Турбина рекстон 1

[пиф-паф]

Доброго времени суток, может кто-то сталкивался с ситуацией такой)) санг енг рекстон 2.9д 2001г умирает турбина , задумался поставить чуть по больше. Подскажите пожалуйста стоит вообще заморачиваться?? 

[MaxAlex]

3 минуты назад, пиф-паф сказал:

Доброго времени суток, может кто-то сталкивался с ситуацией такой)) санг енг рекстон 2.9д 2001г умирает турбина , задумался поставить чуть по больше. Подскажите пожалуйста стоит вообще заморачиваться?? 

Провокационный вопрос: а зачем больше турбину? Какие цели преследуются? 

[пиф-паф]

Чтобы дула лучше)) на сервисе один чел сказал побольше бы турбину и поехала бы лучше 

[Виктор К]

10 часов назад, пиф-паф сказал:

Чтобы дула лучше)) на сервисе один чел сказал побольше бы турбину и поехала бы лучше 

Какой он хитрый, этот один человек на сервисе

[MaxAlex]

11 часов назад, пиф-паф сказал:

Чтобы дула лучше)) на сервисе один чел сказал побольше бы турбину и поехала бы лучше 

Чем больше турбина тем больше она сможет выдать воздуха. Но:

1) Нагнетать большая турбина будет на бОльших оборотах двигателя. Т.е. ехать на малых оборотах будет вообще плохо. А на оборотах 3500-4000 турбина начнет нагнетать. Но дизелю противопоказано на таких оборотах крутиться. 

2) Сам по себе воздух не даст НИЧЕГО. Ибо двигатель работает на топливе, а не на воздухе.

 

Человек на сервисе не смыслит в турбонаддуве.

[maks1978]

39 минут назад, MaxAlex сказал:

Нагнетать большая турбина будет на бОльших оборотах двигателя

А отчего тогда диаметр колес (крыльчаток) на штатной и от апнутого мотора разный? Кстати, турбина ведь дует больше от нагрузки, а не от оборотов. На холостых хоть газуй, хоть не газуй - почти не дует. А вот как поедешь, совсем другое дело. Знаю это потому, что когда-то давно накручивал себе актуатор и ездил с манометром в салоне.
Зы, ну а по хорошему да, соглашусь - компрессор бы на дизель  

[MaxAlex]

41 минуту назад, maks1978 сказал:

А отчего тогда диаметр колес (крыльчаток) на штатной и от апнутого мотора разный? Кстати, турбина ведь дует больше от нагрузки, а не от оборотов. На холостых хоть газуй, хоть не газуй - почти не дует. А вот как поедешь, совсем другое дело. Знаю это потому, что когда-то давно накручивал себе актуатор и ездил с манометром в салоне.
Зы, ну а по хорошему да, соглашусь - компрессор бы на дизель  

Турбина работает от давления выхлопных газов. Вернее от разницы давлений. Забитый катализатор и банка глушителя - зло. Отсюда вывод: прямоток - наше фсе. Ноо что бы не быть дятлом, который будит народ свом пердежом, прямоток надо делать с резонаторами Гельмгольца. 

Вообще задачу надо ставить не "как надуть больше", а как вывести двигатель в оптимальный режим. Для 602 (662) оптимальные обороты двигателя 2250. На этих оборотах он выдает максимальный крутящий момент м потребляет минимальное количество топлива. 

Соответственно турбину надо подбирать так, что бы она работала на оборотах 1600 - 2600.  Для таких оборотов идеально подходит маленькая турбина HE211.

Но есть правило, о котором никто не задумывается и не знает. Давление выхлопных газов перед турбиной не должно превышать давление наддува более, чем на 0.5 бар. Если растет давление выхлопа, то двигатель начинает задыхаться. Это привоодит к перегреву и снижению тяги на высоких оборотах.

Один человек перекрутил тягу актуатора и получил следующее: в городском режиме с места всех рвет, а вот как выходит на трассу, то на скорости 80км/час ощущение что бетонный блок к машине привязали.

 

 Мои рекомендации: ставить турбину HE211 ОБЯЗАТЕЛЬНО с внешним вестгейтом, что бы не поиметь проблем на высоких оборотах двигателя.

Или если нет возможности ставить внешний вестгейт, то установить турбину HE221. 

 

Вот пример подобной установки

https://www.drive2.ru/l/637243130550176278/

 

При настройке вестгейт (тягу актуатора) надо ослабить. И постепенно подтягивать до наступления желаемого результата.  

 

Если уж совсем руки чешутся, то самый сенокос - турбина с геометрией. Например для 662 мотора хорошо подойдет Garrett 7246395006S от двигателя ZD30.  

Недавно собирал 661 мотор с головкой от 664 и турбиной с геометрией от Кайрона 2.0. Очень красиво получилось

https://www.drive2.ru/b/710940371303006728/

 

 

[traktorist]

12 часов назад, MaxAlex сказал:

Турбина работает от давления выхлопных газов. Вернее от разницы давлений. Забитый катализатор и банка глушителя - зло. Отсюда вывод: прямоток - наше фсе. Ноо что бы не быть дятлом, который будит народ свом пердежом, прямоток надо делать с резонаторами Гельмгольца. 

Вообще задачу надо ставить не "как надуть больше", а как вывести двигатель в оптимальный режим. Для 602 (662) оптимальные обороты двигателя 2250. На этих оборотах он выдает максимальный крутящий момент м потребляет минимальное количество топлива. 

Соответственно турбину надо подбирать так, что бы она работала на оборотах 1600 - 2600.  Для таких оборотов идеально подходит маленькая турбина HE211.

Но есть правило, о котором никто не задумывается и не знает. Давление выхлопных газов перед турбиной не должно превышать давление наддува более, чем на 0.5 бар. Если растет давление выхлопа, то двигатель начинает задыхаться. Это привоодит к перегреву и снижению тяги на высоких оборотах.

Один человек перекрутил тягу актуатора и получил следующее: в городском режиме с места всех рвет, а вот как выходит на трассу, то на скорости 80км/час ощущение что бетонный блок к машине привязали.

 

 Мои рекомендации: ставить турбину HE211 ОБЯЗАТЕЛЬНО с внешним вестгейтом, что бы не поиметь проблем на высоких оборотах двигателя.

Или если нет возможности ставить внешний вестгейт, то установить турбину HE221. 

 

Вот пример подобной установки

https://www.drive2.ru/l/637243130550176278/

 

При настройке вестгейт (тягу актуатора) надо ослабить. И постепенно подтягивать до наступления желаемого результата.  

 

Если уж совсем руки чешутся, то самый сенокос - турбина с геометрией. Например для 662 мотора хорошо подойдет Garrett 7246395006S от двигателя ZD30.  

Недавно собирал 661 мотор с головкой от 664 и турбиной с геометрией от Кайрона 2.0. Очень красиво получилось

https://www.drive2.ru/b/710940371303006728/

 

 

Очень красиво получилось

https://www.drive2.ru/b/710940371303006728/ Царителли отдыхает!