korandovod.ru NSK в Новосибирске

[koAsh]

Генераторы кому на 70А надо? В экзисте есть по 3700 руб.

 

Просветите неграмотного, гена на 70А это значит и аккум должен быть не выше 70 или аккум может быть больше 70?

Аккум может быть хоть 300А.

70а\ч на гене означает, что он сможет выдавать 70 ампер в течение часа. Больше это ничего не значит.

Это как мощность у динамиков, от которой громкость не зависит.

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем koAsh

[Iktorn]

Генераторы кому на 70А надо? В экзисте есть по 3700 руб.

Это который? номер у него какой - надо взять в запас

[PetroWIcH]

Аккум может быть хоть 300А.

70а\ч на гене означает, что он сможет выдавать 70 ампер в течение часа. Больше это ничего не значит.

Это как мощность у динамиков, от которой громкость не зависит.

 

Что-то не сходится, не понятно при чём тут "Амперы в час" у генератора, это характеристика в основном для аккумуляторов, у гены по идее должна быть просто амперная характеристика, характеризующая силу создаваемого тока. Большую силу тока он создавать не способен, а вот время уже зависит от того сколько он будет крутить магниты.

 

На сколько я понимаю, если автомобиль в ту же единицу времени потре###ть будет меньше ампер, значит всё нормально и аккумулятор будет заряжаться.

Осталось узнать скока он потре###ет

 

ЗЫ: Полазил по инету, на Корандо "зажигалку" предлагается генератор на 120А... а на дизеля 75А.. так что видимо 70 мне не потянет.

[Bobby]

 

Просветите неграмотного, гена на 70А это значит и аккум должен быть не выше 70 или аккум может быть больше 70?

Аккум может быть хоть 300А.

70а\ч на гене означает, что он сможет выдавать 70 ампер в течение часа. Больше это ничего не значит.

Это как мощность у динамиков, от которой громкость не зависит.

 

Нет, не правильно.

70 амперный генератор значит, что он выдает ток в столько то ампер. Если АКБ 70 А * ч, то таким геной он будет заряжаться грубо 1 час.

Причем отдача тока гены зависит от оборотов.

Кстати, тут засада, на которую многие ведуться, когда ставят волгаревские гены.

Например ставят 90 амперный гену с 406, но 90 амер он отдает на зажигалочных оборотах в 4500. А на наших рабочих дизельных 2,5 - 3 дает те же 60А.

 

По поводу громкости и мощности - они связаны (логарифмически).

 

ЗЫ: Полазил по инету, на Корандо "зажигалку" предлагается генератор на 120А... а на дизеля 75А.. так что видимо 70 мне не потянет.

 

Все логично, для работы нашего дизеля электроток не нужен.

А чтобы зажигать 6 горшков и контролировать все это тока надо дохрена.

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Bobby

[Фотограф (fort-sale)]

Аккум может быть хоть 300А.

70а\ч на гене означает, что он сможет выдавать 70 ампер в течение часа. Больше это ничего не значит.

Это как мощность у динамиков, от которой громкость не зависит.

 

Да забейте , все равно гена не заряжает аккумулятор, а только поддерживает его.. а с учетом того , что мы ездим с постоянно включеным светом , и поездки короткие , аккум дохнет --и его просто необходимо заряжать хотябы 2 раза в год , а лучше 4 раза , и вообще почему Danon молчит , он же в этой теме вариться ....

[Bobby]

Правильно молчит.

Раскажет как правильно эксплуатировать - останется без продаж.

[MaxAlex]

ЗЫ: Полазил по инету, на Корандо "зажигалку" предлагается генератор на 120А... а на дизеля 75А.. так что видимо 70 мне не потянет.

Как же вы в школе учились? Программисты... А если вы будете программировать управление энергоблоком атомной станции??? Лучше сразу меня предупредите - я подальше отъеду из страны.

 

70А - это максимальный ток, генератора, который он может выдать на максимальных оборотах.

 

Потре###емый бортовой сетью ток тоже нетрудно посчитать:

Самым большим потребителем являются фары и моторчик печки. Каждая лампа грубо по 60Вт, две фары 120Вт. 120Вт/13В = 10А.

Моторчик 75Вт/13В= 6А.

Грубо сложим и умножим на два (магнитофон, рация, габариты, противотуманки, управление коробкой, АБС) 16А*2 = 32А.

 

Т.е. от генератора для зарядки АКБ остается 70А - 32А = 38А.

 

Добавьте сюда еще ток разряда АКБ, который уходит на прогрев свечей и старт двигателя. Свечи жрут примерно 70А, стартер на 2,2кВт жрет 180А. Этот разряд АКБ наш генератор должен восстановить.

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем MaxAlex

[PetroWIcH]

Нет, не правильно.

70 амперный генератор значит, что он выдает ток в столько то ампер. Если АКБ 70 А * ч, то таким геной он будет заряжаться грубо 1 час.

Причем отдача тока гены зависит от оборотов.

Кстати, тут засада, на которую многие ведуться, когда ставят волгаревские гены.

Например ставят 90 амперный гену с 406, но 90 амер он отдает на зажигалочных оборотах в 4500. А на наших рабочих 2,5 - 3 дает те же 60А.

 

Как так не правильно? Ты ведь то же самое и сказал только с другой стороны подошёл

70Амперный гена выдаёт 70 ампер в единицу времени максимум, соответственно чем ниже обороты - тем ниже отдаёт, но и потребление автомобиля в этот момент ниже. Пусть аккум у тебя и на 70А*ч, но какой-то девайс вполне может выедать у тебя и 140А, в таком темпе гена не будет успевать компенсировать разряд аккума даже на самых высоких оборотах и аккум разрядится менее чем за час.

 

Как же вы в школе учились? Программисты... А если вы будете программировать управление энергоблоком атомной станции??? Лучше сразу меня предупредите - я подальше отъеду из страны.

 

Вот ту не надо.. начнём с того что программирование это зло и заниматься этим я буду только под угрозой расстрела, и закончим тем что я всё абсолютно нормально расписал.. единственное я не представляю потребление тока автомобилем, чтобы прикинуть сколько мне действительно нужен генератор

 

Ты сам сказал что 70А - при максимальных оборотах, а потребление у вас на дизеле ~32 практически постоянно... вопрос: какая реальная отдача от гены на обычных рабочих оборотах и сколько у вас остаётся запаса для зарядки аккума(ну или компенсации разрядки, кому как удобнее)?

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем PetroWIcH

[Bobby]

Как так не правильно?

 

Это я не тебе, смотри цитату в моем сообщении.....

[MaxAlex]

Вот ту не надо.. начнём с того что программирование это зло и заниматься этим я буду только под угрозой расстрела, и закончим тем что я всё абсолютно нормально расписал.. единственное я не представляю потребление тока автомобилем, чтобы прикинуть сколько мне действительно нужен генератор

Кашу маслом не испортишь конечно, но и гена на 70А за 3700руб, имеет преимущество перед таким же геной фирмы ВОШь за 14 тысяч.

[PetroWIcH]

Как так не правильно?

 

Это я не тебе, смотри цитату в моем сообщении.....

 

Недоглядел, извиняюсь

 

Вот ту не надо.. начнём с того что программирование это зло и заниматься этим я буду только под угрозой расстрела, и закончим тем что я всё абсолютно нормально расписал.. единственное я не представляю потребление тока автомобилем, чтобы прикинуть сколько мне действительно нужен генератор

Кашу маслом не испортишь конечно, но и гена на 70А за 3700руб, имеет преимущество перед таким же геной фирмы ВОШь за 14 тысяч.

 

Так с чего всё началось-то: Хватит ли на мою бензинку 70Амперного гены или нет? вот в чём главный вопрос

[Yanik]

Вот ту не надо.. начнём с того что программирование это зло и заниматься этим я буду только под угрозой расстрела, и закончим тем что я всё абсолютно нормально расписал.. единственное я не представляю потребление тока автомобилем, чтобы прикинуть сколько мне действительно нужен генератор

Кашу маслом не испортишь конечно, но и гена на 70А за 3700руб, имеет преимущество перед таким же геной фирмы ВОШь за 14 тысяч.

а что за гена то, может реально взять про запас, вместо волговского Г..

[Iktorn]

Так с чего всё началось-то: Хватит ли на мою бензинку 70Амперного гены или нет? вот в чём главный вопрос

На 2.0, 2.3, 3и2 бензинки даблдрагон ставил 115 амперные гены глядя в EPC

[gruz]

ЕСТЬ У КОГО НИТЬ багажный бокс на крышу,на выхи???

[MaxAlex]

а что за гена то, может реально взять про запас, вместо волговского Г..

ATSCA345 ATS Генератор

 

И кстати, по каталогу на дизельный муссо ставится генератор на 75А, а на бензинки 115А

 

ЕСТЬ У КОГО НИТЬ багажный бокс на крышу,на выхи???

Тебе кузова малоне злоупотребляй ?

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем MaxAlex

[gruz]

да блин моя ж у Вас остаётся.......а я утром завтра уезжаю

если у кого найдётся -позвоните

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем gruz200

[Yanik]

забрал трутрак, в нем 20 дырок, клево! так что втулки и сверление отменяется

вечером сфоткаю, завтра энергией отправлю

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Yanik

[Alex_TheGreat]

забрал трутрак, в нем 20 дырок, клево! так что втулки и сверление отменяется

вечером сфоткаю, завтра энергией отправлю

УРЯЯЯЯ!!! Еще раз порадовался что заказал трутрак а не ноуслип

[Yanik]

УРЯЯЯЯ!!! Еще раз порадовался что заказал трутрак а не ноуслип

Да с Ноу-Слипом засада какая то.. отправил двум еще продавцам, один проверенный, второй нет, посмотрим что они ответят есть у них в наличии или нет. Если вдруг передумаете, то Трутраки есть в наличии, их завод еще никто не купил =)

[Danone]

Ребята, привет!!! Вот по теме генератора и АКБ. Генератор какой бы он не был 70Ампер или 120 Ампер на заряд аккумулятора не влияет. АКБ заряжается не амперами а вольтами, так вот если генератор выдает от 13,6 до 14,5 Вольт то он зарядит любой аккумулятор будь то 70Ампер или 95Ампер. Поэтому АКБ и мощность генератора ни как не связаны.)))) Задавайте вопросы))))

[Danone]

Если в машине стоит стандартное электрооборудование, то этот генератор вполне подойдет. И на емкость АКБ не смотрите. Но если там стоит много внештатных потребителей электроэнергии, то нужно конечно брать и расчитывать по схеме МаксАлекса и брать исходя из этих расчетов с запасом.

[Фотограф (fort-sale)]

Ребята, привет!!! Вот по теме генератора и АКБ. Генератор какой бы он не был 70Ампер или 120 Ампер на заряд аккумулятора не влияет. АКБ заряжается не амперами а вольтами, так вот если генератор выдает от 13,6 до 14,5 Вольт то он зарядит любой аккумулятор будь то 70Ампер или 95Ампер. Поэтому АКБ и мощность генератора ни как не связаны.)))) Задавайте вопросы))))

 

 

Ну ты говори , говори дальше..., но

1-е генератор не заряжает АКБ , а только поддерживает его до положенного состояния

2-е если АКБ будет заметно мощнее , чем может выдать генератор , то АКБ будет постепенно просаживаться

3-е в холодное время АКБ , разряжается гораздо быстрее.. содержимое батареи замерзло и будет пригодно для зарядки от 40 до 60 минут или не будет пригодно , если АКБ совсем погибла

4-е Ток для зарядки АКБ должен быть примерно равен 10 % от емкости батареи, теперь заведите машину вклиючите потребители , и посмотрите какой результат

 

Ну и на последок , у нас приблизительно общая масса потребителей в стандартной комплектации на 35-40А, думаю гена на холостом ходу то же выдает порядка 40А

Ну а теперь АКБ 100, гена 70, результат думаю посчитаете сами

вообщем гена умрет , и причем очень быстро

 

И еще, я все же не согласен по поводу того , что АКБ заряжается напряжением , считаю заряд идет именно током. т.к. основной показатель АКБ все таки ее емкость , а не напряжение ,

а так же поражение происходит электрическим током а не напряжением , (Физика блин)

[Danone]

Ребята, привет!!! Вот по теме генератора и АКБ. Генератор какой бы он не был 70Ампер или 120 Ампер на заряд аккумулятора не влияет. АКБ заряжается не амперами а вольтами, так вот если генератор выдает от 13,6 до 14,5 Вольт то он зарядит любой аккумулятор будь то 70Ампер или 95Ампер. Поэтому АКБ и мощность генератора ни как не связаны.)))) Задавайте вопросы))))

 

 

Ну ты говори , говори дальше..., но

1-е генератор не заряжает АКБ , а только поддерживает его до положенного состояния

2-е если АКБ будет заметно мощнее , чем может выдать генератор , то АКБ будет постепенно просаживаться

3-е в холодное время АКБ , разряжается гораздо быстрее.. содержимое батареи замерзло и будет пригодно для зарядки от 40 до 60 минут или не будет пригодно , если АКБ совсем погибла

4-е Ток для зарядки АКБ должен быть примерно равен 10 % от емкости батареи, теперь заведите машину вклиючите потребители , и посмотрите какой результат

 

Ну и на последок , у нас приблизительно общая масса потребителей в стандартной комплектации на 35-40А, думаю гена на холостом ходу то же выдает порядка 40А

Ну а теперь АКБ 100, гена 70, результат думаю посчитаете сами

вообщем гена умрет , и причем очень быстро

 

И еще, я все же не согласен по поводу того , что АКБ заряжается напряжением , считаю заряд идет именно током. т.к. основной показатель АКБ все таки ее емкость , а не напряжение ,

а так же поражение происходит электрическим током а не напряжением , (Физика блин)

1-е Генератор заряжает АКБ, вопрос времени, но если АКБ РАЗРЯЖЕНО В ноль то конечно до конца гена не зарядит его т.к. у него стоит регулятор напряжения который не даст этого, поэтому при полном разряде батареи рекомендуется ее снять и зарядить на стационарном заряднике, вот там как раз И нужно выставить 10% ОТ ЕМКОСТИ.

2-еБ не может быть мощнее гены, у АКБ 55-60-90 это обозначает емкость батареи (на пальцах на 55 ты музыку послушаешь ГРУБО 10 часов, а на 90 будешь слушать 15 часов) и никак она не привязана к мощности генератора.

3-е В холодное время как процессс химический замедляется, поэтому АКБ сложнее выдать полную мощность (есть такое понятие как стартовый ток) поэтому рекомендуют брать АКБ помощнее что бы был запас. Грубо: стартер потре###ет 150ампер, но в минус 30, трение, плюс масло и т.д. он возмет все 300 ампер, так вот если у батареи стартовый ток выше этого показателя то ей легче будет прокрутить двигатель. И на дольше хватит его крутить при большей емкости.

4-е Еще раз повторю что заряжается АКБ вольтажем, реле регулятора для этого и стоит что бы оно не зашкаливало 13,6-14,5. заедите к любому электрику он ткнет вилкой и по вольтажу скажет идет заряд, недозаряд или перезаряд.

[Bobby]

Т.е. хочешь сказать, если я подцеплю на АКБ 220 В постоянки он в 20 раз быстрее зардиться?!

АКБ заряжается током!!!

Чем больше ток, тем быстрее заряжается АКБ.

Волтаж на акб - характеризует степень заряженности (общая химия, 1 курс института). На этом и работают регуляторы зарядки.

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Bobby

[Army]

Встряну? Может поможет внести ясность... АКБ заряжают в основном двумя способами (есть и другие): либо при постоянстве тока либо при постоянстве напряжения. Сила тока обычно принимается равной 0,1 от емкости заряжаемой АКБ - при первом способе; величина напряжения - в пределах 13,5- 14,4 в (вроде не соврал) - при втором способе. При подзарядке АКБ на автомобиле работает второй вариант. Сорри за офф (ведь я не член клуба).

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Army