Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Сегодня появился трабл:на машине часа 2 отъездил и потом движок при разгоне вязнуть начал.До дома доехал ,машина постояла и потом всё нормально.Через несколько часов опять повторилось.Уже к дилеру на ремонт записался,но уверен когда к нему приеду всё ОК будет, там ничего не найдут и денег за бесполезную диагностику слупят.Может у кого подобная плавающая проблема была?Я думаю инжектор промыть (пробег 14000) и ещё поездить,чтобы уже точно проявилось...

Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

У меня так же бывает но только летом.Т к. недостаток кислорода. Машины отлично идет утром,вечером,ночью и по жаре когда заведешь часа 1,5.По бортачу все о.к.Так что не обращаю внимание.А тянет еще небось х..во когда плюс кондей включен? Так ведь? :(

Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

У меня так же бывает но только летом.Т к. недостаток кислорода. Машины отлично идет утром,вечером,ночью и по жаре когда заведешь часа 1,5.По бортачу все о.к.Так что не обращаю внимание.А тянет еще небось х..во когда плюс кондей включен? Так ведь? :(

Недостаток кислорода это как? Голова в такие моменты кружится не начинает? Клапана "пальцы" от качества топлива и кол-ва кислорода стучать не могут!!! можно слышать только детонацию. Блин ну вот я никак не пойму как люди на глаз(нюх)определяют кол-во кислорода в воздухе..

Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

У меня так же бывает но только летом.Т к. недостаток кислорода. Машины отлично идет утром,вечером,ночью и по жаре когда заведешь часа 1,5.По бортачу все о.к.Так что не обращаю внимание.А тянет еще небось х..во когда плюс кондей включен? Так ведь? :(

Недостаток кислорода это как? Голова в такие моменты кружится не начинает? Клапана "пальцы" от качества топлива и кол-ва кислорода стучать не могут!!! можно слышать только детонацию. Блин ну вот я никак не пойму как люди на глаз(нюх)определяют кол-во кислорода в воздухе..

А где вы про стук клапанов и "пальцев" увидали? Не знаю как в воздухе а в двигателе показывает бортовой компьтер.

Опубликовано

У меня тоже такое было , но при этом сопровождалось индикатором chek ingin, оказалось что чудит электронная педаль газа, на сервисе сказали что такое частенько бывает, поменяли по гарантии и как отшептало.

Опубликовано

вообщето пальци не стучат.стучат кольца(детонация)еслиже застучат пальци то енто не надолго.следом обрыв поршня.

Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

У меня так же бывает но только летом.Т к. недостаток кислорода. Машины отлично идет утром,вечером,ночью и по жаре когда заведешь часа 1,5.По бортачу все о.к.Так что не обращаю внимание.А тянет еще небось х..во когда плюс кондей включен? Так ведь? :wacko:

Кондей включён ясен перец...Вообще сегодня с челом знающим поговорил-он тоже про жару сказал.Спасибо за ответ!

Опубликовано

Кольца не стучат, стук происходит от юбки поршня , он так и называется "перекладка поршня".

Опубликовано

Кольца не стучат, стук происходит от юбки поршня , он так и называется "перекладка поршня".

Вот это верно, хотел Бродягу поправить, а тут уже поправили. У людей которые постоянно на детонации ездили даже выработка была на юбках поршней...про цилиндры я уже вообще молчу...

Опубликовано

[Кондей включён ясен перец...Вообще сегодня с челом знающим поговорил-он тоже про жару сказал.Спасибо за ответ!

У меня то-же когда кондей включен, то надо побольше оборотов давать при отпускании сцепления. А если как обычно, то ощущение, что мощщи не хватает.

Опубликовано

[Кондей включён ясен перец...Вообще сегодня с челом знающим поговорил-он тоже про жару сказал.Спасибо за ответ!

У меня то-же когда кондей включен, то надо побольше оборотов давать при отпускании сцепления. А если как обычно, то ощущение, что мощщи не хватает.

У меня тоже самое,трогаюсь с провалом,обороты набирает тупо.

Опубликовано

Аналогично. 2,3 - ничего не поделаешь. Трудновато ему.

Опубликовано

Все нормально, в такую жару всегда так. Я даже Хонду Пилот не смог ободрать, машин тупит даже на спорт-режиме.

Опубликовано (изменено)

Я разницу не заметил, в жару движок сильнее тупить не стал. Как он тупил на обгонах так и тупит.

Правда я на лето залил масло полусинтетику 10w40, вместо 5w30.

Последнее было как водичка в 30 градусную жару, когда его сливал.

 

Радует одно, что движок в московских пробках не греется совсем, в то время когда даже некоторые иномарки, не говоря о тазиках, на обочинах стоят остывают.

Изменено пользователем Lesnoy
Опубликовано

Стука клапанов не слышал,холостые не плавали.По-поводу зависимости от нагрева-сегодня часа четыре ездил по жаре и ничего.Заправляюсь в проверенном месте(и не только на этой машине),так что плохой бензин врядли...

У меня так же бывает но только летом.Т к. недостаток кислорода. Машины отлично идет утром,вечером,ночью и по жаре когда заведешь часа 1,5.По бортачу все о.к.Так что не обращаю внимание.А тянет еще небось х..во когда плюс кондей включен? Так ведь? az

Недостаток кислорода это как? Голова в такие моменты кружится не начинает? Клапана "пальцы" от качества топлива и кол-ва кислорода стучать не могут!!! можно слышать только детонацию. Блин ну вот я никак не пойму как люди на глаз(нюх)определяют кол-во кислорода в воздухе..

 

При одинаковом обьёме потре###емого воздуха в жару кислорода в нем меньше, поэтому компьютер и топлива прыскает меньше в цилиндры ,исходя из показаний своих датчиков,чтобы соотношение топливо-кислород было постоянным для правильного сгорания. Топлива меньше и мощность меньше.Мой муссо тоже немного тупит когда сильно прогреется.


Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
×
×
  • Создать...