Доработка переднего моста тонгил под подшипники без канавок

[maks1978]

Берем старый убитый подшипник с канавкой

Распиливаем его по канавке аккуратно болгаркой с диском 0,8.

получаем кольцо-шайбу под подшипник длинной полуоси.
Далее выбиваем внутреннюю обойму с остатка подшипника и получаем второе кольцо под подшипник короткой полуоси.
Чистим, обезжириваем, в чулке моста и с помощью второго старого подшипника с канавкой и штатного сальника прессуем на клей штатными болтами и ухом крепления (я складывал оба "уха" вместе) широкое кольцо в чулок моста.
Результат должен получиться примерно таким:

Со стороны длинной полуоси все намного проще - там ничего прессовать никуда не нужно
Там просто вставляется узкое кольцо в чулок. Этого как раз хватает.

Ну и собственно, зачем все это? 
Покупаем нормальные подшипники без канавок

Выбор их огромен и ценник намного приятней.

Ставим их на полуси

 

Собираем мост и катаемся.
И больше не паримся с поиском подешевле подшипников с канавками.
Ну и бонусом получаем закрытый подшипник со стороны сальника, и в случае повреждения последнего, песком подшипник не  убьется, как в моем случае было...

Edited August 28, 2024 by maks1978

[Iktorn]

Спасибо, Максим!

Наглядно и очень практично 

[kap1972]

Макс привет!

Может и клей посоветуешь какой лучше? Или может изнутри сваркой лучше капнуть?

[maks1978]

Да по клею не заморачивался вообще. Был под рукой красный фиксатор резьбы - им и намазал. Вроде держит. Проверял. В идеале может локтайтом мазнуть бы, но не парился.

У меня сама обойма и без клея входила туго. Не зря же я написал, что прессовал обеими ушами сразу, так как одно прогибалось.

Но тут видишь как, может быть чулок к чулку отличаются. Я хз, если честно.

Сваркой неудобно там подлазить. 2 точки нормально видно, а вот 3 уже не подлезть.

Да и чугун же. Тесть сварной сказал что сварка не пойдет.

Оно и на фиксаторе хер куда денется. Уверен.

ЗЫ, кстати внутренняя обойма с заднего полуосевого подша поже подходит по диаметру идеально, но она конусная и ее тяжело центровать. Я вначале долго любился с ней, пока не допер старый родной подш распилить по канавке.

Опять же, не у всех есть возможность снять старый подш без повреждений с полуоси..

 

 

Edited August 28, 2024 by maks1978

[kodr]

12 часов назад, kap1972 сказал:

Может и клей посоветуешь какой лучше? Или может изнутри сваркой лучше капнуть?

Если ты имеешь в виду подшипник свободно, накерни по кругу

[maks1978]

вариантов на самом деле масса - от элементаного цинковаяния обоймы солевой батарейкой, до "пошеркать" ножовкой по металлу по ней же, через зарядной устройство или аккум с ограничением тока в 10-15 А. Я так посадочное полусей восстанавливал - 0,1мм просадка вообще не вопрос. "Попилил" полуось часок - нарастил десятку под подшипник

 

Edited August 29, 2024 by maks1978

[kap1972]

2 часа назад, kodr сказал:

Если ты имеешь в виду подшипник свободно, накерни по кругу

Нет, именно про упорную обойму,как Макс сделал.

[maks1978]

21 минуту назад, kap1972 сказал:

Нет, именно про упорную обойму,как Макс сделал.

Там в самом чулке есть небольшой конус. Вначале примерно 15 - 17 мм размер под родной подшипник со скользящей посадкой. Далее идет заужение, невидимое глазу, но есть, потому как далее уже это кольцо не идет легко.
Если ты переживаешь, чтобы оно насквозь не пролезло, то нет, не пролезет. Туда просто штангеном не подлезть, но конус около десятки точно есть.
Почему и выбрана эта широкая часть обоймы, потому как она в теле чулка начинает упираться как раз в начале этого сужения. 
Если взять целую обойму, то ее уже по ширине будет много, а глубже она тупо не лезет из-за сужения.
Поэтому намазано там фиксатором не столько и не сколько для того, что обойма может внутрь уйти, сколько для того, чтобы отцентрированная обойма при вынимании полуоси не просилась обратно и не сбивалась центровка.
Т.о. там не нужно ничего ни кернить, ни варить, ни меднить, ни цинковать. Клеем намазал чисто для внутреннего успокоения и фиксации этого огрызка, чтобы не перекосило из-за конусности в чулке.

Edited August 29, 2024 by maks1978