Замена резины на РП

[Ninsun]

Просмотрел весь форум, но так и не нашел, надо ли лифтовать зад у РП

при замене штатной резины на 31х10.5х15

[A_L_I]

Просмотрел весь форум, но так и не нашел, надо ли лифтовать зад у РП

при замене штатной резины на 31х10.5х15

Видимо невнимательно посмотрел, т.к. когда я себе подбирал этот размер, то ответы нашёл

Но тем не менее моё мнение:

- если езда только по городу, то не надо;

- если собираешься хотя бы пересечь придорожную канаву, чтобы съехать на просёлок, то лучше лифтануть.

Но перед значительно критичнее в этом процессе, чем зад, его придётся поднять по любому, ну а если перед поднять, а зад нет, то фары "смотрят в небо" (по моему опыту).

ЗЫ: Вот для справки

Изменено 11 октября, 2010 пользователем A_L_I

[Drug]

Уменя резина 245*75*16 а это 30*10дюйм сделан лифт небольшой,перед чиркает чуток в крайних положениях, зад при вывешивании тож чуток,надо ставить диски с меньшим вылетом.В темах про лифт подвески и про грязевую резину много написано.

[yanis]

Уменя резина 245*75*16 а это 30*10дюйм сделан лифт небольшой,перед чиркает чуток в крайних положениях, зад при вывешивании тож чуток,надо ставить диски с меньшим вылетом.В темах про лифт подвески и про грязевую резину много написано.

Нужно иначе все сотрещ.У самого стоит такая резина еще и с вылетом диска "0".Лифт как у всех уаз-пружины с проставками+торсионы накручены.http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=697&st=240

[Drug]

Уменя резина 245*75*16 а это 30*10дюйм сделан лифт небольшой,перед чиркает чуток в крайних положениях, зад при вывешивании тож чуток,надо ставить диски с меньшим вылетом.В темах про лифт подвески и про грязевую резину много написано.

Нужно иначе все сотрещ.У самого стоит такая резина еще и с вылетом диска "0".Лифт как у всех уаз-пружины с проставками+торсионы накручены.http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=697&st=240

и шо это ?

Изменено 12 октября, 2010 пользователем Drug

[yanis]

Уменя резина 245*75*16 а это 30*10дюйм сделан лифт небольшой,перед чиркает чуток в крайних положениях, зад при вывешивании тож чуток,надо ставить диски с меньшим вылетом.В темах про лифт подвески и про грязевую резину много написано.

Нужно иначе все сотрещ.У самого стоит такая резина еще и с вылетом диска "0".Лифт как у всех уаз-пружины с проставками+торсионы накручены.http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=697&st=240

и шо это ?

Извини это не тебе.Это Ninsunу

Изменено 12 октября, 2010 пользователем yanis

[Ninsun]

Спасибо всем ответившим.

Хотелось минимизировать работы.

Самому делать времени нет, придется обращаться к мастерам.

Кстати, кто знает в Москве толковые конторы, которые могут заняться лифтом?

[yanis]

Спасибо всем ответившим.

Хотелось минимизировать работы.

Самому делать времени нет, придется обращаться к мастерам.

Кстати, кто знает в Москве толковые конторы, которые могут заняться лифтом?

Обратись на Стахановскую.

[A_L_I]

....Самому делать времени нет, придется обращаться к мастерам.....

Там делов-то на 4-6 человекочасов (это если без опыта совсем), и при этом экономишь 1,5-2 тыр (хотя, конечно в каком-нить "гаражном арасервисе" могут и за 500р наверное сделать).

Но, если решишь сам побороться, то подъезжай в субботу, если дождя или снега не будет, а то гаража нету.

За пару литров пива я готов сделать из себя "мастера" (второй раз буду как-никак пружины менять ).

Съёмники есть. Если в два домкрата и в 4 руки, то за пару-тройку часов управимся (даже с пивом и подкруткой торсионов).

[Ninsun]

....Самому делать времени нет, придется обращаться к мастерам.....

Там делов-то на 4-6 человекочасов (это если без опыта совсем), и при этом экономишь 1,5-2 тыр (хотя, конечно в каком-нить "гаражном арасервисе" могут и за 500р наверное сделать).

Но, если решишь сам побороться, то подъезжай в субботу, если дождя или снега не будет, а то гаража нету.

За пару литров пива я готов сделать из себя "мастера" (второй раз буду как-никак пружины менять ).

Съёмники есть. Если в два домкрата и в 4 руки, то за пару-тройку часов управимся (даже с пивом и подкруткой торсионов).

Спасибо, за поддержку

но времени действительно нет (чертова работа). К тому же еще не приобрел все нужное.

Хотел бы найти умельцев, чтобы выполнить работы под "ключ". Сам могу в любое воскресенье приложить руки.

У меня старая "Фрося" на ней стоит такая резина, хочу ее продавать, но с резиной жалко.

[IvanGrozniy]

Я извеняюсь что не по теме. Но ответьте мне пожалуйста на такой вопрос: как с такими колесами проходить тех осмотр? ведь такая размерность не установленна заводом изготовителем.

[A_L_I]

Я извеняюсь что не по теме. Но ответьте мне пожалуйста на такой вопрос: как с такими колесами проходить тех осмотр? ведь такая размерность не установленна заводом изготовителем.

Этот вопрос уже обсуждался в ветке по Тагерам - вариантов куча....

1. Тупо удалить табличку с размерами колёс и сказать, что эти колёса "подходят".

2. Отфотошопить, добавив нужный размер, и приклеить обратно...

3. Дать денег...

4. Взять нормальные колёса у друга на время ТО....

и т.д. и т.п. ...

Да и колёса-то 31" не особо больше "родных", смотрятся вполне гармонично.

[Raf1975]

....Самому делать времени нет, придется обращаться к мастерам.....

Там делов-то на 4-6 человекочасов (это если без опыта совсем), и при этом экономишь 1,5-2 тыр (хотя, конечно в каком-нить "гаражном арасервисе" могут и за 500р наверное сделать).

Но, если решишь сам побороться, то подъезжай в субботу, если дождя или снега не будет, а то гаража нету.

За пару литров пива я готов сделать из себя "мастера" (второй раз буду как-никак пружины менять ).

Съёмники есть. Если в два домкрата и в 4 руки, то за пару-тройку часов управимся (даже с пивом и подкруткой торсионов).

 

 

 

Гараж могу предоставить.Правда не тёплый.Но зато есть свет, яма на пол длины машины и не очень далеко от Вас (СВАО,Останкино).В благодарность небольшая консультация по некоторым вопросам (чисто теоретически) и разрешение "попосмотреть".

[IvanGrozniy]

Этот вопрос уже обсуждался в ветке по Тагерам - вариантов куча....

1. Тупо удалить табличку с размерами колёс и сказать, что эти колёса "подходят".

2. Отфотошопить, добавив нужный размер, и приклеить обратно...

3. Дать денег...

4. Взять нормальные колёса у друга на время ТО....

и т.д. и т.п. ...

Да и колёса-то 31" не особо больше "родных", смотрятся вполне гармонично.

 

Спасибо за совет, будем думать

[neon416]

А какой все-таки оптимальный вылет для %сабж% размера, 0 или 10?

[Аrkan]

А какой все-таки оптимальный вылет для %сабж% размера, 0 или 10?

Если оптимальный с точки зрения минимизации лифта - 10. С нулевым, возможно, придется лифтоваться так, чтобы исключить заход колес в арки. С 10 есть шанс, что будет заходить. У меня 265\70\16 (30,5") с вылетом 10 заходят, с 0 уже вряд ли зайдут.

Главная проблема - большой диаметр колеса, для наших авто он уже критический. Передние брызговики придется снять. Хорошо, если этим обойдется и не придется лезть в кастор.

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем Аrkan

[A_L_I]

А какой все-таки оптимальный вылет для %сабж% размера, 0 или 10?

Так это смотря какой делается лифт:

 

1.Если бюджетный - уазпружины+торсионы, то колесо 31/10.5 по любому будет на кочках\ямах уходить внутрь арки, и при вылете меньше 18 переднее колесо может цеплять в передней арке выступы-крепления расширителей арки. (нихрена не понятно объяснил, но понятнее - не знаю как )

У меня летняя резина такого размера стоит на дисках с ET +15, зимняя - на +13, и на глубоких ямах и "хорошей" скорости все колёса цепляют вышеописанные выступы внутри арки. При +10 будет СИЛЬНО цеплять (как мне кажется).

При вылете больше 18 (например родные +22) такая резина трёт стабилизатор при максимальном повороте руля (у меня даже при +15 чуть цепляет.

Оба описанных момента не критичны и происходят в крайних/экстремальных случаях.

 

2. Если нужен вылет 0 и менее (т.е. значительно меньше +18) при резине 31/10.5, то лифтоваться надо так, чтобы колесо вообще не уходило в арку, иначе будет цеплять крыло по любому.

 

PS: Всё вышеописанное у меня происходит на дисках 7JJ R15. На R16 такая резина/колесо (в зависимости от производителя, конечно), может быть ещё на несколько мм больше/выше (как мне кажется).

Соответственно и все "цепляния" могут быть более выраженными

Изменено 15 ноября, 2010 пользователем A_L_I

[иванко]

275/70/16 на дисках с нулевым все нормально.А на родных трет стабилизатор в поворотах.

пс. брызговики сняты.Лифт подвески-стандарт(пружины уаз и торсионы)

[A_L_I]

275/70/16 на дисках с нулевым все нормально.А на родных трет стабилизатор в поворотах.

пс. брызговики сняты.Лифт подвески-стандарт(пружины уаз и торсионы)

Везуха ! ! !

Ведь калькулятор считает что это колёса размером аж 31.2*10.8.

И что, совсем не цепляют за внутренности арки на ямах и волнистой дороге?

А какая высота до верхней точки передней арки от земли, насколько выкручены торсионы (до упора или ещё есть запасец), поменяны ли передние отбойники на более высокие?

[neon416]

275/70/16 на дисках с нулевым все нормально.А на родных трет стабилизатор в поворотах.

пс. брызговики сняты.Лифт подвески-стандарт(пружины уаз и торсионы)

 

Это ведь 31.2/10.8. А выше пишут о проблемах с 31/10.5. Почему же такая разница...

 

Упс. Как мы обновременно

Изменено 12 ноября, 2010 пользователем neon416

[иванко]

275/70/16 на дисках с нулевым все нормально.А на родных трет стабилизатор в поворотах.

пс. брызговики сняты.Лифт подвески-стандарт(пружины уаз и торсионы)

Везуха ! ! !

Ведь калькулятор считает что это колёса размером аж 31.2*10.8.

И что, совсем не цепляют за внутренности арки на ямах и волнистой дороге?

А какая высота до верхней точки передней арки от земли, насколько выкручены торсионы (до упора или ещё есть запасец), поменяны ли передние отбойники на более высокие?

 

Высота(если не изменяет память)87см Торсионы выкручены не *до конца*.Отбойники родные.На дисках с *нулём* бывает чиркает боковиной шины за отбортовку крыла,но это если на скорости влететь в хорошую яму.

идеальный комплект для лифтованного рп это= диски с нулём и шины 265/70/16 (имхо)

Изменено 13 ноября, 2010 пользователем иванко

[neon416]

Высота(если не изменяет память)87см Торсионы выкручены не *до конца*.Отбойники родные.На дисках с *нулём* бывает чиркает боковиной шины за отбортовку крыла,но это если на скорости влететь в хорошую яму.

идеальный комплект для лифтованного рп это= диски с нулём и шины 265/70/16 (имхо)

 

Что трет об крыло - видно в галерее Правда, непонятно - там диски на вид штатные???

 

И все таки вопрос, чем хуже ЕТ10. Для 265/70R16 или 31/10.5R15

[иванко]

Высота(если не изменяет память)87см Торсионы выкручены не *до конца*.Отбойники родные.На дисках с *нулём* бывает чиркает боковиной шины за отбортовку крыла,но это если на скорости влететь в хорошую яму.

идеальный комплект для лифтованного рп это= диски с нулём и шины 265/70/16 (имхо)

 

Что трет об крыло - видно в галерее Правда, непонятно - там диски на вид штатные???

 

И все таки вопрос, чем хуже ЕТ10. Для 265/70R16 или 31/10.5R15

 

*Что трет об крыло - видно в галерее * =Как это может быть видно???

 

*Правда, непонятно - там диски на вид штатные???*=на штатных стоит зимняя 275/70/16,на нулевых-летняя 275/70/16

 

*И все таки вопрос, чем хуже ЕТ10. Для 265/70R16 или 31/10.5R15*=хуже какого варианта?

[neon416]

*Что трет об крыло - видно в галерее * =Как это может быть видно???

Такой характерный черный кольцевой след. Не оно?

 

 

*Правда, непонятно - там диски на вид штатные???*=на штатных стоит зимняя 275/70/16,на нулевых-летняя 275/70/16

По идее, на штатных должно аццки тереть стаб, а на нуле - крылья.

 

 

*И все таки вопрос, чем хуже ЕТ10. Для 265/70R16 или 31/10.5R15*=хуже какого варианта?

Просто пишут, что ET0 трет крыло, а ET22 - стаб. Будет ли E10 золотой серединой или будет тереть и стаб, и крыло?

 

P.S. 31/10.5R15 = 267/71R16

[иванко]

Сзади все ОК!

 

*По идее, на штатных должно аццки тереть стаб, а на нуле - крылья.* =так и есть

 

*Просто пишут, что ET0 трет крыло, а ET22 - стаб. Будет ли E10 золотой серединой или будет тереть и стаб, и крыло?* = возможно будет.

но, повторюсь-если бы сейчас покупал шины\диски,то взял бы с нулевым и 265/70/16