smitt72 Опубликовано 28 июня, 2010 Опубликовано 28 июня, 2010 Други! прошу высказаться кто что знает про противовесы которые стоят у нас на раздатке(такие сталные шайбы черного цвета),а так же ваше мнение и предположения по этому поводу (их назночение и необходимость ).
дмитрий 74 Опубликовано 28 июня, 2010 Опубликовано 28 июня, 2010 (изменено) Други! прошу высказаться кто что знает про противовесы которые стоят у нас на раздатке(такие сталные шайбы черного цвета),а так же ваше мнение и предположения по этому поводу (их назночение и необходимость ). ну ты причипилси к етому девайсу даже тему зародил гасят резонансные колебания . на тойотах даже на глушаках стоят на кияшках на мостах видал и на некоторых кпп на троссовых механизмах переключения скоростей и они к стати не полностью стальные (стальная шайба на резиновой подушке если посильней покачать она шевелится)у нас есть еще на рычаге кпп больше у нас вроде ни где не видал . для чего .так считается что для механизмов самые опасные резонансные колебания высокой частоты и чтобы они не возникали ставят сей девайс Изменено 28 июня, 2010 пользователем дмитрий 74
smitt72 Опубликовано 29 июня, 2010 Автор Опубликовано 29 июня, 2010 на глушителях я тоже встречал,там как бы всё ясно ,но на таком агрегате вижу в первый раз.я у себя снял енто и хочу пластину пластину 3мм. поставить как на тайоте (защита такой),вот и хотел знать кто что думает про энту байду,а на карандах тоже есть такая штука?я в мануале не видел её.
дмитрий 74 Опубликовано 29 июня, 2010 Опубликовано 29 июня, 2010 на глушителях я тоже встречал,там как бы всё ясно ,но на таком агрегате вижу в первый раз.я у себя снял енто и хочу пластину пластину 3мм. поставить как на тайоте (защита такой),вот и хотел знать кто что думает про энту байду,а на карандах тоже есть такая штука?я в мануале не видел её. есть и на корандах и практически на всех жипах связанно с наличием целой кучи вращаюшейся требухи типа карданов муфт крестовин итд тока на нивах нету но там такие вибрации что что девайс такого размера как у нас с ними врядли справится
smitt72 Опубликовано 29 июня, 2010 Автор Опубликовано 29 июня, 2010 я у себя их снял и пока в виде эксперимента езжу без них,разницы пока не какой не ощутил
Ro-mis Опубликовано 29 июня, 2010 Опубликовано 29 июня, 2010 я у себя их снял и пока в виде эксперимента езжу без них,разницы пока не какой не ощутил А ты можешь никогда и не ощутить эту разницу, а можешь ощутить в полной мере, как, например, мост через Волгу Резонансные колебания это штука такая, непредсказуемая...
smitt72 Опубликовано 29 июня, 2010 Автор Опубликовано 29 июня, 2010 А ты можешь никогда и не ощутить эту разницу, а можешь ощутить в полной мере, как, например, мост через Волгу Резонансные колебания это штука такая, непредсказуемая... и чем мне это может грозить?
Ro-mis Опубликовано 29 июня, 2010 Опубликовано 29 июня, 2010 и чем мне это может грозить? Быстрое и неконтролируемое увеличение амплитуды колебаний и разрушение колебательной системы, в твоем случае, раздатки. Тьфу, тьфу, тьфу, не дай бог, конечно Вероятность, конечно, мала, но я бы прикрутил шайбы на родину.
smitt72 Опубликовано 29 июня, 2010 Автор Опубликовано 29 июня, 2010 звучит убедительно! надо будет только какую то защиту мудрить ,не нравится мне что эти шайбы висят так низко
traktorist Опубликовано 30 июня, 2010 Опубликовано 30 июня, 2010 6й год езжу без него, и следы что он там когдато был отсутствуют....
smitt72 Опубликовано 30 июня, 2010 Автор Опубликовано 30 июня, 2010 6й год езжу без него, и следы что он там когдато был отсутствуют.... УРА хоть кто то потдержал ,а то стал подумывать что я совсем лошара в технике
dimc Опубликовано 30 июня, 2010 Опубликовано 30 июня, 2010 хочешь сказать что лошары были те конструктора которые его туда повесили?
smitt72 Опубликовано 1 июля, 2010 Автор Опубликовано 1 июля, 2010 хочешь сказать что лошары были те конструктора которые его туда повесили? знаю только что теория и практика иногда не сходятся
Flint Опубликовано 1 июля, 2010 Опубликовано 1 июля, 2010 а на мой взгляд, этот противовес реально не помешает при преодолевании плохих дорог. да и не думаю, что выступ в 1 см ниже рамы и площадью меньше одного квадратного дециметра может обладать значительным "якорным" эфектом
smitt72 Опубликовано 1 июля, 2010 Автор Опубликовано 1 июля, 2010 а на мой взгляд, этот противовес реально не помешает при преодолевании плохих дорог. да и не думаю, что выступ в 1 см ниже рамы и площадью меньше одного квадратного дециметра может обладать значительным "якорным" эфектом я не за якорный эффект беспокоюсь, а за то что если им удариться при движении то может лопнуть корпус РК ,он же дюралевый По этому наверное поставлю шайбы на место но надо какую то защиту мастырить.
traktorist Опубликовано 1 июля, 2010 Опубликовано 1 июля, 2010 Я вчерась долго лазил под новым Тагером и смотрел где этот балансир прикручен, кмк задеть им что либо нереально, он сантиметров на 10 выше балки поперечной висит...
smitt72 Опубликовано 1 июля, 2010 Автор Опубликовано 1 июля, 2010 Я вчерась долго лазил под новым Тагером и смотрел где этот балансир прикручен, кмк задеть им что либо нереально, он сантиметров на 10 выше балки поперечной висит... на стоковом конечно не задеть,а я траверсу от ШПЕЦА поставил потом фоточку приложу
cacer Опубликовано 1 июля, 2010 Опубликовано 1 июля, 2010 на стоковом конечно не задеть,а я траверсу от ШПЕЦА поставил при замене траверсы тоже обратил на это внимание, но пока "думаю" чё дальше делать
доктор Опубликовано 26 июля, 2010 Опубликовано 26 июля, 2010 и я вот траверсу поставил, тоже думаю. по чертежу разд.коробки, который нарисован в нашей библии (имею в виду книжку про тагер-корандо) - так если я не ошибаюсь, этих противовесов там и не нарисовано. или я слепошарый и ошибаюсь? далее: при виде снизу никакой оси, уходящей вглубь коробки, нет., то есть получается, что у противовесов своя ось длиной сантиметров 8 примерно, а сами они закреплены на пластине, которая четырьмя болтами крепится к корпусу р.коробки. кто знает, чё будет, если открутить гайку на оси противовесов? или 4 болта с пластиной вместе? на эксперимент не решился, т.к. работал без ямы, с земли - неудобно блин. а смысл откручивания противовесов в том, что под ними (судя по чертежу из библии) сливная пробка. есть она там, кто знает? вот хотел поменять масло в р.к., а такие вопросы возникли.
cacer Опубликовано 26 июля, 2010 Опубликовано 26 июля, 2010 ну если под библией подразумевается "шедевр" от издательства "монолит" , то на некоторых рисунках эта штука нарисована а в разделе про замену масла в РК с системой TOD написано ...................... "3.Если оборудовано,снять демпфер." ...................... "9.Установить демпфер..." про снятие РК - демпфера нет а вот в разделе про замену масла в РК c part-time - демпфера нет про снятие и установку РК - демпфер есть что напутали , а что забыли пока переводили и пересказывали "библию", неизвестно на самом деле пробка есть и надо окрутить 4 болта держащие пластину с демпфером
доктор Опубликовано 28 июля, 2010 Опубликовано 28 июля, 2010 а-а-а... то есть уточню всёжж ещё раз - та гайка, что на оси противовесов - не трогаю, а откручиваю 4 болта. ничё не вывалицца ниоткуда?
fiksa56 Опубликовано 28 июля, 2010 Опубликовано 28 июля, 2010 А если её проточить на этот сантиметр,т.к.зимой этот см. может такую бяку сделать при встрече с вмёрзшим булыганом в снегу.
cacer Опубликовано 29 июля, 2010 Опубликовано 29 июля, 2010 а-а-а... то есть уточню всёжж ещё раз - та гайка, что на оси противовесов - не трогаю, а откручиваю 4 болта. ничё не вывалицца ниоткуда? невывалится а центральная как раз держит эти яйца(самец как никак) на пластине а весят, кстати, где-то 5кило ну и так, в качестве теории судя по прародителям (корандо и муссо), при долгом неиспользовании переднего кардана, он от вибраций провисает может поэтому и был придуман этот демпфер но опять же судя по этим же прародителям - не сильно помогает, всё равно провисает а у некоторых его вообще нет и ничего и по литературе сведения не однозначные - встерчается просто пластина, закрывающая сливное отверстие РК
Андрей Владимирович Опубликовано 29 июля, 2010 Опубликовано 29 июля, 2010 противовес с большего нужен чтобы уравновесить качели, коробка и раздатка с одной стороны, мотор с другой центральной точкой качелей служат опоры двигла если не хотите чтобы при торможении двигло не клюнуло вперед, не порвало на растяжении подушку на траверсе которая, и не размолотило на холодец все радиторы - то лучше оставьте противовесы в покое кстати отсюда и растут "ноги" проблем с трещинами по корпусу ручных коробок на первых SY
MaxAlex Опубликовано 30 июля, 2010 Опубликовано 30 июля, 2010 Подскажите каталожный номер противовеса пожалуйста. У меня на второй машинке его нет, а ставить надо.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти