Трубка охлаждения масла на масляный радиатор (и регулировка клапанов)

[Гриша34]

Народ, всем привет. На днях увидел потеки масла из завальцованного шланга в трубки которая идет с двигателя (в районе масляного фильтра) и на радиатор охлаждения.

Была идея обрезать, вставить вставышь  и затянуть хамутами, но есть сложности в том, что в одном месте трубка не очень в хорошем состоянии. А концы крепления  сами знаете какие.

В просторах интернета ничего не нашел, только всякий хлам. 

Подскажите артикул если у кого то есть, может кто то покупал, или, аналог может от УАЗика например и других ведер.

П.С вопрос не в тему - при замене цепи, регулировка клапанов требуется? Двиг. 2.3. турбодизель 2001 101лс.

Или там компенсаторы?

[индикатор]

2 часа назад, Гриша34 сказал:

 

П.С вопрос не в тему - при замене цепи, регулировка клапанов требуется? Двиг. 2.3. турбодизель 2001 101лс.

Или там компенсаторы?

гидрокомпенсаторы,не мешало бы их  и натяжитель цепи промыть,а успокоители заменить.

[сашка]

3 часа назад, Гриша34 сказал:

Народ, всем привет. На днях увидел потеки масла из завальцованного шланга в трубки которая идет с двигателя (в районе масляного фильтра) и на радиатор охлаждения.

Была идея обрезать, вставить вставышь  и затянуть хамутами, но есть сложности в том, что в одном месте трубка не очень в хорошем состоянии. А концы крепления  сами знаете какие.

В просторах интернета ничего не нашел, только всякий хлам. 

Подскажите артикул если у кого то есть, может кто то покупал, или, аналог может от УАЗика например и других ведер.

П.С вопрос не в тему - при замене цепи, регулировка клапанов требуется? Двиг. 2.3. турбодизель 2001 101лс.

Или там компенсаторы?

На клапанах компенсаторы, ничего регулировать не надо, а вот про масленые трубки плохо искал, есть кольцевая трубка, она у меня на обоих машинах стоит, порой разборки должны быть эти трубки. Вот фото какая она

[MaxAlex]

4 часа назад, Гриша34 сказал:

Народ, всем привет. На днях увидел потеки масла из завальцованного шланга в трубки которая идет с двигателя (в районе масляного фильтра) и на радиатор охлаждения.

Была идея обрезать, вставить вставышь  и затянуть хамутами, но есть сложности в том, что в одном месте трубка не очень в хорошем состоянии. А концы крепления  сами знаете какие.

В просторах интернета ничего не нашел, только всякий хлам. 

Подскажите артикул если у кого то есть, может кто то покупал, или, аналог может от УАЗика например и других ведер.

П.С вопрос не в тему - при замене цепи, регулировка клапанов требуется? Двиг. 2.3. турбодизель 2001 101лс.

Или там компенсаторы?

 

[kksaf]

20 часов назад, Гриша34 сказал:

П.С вопрос не в тему - при замене цепи, регулировка клапанов требуется? Двиг. 2.3. турбодизель 2001 101лс.

Ничего регулировать не нужно  просто замена.

[Гриша34]

58 минут назад, kksaf сказал:

Ничего регулировать не нужно  просто замена.

А при замене прокладки блока цилиндров? В день по 2-3 капли со стороны 4 цилиндра (со стороны пассажира). В этом случает требуется полный разбор? Крышка клапанов, шестерня, распредвал, нижняя часть блока, замена прокладки и в обратной последовательности сборка. Все верно? А как в этом случае поступать с цепью?

Походу предстоит летом замена цепи (брякает на холодную) 10-15 секунд, прокладки блока (подтекает медленно и мерзко 2-3 капли в день), и наверное гидрики, как-то грубовато работает. Пробег 230 тыс, судя по ТО оригинальный. Но что было в Корее до 2007 хз.

Кто-нибудь может помочь мануалом?

[Виктор К]

Снимаешь ГБЦ и отдаешь на шлифовку(без вариантов). Меняются клапаны(шлифуются на худой конец),замена направляющих клапанов, м/с колпачков.На гидрах если выработки нет - разобрать,промыть, собрать.Вытяжка цепи проверяется элементарно перед разборкой.На моей при таком же пробеге : 2 градуса,значит ещё походит. Ну и не забудь про новую прокладку клап. крышки и новые болты ГБЦ, натяжитель. Поменять свечи и проверить форсунки(может уже ссать начинают). Про нижнюю часть блока не понятно, чо тебе там делать, к ней крепится картер ДВС. Ну и напоследок: если раньше ничего не ремонтировал, то лучше сам не лезь, дороже выйдет. Дизель не простит ни одной ошибки. 

[MaxAlex]

В 05.02.2021 в 16:24, Гриша34 сказал:

А при замене прокладки блока цилиндров? В день по 2-3 капли со стороны 4 цилиндра (со стороны пассажира). В этом случает требуется полный разбор? Крышка клапанов, шестерня, распредвал, нижняя часть блока, замена прокладки и в обратной последовательности сборка. Все верно? А как в этом случае поступать с цепью?

Походу предстоит летом замена цепи (брякает на холодную) 10-15 секунд, прокладки блока (подтекает медленно и мерзко 2-3 капли в день), и наверное гидрики, как-то грубовато работает. Пробег 230 тыс, судя по ТО оригинальный. Но что было в Корее до 2007 хз.

Кто-нибудь может помочь мануалом?

 

[MaxAlex]

31 минуту назад, Виктор К сказал:

Снимаешь ГБЦ и отдаешь на шлифовку(без вариантов). Меняются клапаны(шлифуются на худой конец),замена направляющих клапанов, м/с колпачков.На гидрах если выработки нет - разобрать,промыть, собрать.Вытяжка цепи проверяется элементарно перед разборкой.На моей при таком же пробеге : 2 градуса,значит ещё походит. Ну и не забудь про новую прокладку клап. крышки и новые болты ГБЦ, натяжитель. Поменять свечи и проверить форсунки(может уже ссать начинают). Про нижнюю часть блока не понятно, чо тебе там делать, к ней крепится картер ДВС. Ну и напоследок: если раньше ничего не ремонтировал, то лучше сам не лезь, дороже выйдет. Дизель не простит ни одной ошибки. 

Цепь меняется по пробегу раз в 150 тыс.км., а не по вытяжке. 

[saha61]

В 05.02.2021 в 14:24, Гриша34 сказал:

А при замене прокладки блока цилиндров? В день по 2-3 капли со стороны 4 цилиндра (со стороны пассажира). В этом случает требуется полный разбор? Крышка клапанов, шестерня, распредвал, нижняя часть блока, замена прокладки и в обратной последовательности сборка. Все верно? А как в этом случае поступать с цепью?

Походу предстоит летом замена цепи (брякает на холодную) 10-15 секунд, прокладки блока (подтекает медленно и мерзко 2-3 капли в день), и наверное гидрики, как-то грубовато работает. Пробег 230 тыс, судя по ТО оригинальный. Но что было в Корее до 2007 хз.

Кто-нибудь может помочь мануалом?

Не забудь про форсунки. Про цепь,Макс алекс правильно написал.Не надо рисковать.И вообще, смотри его инструкции.