Хочу "приколхозить" росийскую (или ближнего зарубежья) турбину на Муссо

[MaxAlex]

Предыстория:

Купил Муссос малым пробегом (73 тыс.), но в полностью убитом состоянии. Такое ощущение, что масло в агрегатах и фильтра не менялись в машине в течении пяти лет, т.е. с момента прихода из Кореи.

Как следствие полностью ушатаная турбина - гонит масло безбожно (даже между "холодными" картриджем и улиткой), радиальный и осевой люфт крыльчатки примерно 1 - 2мм.

Но на удивление, машина очень резво бегает и двигатель после замены форсунок работает идеально.

 

Т.к. денег на новую турбину в моем бюджете не заложено(собрался ставить предпусковой подогреватель Бинар-5), хочу приколхозить турбину от нашемарок, тракторов, комбайнов и прочего. Цена вопроса примерно 7 тысяч.

 

Предполагаю три варианта вкорячивания турбины:

 

Первый вариант (самый простой):

Выяснить, какие диаметры лопастей на родной турбине и подобрать картридж турбины с подходящими лопастями. Новый картридж присоединить к родным улиткам. Все, профит!

 

Второй вариант:

Подобрать турбину, которая бы по посадочным размерам полностью бы вставала в замен штатной. Но думаю это практически не реально.

 

Третий вариант:

Поставить любую турбину, подходящую по параметрам наддува или даже превосходящим родную, используя переходные план-шайбы.

Такой вариант уже был опробован российскими кулибиными. Установили на Isuzu турбину С12ТИ вместо IHI RHB5 на двигателе 4JB1-TC.

 

Наш модератор Дмитрий предложил такой вариант:

идея не самая лучшая. хотя имеет право на жизнь.

подскажу. в таком случае ТКР6, она хоть имеет близкие х-ки по оборотам и подаче воздуха.

 

Есть еще вот такие турбины:

С12ТИ - ГАЗ 560 "Штайер"

С14ТИ - ГАЗ 3310 "Валдай"

 

Итого, что мне сейчас интересно:

Какие характеристики по наддуву у родной турбины Гарретт GT17S ?

Какие диаметры лопастей у родной турбины?

Какие обороты турбины?

Какие присоединительные размеры у родной турбины? Может кто нибудь может снять размеры или знает их.

 

Прошу всех высказывать свое мнение, давать советы, рекомендации, ссылки и прочее.

 

P.S. Бюджет данного предприятия не должен превышать 10 тысяч рублей.

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем MaxAlex

[Dmitry]

Второй вариант:

Подобрать турбину, которая бы по посадочным размерам полностью бы вставала в замен штатной. Но думаю это практически не реально.

спринтер, почти все дизели, начиная с 210 кузова.

переходная пластина - идея плохая - покоробит.

не думаю, что овчинка стоит выделки, т.к. восстановление родной турбины станет примерно в 300-400 долларов.

новая турбина станет долларов в 600-700, родная.

[MaxAlex]

спринтер, почти все дизели, начиная с 210 кузова.

Так турбина от спринтера будет стоить так же как и родная. Или дешевле?

 

не думаю, что овчинка стоит выделки, т.к. восстановление родной турбины станет примерно в 300-400 долларов.

новая турбина станет долларов в 600-700, родная.

Восстановление турбины у нас в городе начинается от 15 тыс. руб. (500 долларов), да и не факт, что хорошо и надолго сделают. Более того, я практически уверен, что в процессе ремонта накрутят еще денег, а деватся при снятой турбине будет уже некуда.

Мой бюджет ограничен 10 тысячами, т.е. 300 долларов.

 

_{Самое интересное, что при такой ужасно льющей турбине мотор очень резвый почти как бензинка, и турбина подхватывает. Хотя иногда бывает, что и зависает турбинка - мотр больше 2,2 тыс. оборотов не набирает.}

[MaxAlex]

Вот еще немного для затравки:

Установка ТКР6.1 на Nissan PATROL 160

[Slater]

Может попробовать поставить электрическую? Она дешевле и в установке проще. Правда надежность этой системы будет зависеть от электрики.

[Dmitry]

если даже колхозить ткр7, то у него диаметр патрубков 61 мм., против 49 мм. у корандо и 51 мм. у муссо. тоесть идут в переделку шланги.

второе - в переделку идут шланги подачи и слива масла.

третье - переходная плита не так проста по конструкции, из-за разных по форме и площади отверстий в коллекторе и компрессоре.

набежит по итогу тех же 500 долларов влегкую.

[Dmitry]

Самое интересное, что при такой ужасно льющей турбине мотор очень резвый почти как бензинка, и турбина подхватывает. Хотя иногда бывает, что и зависает турбинка - мотр больше 2,2 тыс. оборотов не набирает.

льющая масло турбина не влияет на динамику разгона машины. ну никак.

влияет подача воздуха и регулировка аппаратуры. суммарно.

пысы

когда я разговаривал с г-ном Закржевским Александром Юльяновичем (http://www.turbocom.org/), имевшим непосредственное отношение к разработке турбин для МАЗов и 245х тракторных моторов, им было высказано мнение о некачественноти применяемых материалов и соотв. невысоким ресурсом ТКР как нашего, так и российского изготовления.

[Komar2007]

на сайте Гарретт есть тех документация. Там параметры всех турбин.

[MaxAlex]

на сайте Гарретт есть тех документация. Там параметры всех турбин.

Чтото не нашел параметров. Или я не тот сайт смотрел. Ткни меня пожалуйста носом.

[Dmitry]

предполагаю, что ГТ17 отдана в лицензию. т.к. на родном сайте гарета действительно нету инфы по ней.

[MaxAlex]

предполагаю, что ГТ17 отдана в лицензию.

Это радует. Осталось найти название лицензионных турбин. Думаю, что даже если у них присоединительные размеры другие, то картридж в наши улитки встанет

[Dmitry]

я дал запрос в китай. судя по всему такая турба там долларов 100 стоит.

мот быть ответят....

[MaxAlex]

я дал запрос в китай. судя по всему такая турба там долларов 100 стоит.

мот быть ответят....

Спасибо. Буду ждать ответа из китая с нетерпением.

 

Кстати, родная турбина гонит масло с огромной скоростью. За 800км пробега уже два литра долил. Масло выступает даже на сочленениях патрубка, который идет от выхлопного коллектора на клапан ЕГР (клапан заглушен).

Изменено 1 октября, 2010 пользователем MaxAlex

[traktorist]

То что надо доливать масло это пол беды, а вот если на этом масле движок вразнос пойдет будет совсем другая.....

[MaxAlex]

То что надо доливать масло это пол беды, а вот если на этом масле движок вразнос пойдет будет совсем другая.....

Я это прекрасно понимаю, вот и ищу варианты решения проблемы. Только вот финансово сейчас сильно ограничен.

[traktorist]

Может тогда сиквестировать турбину вообще?

[Кабан]

Без турбины коптить будет. Нужна будет перенастройка тнвд. Да и динамика, которая даже с турбиной слабая, совсем пропадет.

[traktorist]

И не только ТНВД...