Jump to content
17-й ежегодный слет Корандоводов 2024 - Сибирь!

Ограничение оборотов в движении. РП 3,2 2008 год.


Recommended Posts

В движении двигатель раскручивается только до 4000 оборотов. Спидометр работает нормально. ЕЛМ скорость показывает. Чипанул ЭБУ под Е2 - не помогло. Ошибок по двигателю нет.

Link to comment

39 минут назад, traktorist сказал:

Похоже ЭБУД не понимает что машина едет.

ELM показывает скорость, значит с датчика скрости данные в блок приходят.

Link to comment
1 час назад, АндрейТомск сказал:

ELM показывает скорость, значит с датчика скрости данные в блок приходят.

Да, но отсечка происходит, как на холостых - около 4200 об/мин. ,

Link to comment
55 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Да, но отсечка происходит, как на холостых - около 4200 об/мин. ,

Да, на холостых отсечка присутствует. Знать бы какой флаг в программе ЭБУ влияет на это. Можно просто его удалить при чиповке.

Link to comment

Возможно ЭБУ мотора думает что коробка в паркинге или нейтрали. Там проводок есть для этого.

Link to comment
59 минут назад, AndreyA100 сказал:

Возможно ЭБУ мотора думает что коробка в паркинге или нейтрали. Там проводок есть для этого

Проводок от TCU или с переключателя? На какой пин ECU приходит?

Link to comment

Я уже забыл что и как у РП в схеме, тоже напутал, от положения акпп ограничение оборотов не зависит.

смотри сигналы с педали тормоза, на контактах 21 и 49  моторного ЭБУ. 

Link to comment

90 км/ч-чуть больше 2 000 об/мин

130 -135 км/ч - 3 000 об/мин

если более 4000 об/мин это на какой скорости мчишь или собрался мчать?

Link to comment
1 час назад, pinuc сказал:

90 км/ч-чуть больше 2 000 об/мин

130 -135 км/ч - 3 000 об/мин

если более 4000 об/мин это на какой скорости мчишь или собрался мчать?

А у коробки только одна передача? И трогается исключительно на пятой?

Link to comment
2 часа назад, pinuc сказал:

90 км/ч-чуть больше 2 000 об/мин

130 -135 км/ч - 3 000 об/мин

если более 4000 об/мин это на какой скорости мчишь или собрался мчать?

При обгоне, на 2-й передаче. Только 80+ набирает и упирается в отсечку, сбрасываю обороты, коробка переключается на след передачу, а обгоняемый уже в спину дышит. Я за городом живу, частенько грузовики приходится обгонять практически с места при выезде из деревни.

Link to comment
7 часов назад, АндрейТомск сказал:

При обгоне, на 2-й передаче. Только 80+ набирает и упирается в отсечку, сбрасываю обороты, коробка переключается на след передачу, а обгоняемый уже в спину дышит. Я за городом живу, частенько грузовики приходится обгонять практически с места при выезде из деревни.

Понятно теперь.

Link to comment
39 минут назад, Лазуревский сказал:

случайно, эбу двигателя не меняли на новый?

Не знаю. Купил машину с неисправной АКПП. Сделал. Вылезла такая проблема. Но прошил под Е2. Не знаю как Siemens шьется (полностью меняется код или только настройки).

Link to comment
1 минуту назад, АндрейТомск сказал:

Не знаю. Купил машину с неисправной АКПП. Сделал. Вылезла такая проблема. Но прошил под Е2. Не знаю как Siemens шьется (полностью меняется код или только настройки).

созвонись с пред хозом и спроси, не менял ли эбу?

возможно поставили новый эбу и не активировали его диллерским сканером

Link to comment
  • 1 month later...

Такая же беда у меня не Тагере 2.3. Свыше 4 тысяч не раскручивается ,свыше 140 не мог разогнаться.(Кто в Мурманск ездил,знает ,есть где разогнаться). 20 мая в 14:20 стартую в Мурманске , а к 9:00 утра нужно быть в Питере.Раньше редко гонял свыше 120км/ч , ну разве что при обгонах выходил на 180.Машина по полгода стоит в гараже , пока я в море .Первое  что пришло в голову -педаль газа ,потом грешил на форсунки . Пробег ~80 000км

Link to comment

Всем ДВС. 

Продолжаю тему. Наконец-то удалось выкроить время на поиски. На педали тормоза все контакты работают. НЗ размыкается, НО замыкается. Но, есть нюанс, на схеме в колодке ECU на 21 контакте красно-серый и в колодке красно-серый; а на колодке лягушки сине-белый. И уходит в основной пучок. При этом сине-белый звонится на красно-серый. Где-то они смыкаются. 

Далее, я замерил напряжение на красном с замка зажигания - там 12 В. И на сине-белом тоже 12В, колодку от лягушки я отсоединил.

На НО все нормально там напряжение появляется только при нажатии на педаль тормоза.

Link to comment
2 часа назад, АндрейТомск сказал:

Всем ДВС. 

Продолжаю тему. Наконец-то удалось выкроить время на поиски. На педали тормоза все контакты работают. НЗ размыкается, НО замыкается. Но, есть нюанс, на схеме в колодке ECU на 21 контакте красно-серый и в колодке красно-серый; а на колодке лягушки сине-белый. И уходит в основной пучок. При этом сине-белый звонится на красно-серый. Где-то они смыкаются. 

Далее, я замерил напряжение на красном с замка зажигания - там 12 В. И на сине-белом тоже 12В, колодку от лягушки я отсоединил.

На НО все нормально там напряжение появляется только при нажатии на педаль тормоза.

Походу все таки все нормально с педалью. Начал гуглить маркировку, оказывается я не правильно ее читал. На сине-белом так и должно быть 12В. Сам себя запутал.

Link to comment
  • 2 weeks later...

Заметил еще одну странность: когда срабатывает отсечка, то появляется ошибка по датчику коленвала 0335.

Link to comment
16 часов назад, АндрейТомск сказал:

когда срабатывает отсечка, то появляется ошибка по датчику коленвала 0335.

Когда искал "пропавшего" (нашелся, болел)товарища из Томска, писал тебе в личку о причине. Но про ошибку ДПКВ, P0335, S-код 20, ты до сих пор молчал.

Основные причины отсечки оборотов на ходу.

Или  драйвплейт (по простому приводная пластина АКПП) погнута - в основном бывает при снятии-установки двигателя. 

Намагничены, зубцы.

Или неисправен (поврежден) ДПКВ, или зуб на маховике. 

 

В 25.05.2022 в 08:23, Лазуревский сказал:

возможно поставили новый эбу и не активировали его диллерским сканером

Не похоже здесь на новый ЭБУ.

Если не активировать новый ЭБУ сканером, будет ошибка серии P060X. Автомобиль не заведется. 

Без дилерского сканера, проще всего слить прошивку со старого ЭБУ, это делается без проблем самостоятельно.

Залить ее, или ее область виртуального EEPROM, в новый. Эту операцию самому не сделать без оборудования.

А тем кто умеет, достаточно прописать в новый ЭБУ ключи, и "забить" VIN любой. 

***

Без прописки ключей не заведется, выскочит ошибка иммобилайзера.

Без прописанного VIN будет ошибка P060X.

Link to comment
2 часа назад, Azovsky сказал:

Когда искал "пропавшего" (нашелся, болел)товарища из Томска, писал тебе в личку о причине. Но про ошибку ДПКВ, P0335, S-код 20, ты до сих пор молчал.

Основные причины отсечки оборотов на ходу.

Или  драйвплейт (по простому приводная пластина АКПП) погнута - в основном бывает при снятии-установки двигателя. 

Намагничены, зубцы.

Или неисправен (поврежден) ДПКВ, или зуб на маховике. 

 

У меня там много ошибок периодически выскакивает и 0174 и 0341 и 0303 и 0335. Я на них внимания не обращал. Списывал на ГБО. Движок стучит чем-то (вроде бы распредвал или что-то похожее с частотой меньшей частоты вращения двигателя) найти причину без разбора двигателя не могут. А разобрать я и сам смогу, как сезон рыбалки закончится.

Грешил на АБС, но у товарища был ТАГаз со сгоревшим блоком и нормально крутился.

А тут обратил внимание что после отсечки машина не разгоняется, чек не горит, елмку подцепил - ошибка 0335. 

Разгоняться научился без раскручивания до отсечки: раскрутил до 4000, газ приотпустил, АКПП переключила на след передачу и снова газ нажал. В принципе разгоняется быстрее, чем калина.

Link to comment

Ошибки надо в вопросе все писать.

P0341 - Неисправен датчик распредвала.

P0303 - Пропуски зажигания в третьем цилиндре.

P0174 - Смотри топливные долговременные коррекции по второму банку. Виновата либо лямбда, либо форсунки, как газовые, так и бензиновые. 

Здесь надо обязательно  перекрывать газовый кран, и искать неисправность, контролируя коррекции. 

P0335, P0341,P0303 - Езжай к диагносту электрику, он прицепит "прищепку" посмотрит, что там с сигналом на датчиках и в третьем цилиндре. Примет решение о замене датчиков, или найдет другую причину. По третьему цилиндру, форсунка, свеча, провод, наконечник...

По поводу стука с меньшей частотой оборотов двигателя. В первую очередь, прижми палкой амортизатор приводного ремня во время работы двигателя.

Не попади под ремень. Одна из причин, это он. Но стучать может много чего. 

 

 

 

Link to comment

на 3,2 разве есть амортизатор приводного ремня?

Edited by smit
Link to comment
4 часа назад, smit сказал:

на 3,2 разве есть амортизатор приводного ремня?

нету на 3.2

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...