Грязевая Резина И Диски

[Mortalle]

Я сомневаюсь, что герметик удержит от разбортировки....

[smitt72]

Я бы поставил вопрос по другому,как долго он будет держать? Если только использовать клей для вклейки лобовых стекол, и то наверно больше вреда чем пользы.

[Mortalle]

Да не будет он держать....все это мудовые рыданья. Люди не зря таир-аер-локи и прочие хатчинсоны городят. Не спроста.

 

Труба безусловно решает разбортировку сдутых в ноль колес, но про ремонт пропоротой в поле (лесу) покрышки - УВЫ, надо забыть.

[Шевген]

Слежу за этими вашими разборными дисками с вставленной внутрь пластиковой трубой.

И все-таки хочется для себя определиться.

На этой машине уже вряд ли буду заморачиваться, но для следующей машины подумываю о чем-то похожем.

 

Машина будет использоваться для экспедиций (длинные прогоны по асфальту-грунтовке-грейдерам) по нескольку тысяч км и радиалки по бездору разной степени жопности до 1000 км.

Вопросы:

1. Как ездить стакими таирлоками по дорогам общественного пользования?

2. Как с балансировкой?

3. Насколько просто перебортировать резину в случае ремонта на шиномонтаже?

4. Насколько просто перебортировать резину в поле для ремонта покрышки, при проколе/порезе размера, большего чем тот, который можно починить шнурами/грибками?

5. Насколько можно сдуваться в грязи/лесу(бревна)/на камнях/в снегу (при хорошем минусе t°)

6. Какие вообще есть трудности пользования этими таирлоками и почему все поголовно на них не переходят?

 

Просьба к тем, кто их уже использовал плотно, отписаться поподробнее. Думаю, другим будет интересно. Можно дать ссылку на какой-нибудь обзор таких таирлоков со стороннего ресурса.

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем Шевген

[Mortalle]

Все моя (выстраданная) ИМХА:

 

Вся эта затея для "безбашенного" преодоления каких либо спеучастков, болот и прочей задницы. Никаких долгоиграющих экспедиций - приехал, переобулся, всем утер нос, переобулся - отвалил.

Худо-бедно 100-150 км. на этих монстрах (с берушами) еще проехать можно.

Ответы:

1. Шумно, осторожно и не далеко.

2. Никак. Незачем.

3. Шиномонтаж впадает в ступор - отжать боковину (хамп) невозможно, только крутить (разбирать) полу-кастрюли диска.

4. Прокол- пофиг, длинный порез- уже проблемма - см. п.3

5. ДО НУЛЯ. Наскоко позволяет сама резина, чтобы не угробить боковины и не порвать корд.

6. Ширина пластикового обруча индивидуальна для каждого комплекта "Диск+Покрышка", т.е. для Строриных Максисов - одно, для Кобр + мои диски - другое.

Не вопрос - но ГЕМОР. Не всегда доступна сама труба (ПЭ или ПВХ), той толщины что нужно нам (9.8 мм) проблематично. А всем и не нужно сдуваться до НОЛЯ.

 

Здесь, на коранде, такого никто не использовал (может не знаю), в теме - Antigen, Yanik, Strory, AK-79, ну и я.

Владивостокские и Сахалинские кукурузеры вовсю их используют, главное - ДЕШЕВО.

[kodt]

А BFG MT KM2 грязевая резина?

[urisan]

в теме - Antigen, Strory, ну и я

Ну вот только попробуйте теперь мне на ориентирах не сдуться хотя б до 0.1! А то понакрутили себе канализации в колеса - а так бы хоть кого-нибудь из вышеозначенных господ до этого разутым увидеть Так-то только urisan и разувается постоянно.

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем urisan

[Mortalle]

Давай приезжай "на порешалово" 19-21 апреля. Ко мне, в Истру. И Strory выздоровет и я вернусь из командировки.Консенсус будет.

[urisan]

Что за порешалово? Кого будем порешать? )

[Mortalle]

На Strory-ны диски (красЯвые!) напилим колец и и соберем вместе с Максисами от Antigen-a ....а потом сядем размышлять о дальнейшей целесообразности.

А то , перед ННовгородом стыдно- криварукиЕ мАльчеги, епеныть...

[stiz]

на 20-ой секунде - передний диск. Это что, разборная ковка?

[stiz]

King Cobra

35"х10.5" х15" . Диск шириной 8.5"

 

[Strory]

Разборная иои нет, неизвестно, часто такие пипки для красоты.

 

Но то, что погнулась от удара, а не реаскрошилась, как литьё, говорит, что ковка.

Скорее всего, стравленная резина пропустила удар жестко до диска.

 

Это к вопросу о преимуществу аир-локов - они бы сберегли.

[cubinezz]

35 в реале как раз не меньше 35 и есть.а 33 =32 потому что 33 на техже пресформах делают что и 32.тоесть надписи только различаются

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем cubinezz

[neon416]

По фото не видно, но среди таких дисков много биметалла: алюминиевая ступица и стальной обод. В погоне за весом такие диски как правило делаются очень хилыми, на бездорожье им делать нечего.

[Strory]

Мои разборные кованые диски по весу как литые, алюмина не пожалели японцы, вах, моя прелесть, ммммм...... Извините.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Strory

[Strory]

King Cobra

35"х10.5" х15" . Диск шириной 8.5"

Ну а что, у кобры корд 4 слоя против 6 слоев симакса, который на 0,2 плющится. Так что кобра по ТТХ обязана плющиться нормально, что и требовалось доказать, кто бы сомневался.

 

Вот Ф-Бел 160М с 12 слоями и бронированным протектором, загибающим гвозди, да, плющится так себе.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Strory

[neon416]

Твои разборные диски сделаны методом раскатки (обод) и литья (ступица). Ковка - нет такого понятия для алюминия вообще.

Диски типа ВСМПО и т.п. делаются методом объемной штамповки: берется алюминиевая болванка, греется, помещается в форму и сжимается с силой около 75000 тонн. И вуаля, грубое подобие диска готово пройти мех. обрадотку, где с него спилят 30-50% металла в стружку. Такую "экономную" процедуру может позволить себе только великая наша мать. Жадные японцы терзают алюминиевую трубу для получения обода. Серединку - тупо льют.Получается не многим дороже литья. Ну и примерно так же по прочности. Хрупкость - тут скорее зависит от технологии и состава металла. Бывает весьма пластичное литье, бывает лопается ковка штамповка.

 

Собственно разборность - от жадности. Но нам она на руку, можно делать сантехлоки.

[Strory]

Ну дык ударным слабым местом и является обод. Если он кован или раскатан - прочность и эластичность высокая, если отлит - то говно. Раскатанная труба..... Труба изначально сделана из листа, лист когда-то был раскатан "вдоль волокон".... Лучше литья по-любому. А при весе литья будет обладать недеццким запасом прочности.

Тьфу-тьфу-тьфу, не буду проверять

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Strory

[neon416]

Еще момент: для штамповки алюминиевых дисков сам металл должен быть свежим, не старше суток с момента выплавки. Далее происходит рекристаллизация и металл становится хрупким, не пригодным для штамповки. Этим объясняется необходимость размещать производство дисков рядом с металлургическим заводом. Ну и затратами энергии то же.

 

Изрядно информирован на этот счет за годы работы с БРАЗом.

 

Ну дык ударным слабым местом и является обод. Если он кован или раскатан - прочность и эластичность высокая, если отлит - то говно. Раскатанная труба..... Труба изначально сделана из листа, лист когда-то был раскатан "вдоль волокон".... Лучше литья по-любому.

Не совсем так. Алюминий нельзя деформировать бесконечно. В какой-то момент вместо волокнистой структуры, улучшающий прочность, он начинает расслаиваться. Кроме того, чем больше "мучали" алюминиевую деталь, тем больше в ней будет усталостных дефектов. Нагрев несколько помогает делу, но при раскатке его трудно обеспечить. В итоге от технологи раскатки алюминия отказались, выпускают биметаллические диски. Дешевые и выглядящие "дрочибельно". Литье разного качества. И стремительно изчезающую с прилавков русскую штамповку от металлургических гигантов.

[Strory]

Андрей, заметь, объективно, это еще один довод за БУ японские диски против новья кетай. Вот кетай уж точно здесь эталона не выдержит технологического, либо металл перевозить будет не сутки, а двое, либо температрурые условия не соблюдет, либо еще где-то схалявит.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Strory

[neon416]

Вобщем, если на что-то и делать стойку - это КрАМЗ, ВСМПО и т.п. Но никак не на японские болтушки лохматого года выпуска. Исключение - разборность. За это можно простить все, согласен.

 

P.S. Раньше довольно много имел дело с японскими 5zigen'ами, O.Z.ми и т.п. В целом - качественно, но ничего сверхестесвенного. Ничем не лучше азовских или красноярских. Реплика - как повезет. От вполне годных, до рассыпающихся на кусочки.

 

Ты вроде покупал кик неваду? Я совершенно доволен теклайном (кроме окраски, красить у нас походу даже заборы не умеют). Отличные диски, зачем сразу китай. Да и китай китаю рознь.

[Strory]

Красноярские КиК, Скад, ВСМПО, Крамз и прочие, получившие военное оборудование нахаляву и выпускающие офигенные диски задешево - плюспицот.

 

Литья перепробовал некоторое количество, ни к одному претензий нет.

Дальше бы ездил на красноярском литье, но тема с колхозными хатчинсонами зацепила и потащила, посмотрим, чем кончится.

 

Щас КиК Невада, да, 2 комплекта - лета + зима. Из минусов: эргономика. При вылете -15 выглядят на +15 из-за утопленности отверстий под гайки. Хрен с ним, с эсccстетическим видом, но в эти отверстия головки жуть как неудобно пролазят. Других минусов не заметил.

[иванко]

Ничем не лучше азовских ..

 

 

А в каком Азове их делают?

[neon416]

Ничем не лучше азовских ..

А в каком Азове их делают?

В этом, видимо http://www.techlinedisk.ru/zavod/11