Нет прогревочных оборотов на Корандо,но есть лишь холостые ,мототорчик управления ДЗ дергается как буд-то от пульсирующего напряжения.

[Веселый Парень]

Всем привет коллеги!

Машинка Корандо 97 года м111,А\Т.

При запуске на холодную приходится держать педаль газа,иначе глохнет.Холостые есть ,но если двигатель хорошо прогрет.А на холодном они должны быть выше,что бы не глох двигатель.Разобрал заслонку и обнаружил что моторчик привода заслонки странно себя ведет.А именно:он как от пульсирующего напряжения лихорадочно трясется ,будто ему не хватает напряжения.Аналогично и клапан управления воздухом холостого хода,щелкает беспорядочно при включении зажигания.А на прогретом ДВС холостые держит.Но если газ резко даешь,то стрелка тахометра сначала вниз немного кивает а потом уже вверх подскакивает и двигатель может заглохнуть если это сделать на ходу резко,поэтому только по немногу тапку притапливать можно .Поведение моторчика снял на видео,но предполагаю что здесь не получится выложить такой формат медиа.

Теряюсь в  догадках,прошу помощи советом.

[Vasily22]

Дергается?

Может не постоянное напряжение, а переменное. Диодный мостик на гене жив?

[Веселый Парень]

Добрый день тебе,собрат!

 

Вчера с мультиметром проверил напряжение на датчиках распредвала и охлаждающей жидкости .Напряжение пульсирует,словно гена не выпрямлет его.Проверил также с отключенным геной,разницы нет.

Разве ЭБУ может так глючить и выдавать быстроизменяющееся напряжение.....

Двигатель перешел в аварийный режим работы по причине некорректного сигнала с датчика распредвала(датчик менял на новый,изменений нет),расход стал фантастический,на заправленных 20-ти литрах я проехал 53 км по городу.

Какой то полтергейст у меня в зелененькой машинке.