AlexSK Опубликовано 1 сентября, 2010 Опубликовано 1 сентября, 2010 (изменено) Если вдруг я ни один об этом задумался и есть какиенить мысли, поделитесь пожалуйста! Есть в питере чел который за умереную плату прошивку поправит. Ну нехватает тяги.. Легковухи дёргают всёвремя. Изменено 1 сентября, 2010 пользователем AlexSK
diver Опубликовано 1 сентября, 2010 Опубликовано 1 сентября, 2010 Если вдруг я ни один об этом задумался и есть какиенить мысли, поделитесь пожалуйста! Есть в питере чел который за умереную плату прошивку поправит. Ну нехватает тяги.. Легковухи дёргают всёвремя. Брать с мотором 3.2! в акцент клубе мечтали о компрессоре, но никто так и не поставил. Дорого очень.
AlexSK Опубликовано 2 сентября, 2010 Автор Опубликовано 2 сентября, 2010 Если вдруг я ни один об этом задумался и есть какиенить мысли, поделитесь пожалуйста! Есть в питере чел который за умереную плату прошивку поправит. Ну нехватает тяги.. Легковухи дёргают всёвремя. Брать с мотором 3.2! в акцент клубе мечтали о компрессоре, но никто так и не поставил. Дорого очень. Моторы старые, если знать точно какой компрессор искать. Можно по разборкам полазять..
minlegali Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3600 вот собирались и у нас ставить .
chega Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 есть три причины почему я даже не задумываюсь об этом. 1)после шнивы и так самолет. И мне глубоко плевать кто меня там со светофора сделает. 2)дополнительные расходники 3)есть у меня жирок для корейской КПП вместо отечественной. В идеале он у меня сохранится на следующую машину если коробка живой останется. Его можно конечно использовать и на компрессор, но зачем? расход больше, в говнах тяги благодаря раздатке мне хватает, а вот коробка может и не выдержать, она и так хило переваривает стоковый 2.3 что уж можно говорить о компрессорном 2.3?
AlexSK Опубликовано 2 сентября, 2010 Автор Опубликовано 2 сентября, 2010 http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3600 вот собирались и у нас ставить . Тишина там, не поставили видать пока..
minlegali Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 Может компрессор помогут достать.
Lvowich Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 Может у меня такие ощущения, но когда я по незнанию, случайно нашёл под ковриком, в районе педали газа, пластмассовый упор, я его вытащил, посмотрел, потом догадался, что это ограничитель хода педали газа. Поставил его на место, но при этом чуть глубже, ход педали стал больше, главное не переборщить, а то можно сломать ламели в блоке управления, теперь сотку вместо 14-15сек., набираю за 11-12сек. и при разгоне чувствую как приятно вдавливает в сиденье. И нафига теперь нужен компрессор.
Mortalle Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 Кулер от компа в гофру до дросселя вставь - и будет тебе наддув и счастие.....
Каменецкий Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 "есть у меня жирок для корейской КПП вместо отечественной" Так-так... А какая КПП нам подходит? Корандовская вроде не подходит ведь?
raz-raz Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 а никто не знает толком идея с компрессором так себе имхо, не та машина. Дури добавите, а поворачивать как? А тормозить чем?
КМИТР Опубликовано 2 сентября, 2010 Опубликовано 2 сентября, 2010 Ну нехватает тяги.. Легковухи дёргают всёвремя. Машину смени! Двухтонный трактор не для гонок! Хотя он и весьма бодро бегает... Но это "вопреки"...
chega Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 "есть у меня жирок для корейской КПП вместо отечественной" Так-так... А какая КПП нам подходит? Корандовская вроде не подходит ведь? Это еще почему? меняешь со сцеплением в сборе и норм. Вроде больше косяков и подводных камней нет.
Lvowich Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 А тормозить чем? Вспомни рекламу обуви Салита. Когда там мужик каблуком тормозил
minlegali Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Я думаю темы соеденить нужно и Seel спросить что он еще накопал по этому вопросу явно ведь искал по инету.
иванко Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Я думаю темы соеденить нужно и Seel спросить что он еще накопал по этому вопросу явно ведь искал по инету. присоединяюсь
geroin Опубликовано 7 сентября, 2010 Опубликовано 7 сентября, 2010 Компрессор-компрессор, а о турбине задумывался кто-нибудь, ведь низа то нормальные, верхов не хватает
AlexSK Опубликовано 8 сентября, 2010 Автор Опубликовано 8 сентября, 2010 (изменено) Компрессор-компрессор, а о турбине задумывался кто-нибудь, ведь низа то нормальные, верхов не хватает Ненашол ниодного движка похожего с турбиной.. Самый похожий на наш вот с этого мерена http://www.avtoportal.ru/models/modif2216_Mercedes-Benz_CLK_230_Kompress.html, вотбы номер протокола с его компа посмотреть. Есть знакомые в германии и финке которые там на местных помойках помогут всё это недорого замутить, а уж потом и поэксперементировать.. Ток чтот как не смотрел я эти фоты, компрессор так и не увидел. Изменено 8 сентября, 2010 пользователем AlexSK
Seel Опубликовано 9 сентября, 2010 Опубликовано 9 сентября, 2010 Компрессор-компрессор, а о турбине задумывался кто-нибудь, ведь низа то нормальные, верхов не хватает Ненашол ниодного движка похожего с турбиной.. Самый похожий на наш вот с этого мерена http://www.avtoportal.ru/models/modif2216_Mercedes-Benz_CLK_230_Kompress.html, вотбы номер протокола с его компа посмотреть. Есть знакомые в германии и финке которые там на местных помойках помогут всё это недорого замутить, а уж потом и поэксперементировать.. Ток чтот как не смотрел я эти фоты, компрессор так и не увидел. А он вон он справа стоит, под крышкой пряется и от него патрубок уходит на воздухан. Тока на фотке не видно шкива с ремнем...
AlexSK Опубликовано 9 сентября, 2010 Автор Опубликовано 9 сентября, 2010 А он вон он справа стоит, под крышкой пряется и от него патрубок уходит на воздухан. Тока на фотке не видно шкива с ремнем... Нет там никакого шкива с ремнём, посмотрел сегодня в живую, оно электрическое на этом движке. Нужны ещё мозги с него.
Mack Опубликовано 9 сентября, 2010 Опубликовано 9 сентября, 2010 (изменено) Может у меня такие ощущения, но когда я по незнанию, случайно нашёл под ковриком, в районе педали газа, пластмассовый упор, я его вытащил, посмотрел, потом догадался, что это ограничитель хода педали газа. Поставил его на место, но при этом чуть глубже, ход педали стал больше, главное не переборщить, а то можно сломать ламели в блоке управления, теперь сотку вместо 14-15сек., набираю за 11-12сек. и при разгоне чувствую как приятно вдавливает в сиденье. И нафига теперь нужен компрессор. Как это нафига нужен? А колеса чем качать? Не ограничителем же хода педали? Ничего не выбрасывай...в хозяйстве все сгодится... Изменено 9 сентября, 2010 пользователем Mack
AlexSK Опубликовано 9 сентября, 2010 Автор Опубликовано 9 сентября, 2010 Полязял ещё сёдня, есть там шкив, ток его сразу не видно. Движок точно наш, ваще один в один. Нада такой компрессор, ремень и бду с етого движка на опыты.
Seel Опубликовано 9 сентября, 2010 Опубликовано 9 сентября, 2010 Полязял ещё сёдня, есть там шкив, ток его сразу не видно. Движок точно наш, ваще один в один. Нада такой компрессор, ремень и бду с етого движка на опыты. Это что за мурзик?
AlexSK Опубликовано 10 сентября, 2010 Автор Опубликовано 10 сентября, 2010 Полязял ещё сёдня, есть там шкив, ток его сразу не видно. Движок точно наш, ваще один в один. Нада такой компрессор, ремень и бду с етого движка на опыты. Это что за мурзик? http://www.avtoportal.ru/models/modif2216_Mercedes-Benz_CLK_230_Kompress.html
bur Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 Еще был у мерса движок 111.975 Е23 ML compressor Если глянуть на корандовский
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти