондиционера летом очень плохо будет.

[Лесовик]

Дополнительная печка из неработающего кондиционера, вот такой вопрос у меня возник? Может кто делал или есть соображения. В принципе я не думаю, что там что-то сложное есть. И вообще стоит ли изворачиваться?

Не совсем мысль понятна......как это? Можно немного поподробней соображения?

 

поставить тройник на патрубки печки и пустить на радиатор кондея.

пока только такая мысль

[alex_r27]

.....поставить тройник на патрубки печки и пустить на радиатор кондея.

пока только такая мысль

Что-то я совсем запутался ....., а зачем такая переделка? Печка не эффективно справляется (греет) или движок перегревается? Если "печка" не очень греет, то (как вариант) заслонки не отрегулированы (когда t^oc рычажок в "красном" секторе, заслонка не полностью поворачивается). Патрубки радиатора печки на осчупь проверить надо (вход-выход) и затем сравнить, что из сопол (обдув) поступает. Если разница очень заметна, то точно заслонки.....

 

PS. Кстати интересное решение в "Санта-Фе" (может ещё где, незнаю) применено, там в радиаторе отопителя салона "электрокипятильники" стоят....., и после старта движка, дополнительно, ОЖ греют!

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем alex_r27

[brodyaga]

 

 

поставить тройник на патрубки печки и пустить на радиатор кондея.

пока только такая мысль

лучше последовательно зацепить их а не поралельно

[Levran]

.....поставить тройник на патрубки печки и пустить на радиатор кондея.

пока только такая мысль

Что-то я совсем запутался ....., а зачем такая переделка? Печка не эффективно справляется (греет) или движок перегревается? Если "печка" не очень греет, то (как вариант) заслонки не отрегулированы (когда t^oc рычажок в "красном" секторе, заслонка не полностью поворачивается). Патрубки радиатора печки на осчупь проверить надо (вход-выход) и затем сравнить, что из сопол (обдув) поступает. Если разница очень заметна, то точно заслонки.....

 

PS. Кстати интересное решение в "Санта-Фе" (может ещё где, незнаю) применено, там в радиаторе отопителя салона "электрокипятильники" стоят....., и после старта движка, дополнительно, ОЖ греют!

Интересная идея - даже не столько для печки, сколько для быстрого прогрева движка. А с хорошим акумом можно и перед запуском слегка прогреть.

[alex_r27]

.......интересное решение в "Санта-Фе"..... применено, там в радиаторе отопителя салона "электрокипятильники" стоят....., и после старта движка, дополнительно, ОЖ греют!

Интересная идея - даже не столько для печки, сколько для быстрого прогрева движка. А с хорошим акумом можно и перед запуском слегка прогреть.

По поводу предварительного прогрева (а-ля Вебасто ) - врядли, а вот после запуска - идея хорошая. У моего товарища Санта (дизель), так он не нарадуется этой функции - зимой, после старта, воздух в салон сразу подогретый поступает, да и двигло значительно быстрее прогревается.... Ихний радиатор заместо нашего "приколхозить" , и тож буит счастье!

[Levran]

хний радиатор заместо нашего "приколхозить" , и тож буит счастье!

Кстати можно по разборкам полазить...

[AlKri]

 

PS. Кстати интересное решение в "Санта-Фе" (может ещё где, незнаю) применено, там в радиаторе отопителя салона "электрокипятильники" стоят....., и после старта движка, дополнительно, ОЖ греют!

Интересная идея - даже не столько для печки, сколько для быстрого прогрева движка. А с хорошим акумом можно и перед запуском слегка прогреть.

Н-да, а не пытались прикинуть чего там можно нагреть (10 л антифриза и 150 кг металла), при наших мощностях альтернатора? Ну чисто оценочно!

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем AlKri

[alex_r27]

Н-да, а не пытались прикинуть чего там можно нагреть (10 л антифриза и 150 кг металла), при наших мощностях альтернатора? Ну чисто оценочно!

Ну вот сразу видно, что торопишся куда-то:

1. 10 литров ОЖ это полный объём, а когда термостат закрыт то объём малого круга гораздо меньше.

2. Кипятильники находятся не в основном радиаторе, а в радиаторе отопителя салона.

3. Начинают "работать" после запуска двигателя (от генератора).

4. Уже сей девайс с успехом применяется не один год (на других моделях).