Malikoff Posted September 24, 2008 Posted September 24, 2008 давно возникало желание заджечить авто за задний бампер, но толщина стальной основы вовремя останавливала. Возникло три бредовых идеи: 1. снять бампер и вовнутрь плотно загнать отрезки досок, можно даже прихватить их сквозными болтами или еще что то в этом духе, т.е. усиливаем бампер и джечим за него. 2. привариваем по низу бампера -внутри или снаружи еще не знаю, уголок 50-ку, например или 40-ку, привариваем три -четыре поперечины из него же вертикально внутрях бампера 3. снимаем бампер совсем и с удовольствием джечим за заднюю поперечину рамы- у нее вроде ширина даже под размер клюва джека. вот. а если б еще и с передним бампером что-то подобное сотворить- вааще бы замечтательно было б
мастер Posted September 25, 2008 Posted September 25, 2008 С передним все проще!сделаю фото выложу! нижнее крепление переднего бампера, в его ширину отрезаем кусок трубы, к ней привариваем уши и крепим на два нижних болта!работает!
Malikoff Posted September 25, 2008 Author Posted September 25, 2008 мастер пока фот нет- подскажи "на пальцах" диаметр трубы и как сказать-то "вылет" что ли, т.е. куда утоплена, выше или ниже болтов и режется ли бампер. а так суть понял- дешево и сердито :D
мастер Posted September 25, 2008 Posted September 25, 2008 А как это с электролебедкой согласуется?Да согласуется при любом способе монтажа лебедки!
ura Posted September 27, 2008 Posted September 27, 2008 Лучше один раз увидеть(фотки) чем сто раз ...Но фотки у нас пока не грузятся
Malikoff Posted October 14, 2008 Author Posted October 14, 2008 вобщем съездил в наш яриковский 4х4 клуб- за переднюю съемную трубу под хай-джек с ушами крепления под штатный крепеж бампера запросили 4500 рупий, за съемную заднюю подобную конструкцию- 7 тыр, несъемную приварную- 3 с половиной тыр. Х.з. кто как, а "звезда в шоке"- за кусок трубы и час работы по 4-7 тысч я не готов- имхо оно того не стоит. Сижу в раздумьях- а не пойти ли на сварщика поучится и просто тупо взять и швейлер сотку вместо бампера приварить...
Malikoff Posted October 16, 2008 Author Posted October 16, 2008 седня поднимал джеком за морду лица, то бишь за передний бампер рядом с буксирными проушинами, между ней и номером- отлично, ниче не мнется и не уводит. Может и не мудрить? Вот задний бампер мнет , а передний нет.
ura Posted October 17, 2008 Posted October 17, 2008 Malikoff попробуй шакл одеть через перед.проушину и за него джек.
мастер Posted October 17, 2008 Posted October 17, 2008 Malikoff попробуй шакл одеть через перед.проушину и за него джек.и ездий без уха!как Мастер :D
Malikoff Posted October 17, 2008 Author Posted October 17, 2008 вобщем заказал трубу вперед (слесарю в жэке- ценник пока не называл, но сказал, что не дороже денег )- крепится к болтам бампера, тока у мастера торчит вниз, у меня вперед- перед бампером. если седня сварят- завтра на встрече покажу, а после выхов постараюсь на форум выложить. и начну думать про задний бампер- мысли есть как его усилить.
Malikoff Posted October 17, 2008 Author Posted October 17, 2008 попробуй шакл одеть через перед.проушину и за него джек загнет нах или вырвет, предние точно сопливые- я их большой отверткой подгибал вверх-вниз, чтобы шакл засунуть побольше, задняя- не помню, вроде попрочней, мона попробовать.
мастер Posted October 17, 2008 Posted October 17, 2008 и начну думать про задний бампер- мысли есть как его усилить. обдуманно, и нарисованно!ток руки сделать не дошли!
Malikoff Posted October 17, 2008 Author Posted October 17, 2008 обдуманно, и нарисованно!ток руки сделать не дошли! мастер нидай мне изобрести вилисапед :D поделись мыслишками
ura Posted October 20, 2008 Posted October 20, 2008 Malikoff так проушины что у нас игрушечные.Если даются подгибать. мастер ухо что вырвали .
Malikoff Posted April 6, 2009 Author Posted April 6, 2009 Сваял таку конструкцию- авта лифтована бодиком на 4 см- на стоковую - не прокатит- помешается бампер. Основа- уголок 50-ка и профильная квадратная труба 40-ка. Крепится с каждой стороны шпилькой м8, болтом м8 и двумя м10 - все болты прочностью 8,8. Два вертикальных болта м10 ближе к центру машины- длинные- 150 мм- проходят раму насквозь. Шпильки - енто шпильки крепления бампера нижние- ставшие ненужными- т.к. бампер после лифта переехал вверх на 4 см. Пластик и металлическая основа бампера чуть подрезаны в районе краев номера, пластик еще и чуть-чуть погнут с помощью нагрева промышленным феном. Выдерживает подьем джеком не напрягаясь. По краям под джек приварены ограничители из прутков арматуры. Запаска не мешает. Средняя труба- подножка- а то неудобно было залезать, чтоб до багажнега верхнего дотянуться. В дальнейшем- будет потеплее на улице- сверху закроется листом рифленого алюминия. 1
fiksa56 Posted April 11, 2009 Posted April 11, 2009 А на РП кто-нибуть что - нибуть делал с передним бампером.По сугробам как лопата от тр БЕЛАРУСЬ.По грязи наверное будет тоже самое.Так и хочется болгаркой края обрезать. На охоте были проблемы с перемётами
Malikoff Posted April 11, 2010 Author Posted April 11, 2010 все на фото. сталь 5 и 3 мм, окрас порошковый. После долгих раздумий от калитки было решено отказаться- лишний вес, лишние телодвижения при открытия двери багажника, сложность поставить колесо ровно посередине- длинное плечо и рычаг- а соответственно затрудненное пользование джеком с той стороны, где встанет запаска. На бампере два типа упоров под джек- пложадки для сброса из колеи и классические Т-эшки для замены например разбортированного колеса или ремонта машины. Верхняя площадка из рифленого люминия- съемная. Клюз чугун- для металлического троса. Лебедка комап 9000. Остальные фото, в том числе и в прочессе постройки: http://photofile.ru/users/malikoff055/150377149/ 2
Malikoff Posted April 11, 2010 Author Posted April 11, 2010 как всегда все красилось и ставилось в день, когда ужЕ надо ехать на покатухи- взвесить руки так и не дошли... ориентировочно от 30 до 40 кг плюс лебедка- терпимо.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now