Отличие РП 2010г и посоветуйте какой взять

[Косяк]

Всем привет! Хочу купить РП 3,2 АКПП. У нас есть в салонах 2008г (новые) за 600т и 2010 за 660т. 2008г глянул под капотом болты ржавые, страшно как-то. А у самых новых внешность изменена, фиг его знает, может и движок другой подсунули, китайский например? Посоветуйте, кто знает, какой брать. И на что обратить внимание при покупке, надо ли его в СЦ гнать для проверки? Заранее благодарю.

[Шевцов]

отличие только в морде,так что думай сам,имхо- я бы взял 10года с любой мордой

[Reg 56]

Читай форум, где то было что проверять при приёмке авто.А я уже взял с новой мордой, на блоке двигателя - маде ин джёрмани.Так что не боись.

[Mack]

А где железо кузовное брать на новую морду....фары там...решетку радиатора? От Муссо-то не подходит...а завод наладом дышит, считаю что это тот самый случай когда можно, а главное нужно 60 тыс. сэкономить. Ржавые болты могут в будущем не такой большой проблемой оказаться, по сравнению с проблемами на новой морде.

 

Завод уже год не может оригинальными бамперами продавцов запчастей обеспечить, это при том что завод работал все последнее время, а перспектива на будущее уже не так безоблачна. Хорошо что бамперы от Муссо Спорт подходят.

 

Оппоненты возразят...скажут я езжу аккуратно...3-4 года отъезжу и продам, ничего не случится..только проблема в том что те кто будут покупать машину потом тоже не дураки, в большинстве своем, а к тому времени РП может стать настоящим антиквариатом. Боюсь что можно попасть в ситуацию владельцев раритетной автостарины которые выискивают за невероятные деньги какие-то запчасти для своих бесценных авто или заказывают изготовление в единичном экземпляре за не меньшие деньги.

Изменено 12 июля, 2010 пользователем Mack

[GolosOFF]

А где железо кузовное брать на новую морду....фары там...решетку радиатора? От Муссо-то не подходит...а завод наладом дышит, считаю что это тот самый случай когда можно, а главное нужно 60 тыс. сэкономить. Ржавые болты могут в будущем не такой большой проблемой оказаться, по сравнению с проблемами на новой морде.

 

Угу. Случись что, придется морду целиком менять (должны ведь старые крылья/капом/фары подойти). С другой стороны, не так уж это и страшно, а машина на два года моложе - при продаже роялит. С третьей стороны, если Тагаз сдохнет, с продажей у нас у всех проблемы будут. А может быть не будут, кар-кар кар-кар кар-кар-кар (с) пластилиновая ворона:-)

 

пофиг на самом деле, надо брать что нравится, и что хочется.

[Mack]

О замене морды целиком я не подумал, если такое возможно и разбив фару можно будет заменить морду целиком...то это конечно коренным образом меняет ситуацию, тогда беру свои слова обратно. А по поводу проблем у нас, то я пока проблему вижу только в том что придется вынужденно слезть с гарантии раньше времени, потому как обеспечивать её некому будет. С запчастями проблем не вижу, также как и с продажей авто.

[rinatus007]

Предлагаю установить по кругу каркас безопасности из труб ! и тогда проблема по замене железа (СВОЕГО) отпадет сама собой!

[Mack]

Предлагаю установить по кругу каркас безопасности из труб ! и тогда проблема по замене железа (СВОЕГО) отпадет сама собой!

Не до конца..на каркас предлагаю навешать пустые автомобильные покрышки..вот тогда можно спать спокойно....не за рулем конечно...

[Villy_Churak]

навешать пустые автомобильные покрышки..

Взять на шиномонтаже б/у слики с сохранившимся протектором. Обрезать всю боковину, оставив только кольцо-протектор. Разрезать его. Распрямить.

И оклеить такими полосами все бампера, все двери, пороги...

И кто сказал, что это глупая шутка - я сам такой уазик видел!

 

P.S.

ИМХО, мне РП очень нравится. (Я ранее писал, почему купил не его, а Тагер...)

Я бы брал не задумываясь сейчас любую модификацию.

А потом просто осторожно ездил и всё...

А защиты "переда" и "зада" существуют "муссонские" = купить б/у или скопировать.

Изменено 13 июля, 2010 пользователем Villy_Churak

[like-in]

А потом просто осторожно ездил и всё...

 

Осторожно ездить, это конечно хорошо, но вот меня за полгода два раза бадали, один раз пока я заправлялся на запрваке, меня не было за рулем, в меня попой сдал LC-200, и второй раз на парковке возле работы, когда я мирно работал в офисе. Те меня в обоих случая вообще не было за рулем, а машину все равно помяли, дверь, капот, бампер, арка, и вот уже полгода по каске жду запчасти. Так и езжу весь помятый, антикоро залил чтоб сильно не ржавело... И все равно не смотря на огромный гемор с кузовным ремонтом машиной очень доволен!

Изменено 13 июля, 2010 пользователем like-in

[Косяк]

это тот самый случай когда можно, а главное нужно 60 тыс. сэкономить

Сэкономить конечно же хочется, только вот не даёт покоя вопрос - если там ржавые болты даже на поверхности, что там внутри? И какие могут быть последствия для автомобиля, простоявшего 2 года. Хорошо если в салоне, но скорее всего на улице под дождём-снегом?

[rinatus007]

У меня такой же экземпляр, простоявший на улице под дождем! - Но однако блок комфорта там стоит нормальны - а точнее говоря там стоит некий переходник которого тут на форуме мало кто встречал.

[Прапорщик]

У меня машин 2008г/в,одна из первых(...00004 вин),брал в сентябре 2009,если бы не....,доволен блиин!

Кстати,интересно,а у кого первые три?Отзовитесь.

[Flint]

У меня машин 2008г/в,одна из первых(...00004 вин),брал в сентябре 2009,если бы не....,доволен блиин!

Кстати,интересно,а у кого первые три?Отзовитесь.

 

 

твоё авто ещё наверное с выставки 2005 или 2006 года! выставка проходила в экспоцентре! именно тогда увидел таганрогский РП! но в серию эти машины пошли лиш в 2008 году на выставке были представлены 3 автомобиля чёрного цвета!

 

тагеров там не видел

Изменено 14 июля, 2010 пользователем Flint

[rinatus007]

Последние номер 946

[A_L_I]

это тот самый случай когда можно, а главное нужно 60 тыс. сэкономить

Сэкономить конечно же хочется, только вот не даёт покоя вопрос - если там ржавые болты даже на поверхности, что там внутри? И какие могут быть последствия для автомобиля, простоявшего 2 года. Хорошо если в салоне, но скорее всего на улице под дождём-снегом?

У меня WIN 614-ый. Мой авто гарантированно стоял под дождём и в сугробе снега всю зиму 2008-2009 и зиму 2009-2010 до марта.

В связи с чем не сильно ржавые болты (и все остальные обнаруженные места "там внутри") были промазаны восстановителем/нейтрализатором ржавчины, и антикором (где надо), и отлично себя сейчас чувствуют.

Пробег сейчас идёт по 8ой тыщще - проблем не наблюдаю.

Все нужные болты на ТО2000 и при моём тюнинге отлично открутились и закрутились.

Так что не в годе дело, а в визуально-техническом состоянии экземпляра....

[Прапорщик]

твоё авто ещё наверное с выставки 2005 или 2006 года! выставка проходила в экспоцентре! именно тогда увидел таганрогский РП! но в серию эти машины пошли лиш в 2008 году на выставке были представлены 3 автомобиля чёрного цвета!

 

тагеров там не видел

Это видно и есть первые три ,у меня машин синего цвета

П.С.Кстати все болтики крутятся тоже без проблем.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем Прапорщик

[Alexander71]

650 номер.тьфу-тьфу, пока очень доволен. да, 3.2

[Шевцов]

Последние номер 946

с одной партии -у меня 940

[Wild]

По сабжу, имхо лучше взять 2008.

[captainandy]

Последние номер 946

с одной партии -у меня 940

Тоже недалеко - 987

[DEM888]

Последние номер 946

с одной партии -у меня 940

У меня 942, будь здоров!

[станишник]

у мя 047

[Bomzh]

Сейчас посмотрел - 22

[Reg 56]

Мой 3018 - куплен 15 мая 2010 года,по ПТС 2010 года. С новой мордахой ИМХО поприятнее лично для меня.

Изменено 9 августа, 2010 пользователем Reg 56