Стоит ли брать "Тайгер" в самой минимальной комплектации с задним приводом?

[GolosOFF]

Львович, ВНЕ дорожник - это техника, предназначенная для эксплуатации вне дороги, а не на ней. Оно бывает на воздушной подушке, на гусеницах на худой конец. У нас так, легковушки:-)

[dimc]

львович,

спор об определениях скучен по определению(с)

лучше расскажи что привело тебя к выводу о столь скромной проходимости кайрона.

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем dimc

[Виктор]

shamrock,бери Кайрон,если надумал. Конечно,в случае чего,это денежный пылесос по сравнению с тем-же Тагером ,но как машинка для езды он совсем не плох и гораздо лучше подходит под твои задачи,чем МТ-1.

PS. Про миллион и королеву поговорку все знают?

[Villy_Churak]

ИМХО, конечно, но у меня сейчас просто кроссовер с парт-таймом. МТ-2, Тагер.

На штатной резине, с небольшим просветом.

Но мне он именно таким и нравится, поскольку редко езжу реально опасными "к застреванию" местами.

Есть у меня узкие грязевые колёса (с подрезанным до "МТ" протектором) - на 3 см больше по диаметру штатных - тоже "просто для леса, луга, дачи".

И вообще, много тут народу использует Тагеры/Корандо там, где например тот же Рекстон 4х4 фултайм+автомат КПП не проедет?

[alex_r27]

Привет! Честно говоря странная какая то тема! "Отговорите от Т1"!? Типо -:" Ну, поупрашивайте меня, ну пожалуйста! Ну что вам стоит! Ведь вам то всё равно, а мне потом будет на что ссылаться! Ведь это же вы меня отговаривали! А я так хотел, так хотел!"

Я так думаю, может пора повзрослеть?

PS. Никого не хочу обижать, но напрашивается более конкретная тема "Т1 или Т2 - плюсы и минусы". Думается, при такой постановке вопроса человек там найдёт более серьёзные аргументы при подборе авто для себя. ИМХО.

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем alex_r27

[иванко]

Странный ты shamrock товарищ, то сэкономить пытаешься на покупке Т1, то вдруг Кайрона хочешь взять.

 

 

стали прицеливаться к рп за 674 - там и двери есть сзади, и вид побрутальнее, и база подлиннее - будет покомфортнее ехать, и посадка не такая "автобусная"... мне за рулем, правда впритык, но ладно...

начались непонятки с тем, будут ли рп делать дальше, где брать кузовню на морду-рестайл... и находясь в раздумьях обнаруживаем, что кайрон стоит теперь 799 тр...

 

 

 

Кайрон и врямь хорош экстерьером.Красавчик.Интерьер-имхо не очень,но много более современен чем у РП.Качество пластика и эргономика(опять же имхо)ни чуть не лучше чем у РП.Удобства и уют салона сравнимы(кондиционеры в базе).У Рп трансформация задних сидений гораздо интереснее.

Только Рп 3,2акпп за 674тыра будет динамичным авто доставляющим массу удовольствия водителю на дороге\бездороге ,а кайрон 2,3мкпп за 800тыр нет.

Тип привода одинаков.Но у кайрона за 800тыр не будет самоблока в задн редукторе,кож салона идр.

кроме того (если поискать) то можно найти новый РП и гораздо дешевле 674тыр.Например за 550=

http://cars.auto.ru/cars/used/tagaz/road-partner/

[Lvowich]

лучше расскажи что привело тебя к выводу о столь скромной проходимости кайрона.

Моя ссылка

Хотя полазав по инету и почитав его тех характеристики, беру свои слова обратно. Ведь Kyron от РП отличается только кузовом, за который надо переплатить почти 100тыс руб., а всё остальное, двигатель, трансмиссия точно такое-же. Но если лифтованный и на 33 мудовых тапках РП(Musso) смотрится величественно, то Kyron будет смотреться откровенным уродцем, хотя он и так не красавец, но это только мои предположения.

[SPV1969]

По проходимости Кайрон и РП в стоке равны будут. Жалко на том и том стоят бампера в цвет. Вот их и жалко. Про Кайроновские не скажу, с РП - ужос нах, как они ломаются. Понасмотрелся на Бродягин и Прапорщиков. На Тагере гораздо прикольней стоят. В плане прочности.

[GolosOFF]

По проходимости Кайрон и РП в стоке равны будут. Жалко на том и том стоят бампера в цвет. Вот их и жалко. Про Кайроновские не скажу, с РП - ужос нах, как они ломаются. Понасмотрелся на Бродягин и Прапорщиков. На Тагере гораздо прикольней стоят. В плане прочности.

 

Угу, бампера а-ля девятошные - наше все. Удобно открывать ими ворота и двигать предметы:-)

[Lvowich]

Вот ещё статейка Про Kyron и GV

[shamrock]

Вот ещё статейка Про Kyron и GV

статья еще раз подтверждает мои убеждения про тенденциозность зр... сравнивать рамник с внедорожной подвеской и паркетник с макферсоном имхо некорректно... особенно поразило умозаключение что витаровский автомат в грязи тянет лучше чем кайроновская понижайка... жесть...

и еще... я не ездил на кайроне, и не знаю его ходовых... но разговор что в нем тесно, сложно забираться, мешает стойка, низкий потолок - имхо бред... мне с моими почти двумя метрами роста в кайроне просторно и крыша высоко... даже не пришлось регулировки кресла и руля ставить в крайние положения... забираюсь и вылезаю совершенно легко, даже не касаясь никаких стоек...

не знаю как в витаре, но в рп и тагере, кстати, намного теснее впереди, при том что все регулировки на макс... и то, отодвинулся бы еще дальше... и туда посложнее забираться чем в кайрон...

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем shamrock

[shamrock]

РП(Musso) смотрится величественно, то Kyron будет смотреться откровенным уродцем, хотя он и так не красавец, но это только мои предположения.

нам с женой дизайн кайрона тоже не очень нравится... какой-то он "не привычный" с европейской точки зрения... с привкусом чужеродного и поэтому непонятного гламура... но внутри, особенно с кожей - просто супер... и просторно...

сделали бы менее раскосыми линии переда, выровняли бы задницу - был бы похож на мл...

вот рп-рестайл - зачотно выглядит... большие прямоугольные фары, массивный гриль...

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем shamrock

[Lvowich]

статья еще раз подтверждает мои убеждения про тенденциозность

Ты просил отговорить от Т-1, мы отговорили, что и требовалось. Покупай Кайрон и велком, он тоже СанСаныч, отдельную ветку для Рекстонов сделали и для Кайронов наверно сделают. Так-что не забывай нас, форумчан.

[Vi-RUS]

нам с женой дизайн кайрона тоже не очень нравится...

Тут еще одна твоя проблема видна сторонним взглядом. Ты же мужик, зачем с собой жену по салонам возишь?

Вот меня, например, не интересует мнение жены о том какую мне машину покупать, так же как и ее не интересует мое мнение о модели наших новых кастрюль или кухонного комбайна. С женой обсуждаю только цвет будующего авто. В сказанное - ИМХО и не подлежит оспариванию.

[GolosOFF]

Тут еще одна твоя проблема видна сторонним взглядом. Ты же мужик, зачем с собой жену по салонам возишь?

 

Так может он ей машину подбирает. Или, скажем, когда я Тагера брал, мне было глубоко пох, Тагер или РП, жена выбрала Тагер по внешнему виду. Да мало ли какие ситуации могут быть.

[Vi-RUS]

Так может он ей машину подбирает.

Так если ей, то она сама должна себе выбирать. А так возникат ситуация бардака: один одно хочет, другой другое, а в результате все недовольны и выбор затруднен.

Если бы я учитывал вкусы своей жены, то ездил бы сейчас быстрее всего на Опель Корса розового цвета в крупную ромашку Как-то так.

[shamrock]

Тут еще одна твоя проблема видна сторонним взглядом. Ты же мужик, зачем с собой жену по салонам возишь?

Вот меня, например, не интересует мнение жены о том какую мне машину покупать, так же как и ее не интересует мое мнение о модели наших новых кастрюль или кухонного комбайна.

у меня жена особенная... ее как и меня не интересуют ни кастрюли, ни комбайны... и заниматься домашним хозяйством - не ее амплуа...

вот поменять воздушный фильтр, лампочку, разобрать салон в авто, вытащить сидушки... не носит юбки и туфли на каблуке... тока откручивать сильно затянуе гайки она не может - все таки хрупкая женщина...

ненавидит гламурные тачки типа французов... кстати, цвет авто ей вообще пофиг, но предпочитает темный

[GolosOFF]

Так может он ей машину подбирает.

Так если ей, то она сама должна себе выбирать. А так возникат ситуация бардака: один одно хочет, другой другое, а в результате все недовольны и выбор затруднен.

 

На этот случай должно быть четкое разделение. В нашем случае я оперделяю круг подозреваемых, исходя из ТТХ, сложности и стоимости обслуживания и т. п., а жена потом из кандидатов выбирает по внешнему виду - ездить-то ей, а обслуживать мне.

 

Если бы я учитывал вкусы своей жены, то ездил бы сейчас быстрее всего на Опель Корса розового цвета в крупную ромашку Как-то так.

 

Вот и купи ей Корсу в ромашку, а сам на чем хочешь катайся:-)

Не всем женщинам, кстати, нравятся маленькие красненькие машинки. Только у нас на форуме дам... хотел сказать до фига, но это враки. Не до фига, но есть. Это с нашими-то сильно специфическими машинами:-)

[Vi-RUS]

у меня жена особенная... ее как и меня не интересуют ни кастрюли, ни комбайны... и заниматься домашним хозяйством - не ее амплуа...

Извини за нескромный вопрос, а кто же у вас тогда домашним хозяйством занимается? Прислугу держите?

 

Это с нашими-то сильно специфическими машинами:-)

Ты еще скажи с редкими машинами

Тут сегодня в Ярославле случилось какое-то Тагеронаводнение - я штук десять за час встретил.

[GolosOFF]

Это с нашими-то сильно специфическими машинами:-)

Ты еще скажи с редкими машинами

Тут сегодня в Ярославле случилось какое-то Тагеронаводнение - я штук десять за час встретил.

 

Мочить надо было, пока маленькие. Теперь поздно:-)

А по цветам как, все серые или у вас другие цвета тоже есть?:-)

[Vi-RUS]

Мочить надо было, пока маленькие. Теперь поздно:-)

А по цветам как, все серые или у вас другие цвета тоже есть?:-)

Грустно что всего три цвета: светло серый (серебристый), белый и черный. Отсутвуют красный, синий и бежевый.

[GolosOFF]

Грустно что всего три цвета: светло серый (серебристый), белый и черный. Отсутвуют красный, синий и бежевый.

 

Купи на базаре краски и ночью под покровом темноты раскрась их в разные цвета.

[Vi-RUS]

Купи на базаре краски и ночью под покровом темноты раскрась их в разные цвета.

Так они все заразы разбегаются куда-то по ночам

[dimc]

статья еще раз подтверждает мои убеждения про тенденциозность зр... сравнивать рамник с внедорожной подвеской и паркетник с макферсоном имхо некорректно... особенно поразило умозаключение что витаровский автомат в грязи тянет лучше чем кайроновская понижайка... жесть...

ты невнимательно читал. понижайка есть и на грандвитаре. а если добавить автомат получается совсем неплохо.

сравнивать можно что угодно, от того сравнение только рельефнее. витара управлемей, но жоще, кайрон комфортнее но более ватный. я б например выбрал второе. изоляция от дорожных шумов на грандвитаре никакая.

макферсон и рама не показатель. тем более для машин на которых редко кто бездорожье отправится покорять. например на рэнжровере несущий кузов, и макферсон с ходом в 270 мм, побольше чем у большинства мостовых жипов. а на чероках несущий кузов с рождения,и никто не говорит что он не жип. да и на рамных гранвитарах предыдущих, которые как раз активно в грязь ездят, спреди тот же макферсон, да еще с весьма скромным ходом. все относительно, и "все хорошо что хорошо работает".

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем dimc

[shamrock]

ты невнимательно читал. понижайка есть и на грандвитаре. а если добавить автомат получается совсем неплохо.

да, этот раздел я читал невнимательно... после того как до этого написано:

Только вот почему настоящий крепкий мужик должен, садясь за руль, беречь голову от контакта с сильно заваленной передней стойкой? Почему его плечо упирается в верхнее крепление ремня безопасности, а голова стучится о ручку?

я уже говорил, что при моем росте под 2 м и размере одежды 54-56, мне в кайроне просторно, голову беречь от удара не приходится и плечо у меня ни во что не упирается, и голова ничего не касается и никаких ручек рядом с головой я не заметил... при моих габаритах простор салона, а также удобство посадки/высадки - для меня параметр один из первых...

кайрон для меня - показался одной из самых просторных машин, где я только сидел... поэтому я статью воспринял как заказуху и у меня отпало желание внимательно читать дальше и я прочитал по-диагонали...

 

сравнивать можно что угодно, от того сравнение только рельефнее. например на рэнжровере несущий кузов, и макферсон с ходом в 270 мм, побольше чем у большинства мостовых жипов.

никто не скажет - а у паркетников типа витара, экс-трейл, каптива и прочие - там макферсон такойже дохлый как на асфальтовых авто?

или же в них рычаги потолще и шаровые покрепче, чем например в форд фокус или шевроле лачетти?