Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Caribsky

Ремень натяжитель ремня и ролики дизельного двигателя (проблемы замена аналоги )

510 сообщений в этой теме

Согласен. На сколько помнится: 2100 с кондеем, 2000 - без. А подлая электронная прога показывает: без кондея -2040.

У меня на ремне (с кондеем) надпись CONTITECH 6X2120.

Посмотрел в Part list Korando. Оказывается что после 08.2000 на авто с кондиционером ставили 2120мм. В чем разница не пойму. Может ролики натяжителя другие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может и ролики... Может другая форма (длина) качели. Может диаметры какого-нибудь из шкивов изменены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ПРОШУ ВСЕХ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!

Две-три недели назад заезжал в сервис - подправить угол опережения. Заодно перекинули ремень (старый в трещинах был, решил заменить). Когда меняли ремень, покрутили натяжной ролик - тот крутился с небольшим потрескиванием. Мастер спросил - менять бу, а то скоро ёк будет. Говорю - вроде засвистеть должен? Ну да, должен - отвечает тот. - Ну как засвистит так поменяю (с собой небыло а до магазина на такси ехать жаба не дала. Но ролик купил).

Ну дак вот. Ехаю вчера себе ехаю, тут спереди чегото громыхнуло слегка - камень поди подумал я... через 100 метров загорелась лампочка аккума и легла стрелка тахометра. Блл@...лин думаю - отвалилось чего чтоли? Открываю капот - натяжной ролик отсутствует (разлетелись шарики, крепежная железка на месте). Пока бегал смотреть под капот - стрелка температуры вышла в среднее положение между серединой и красной зоной... С включеной печкой на ходу и глушением пока стоишь в пробке конечно ехать можно (стрелка стоит чуть ниже среднего деления), только грустно и геморно немного.

Мораль сей песни такова: Не всегда ролики ремня генератора (натяжной и обводной) свистят перед кончиной. Если чуть потрескивают при снятом ремне во время кручения - лучше менять.

И ешо... если в дороге такая фигня, то дизель доедет по трассе хоть куда (днем). А безин километров 300... следущая афто скорее будет дизелем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня тоже разлетался без свиста, заменен был сразу же идеально подходит ЗМЗ-406, у него два ряда подшипников.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот. Тоже в тему ремня и роликов.

Свист был давно. Прыскал на впомогательный (маленький, ребристый) ролик спреем смазкой. Свист сразу исчезал и потом появлялся. Разобрал (снял щёки) с подшипника ролика. Промывал, напихивал смазку (Литол 24). Свист свё равно остался. Ну, думаю, правду говорял люди, что ролик фиг отремонтируешь, раз уж засвистел - на замену... Потом появилась мысль, что прыскал я на ролик, а смазка (спрей) попадала и на ремень. Свист от этого на время прекращался. Аккуратно брызнул смазкой на шкив кондея (что б не попасть на ролик, основной, натяжной). Свист ушёл и вернулся. Снял ремень. Осмотрел. Внутри пазов между ручьями какие-то то ли песчинки, то ли остатки стекла ??? Выковырял всё тонкой отвёрткой (просто щётка - не брала). Песчинки/осколки сидели плотно, под каждой - маленькая ложбинка-ямка промята. А вот дальше поленился закончить эксперимент. Поставил другой б/у ремень. Из него то же предварительно повыковыривал песчинки. Свист ушёл и пока не возвращается. Снятый ремень - в запас "за щёку" заднего крыла. Это я всё к тому, что свист может идти не от роликов и качели, а от самого ремня. Раньше думал, что ремень сам свистеть не может...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Частые поездки по бездорожью, да и просто показали что натяжной и обводной ролики не самая надежная вещь, вода вымывает смазку и ролик свистит. Цена же их в магазинах вовсе не гуманная, в среднем по 700 р. штучка, а движение без них невозможно. В поездки по Алтаю, и на слете мало кто берет их с собой. Есть несколько способов решения проблемы:

1. ролик немецкого производства с двухрядным подшипником, ходит больше из недостатков большая ценна

2. наличие с собой запасного комплекта роликов и ремня, хотя это должно быть всегда

3. натяжной ролик от ВАЗ 2123, его диаметр меньше на 10 мм., ширина и посадочный подшипника полностью подходят, из плюсов – цена менее 200 руб., наличие в любом автомагазине, натяжной механизм нашего авто справится с изменением диаметра натяжного ролика, но все же надо заменить ремень который короче на 10 мм., но даже с покупкой нового ремня реально легче

4. вариант ролик от УАЗа, есть в наличии усиленные с двухрядными подшипниками, внешний диаметр и толщина подходят…вот только внутренний диаметр подшипника иной (чуть меньше), тут необходимо перетачивать болтик и втулочку посадочную, цена ролика тоже весьма приятна.

 

 

5. Самодельный. Точеный из алюминия под два 203 подшипника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот ролик от ВАЗ 2123, и рядышком выточенный из металла "аварийный" ролик)

post-134-1247682223.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю, ролик натяжной ГАЗ 406 дв, с двойным потшипником, в внутренний диаметр ставится втулочка, ходит без проблем цена в районе 200 р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отец на моем муссе уехал на озеро Волго, сегодня с утра позвонил и сказал что свистит ремень двигателя. Сейчас позвонил опять и сказал что заехал в автосервис в ближайшем районном центре и ему там объяснили что накрываеться подшипник помпы. Из за этого мол и свистит ремень.

Сам только только начинаю осваивать машинную премудрость поэтому прошу совета бывалых, что это такое и с чем это едят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Varyag, свистит не ремень....чаще всего начинает свист подшипник натяжного ролика, реже обводного..ну и совсем редко подшипники генератиора. Имеет смысл проверить их состояние, иначе жди "чудес" : если клинит натяжной ролик - слетает ремень (глуши мотор!!! не крутиться помпа)...собстно с остальным почти так же. Только если гену заклинит ремень просто порвет.. Короче диагноз: смотри ролики и генератор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стандартная ситуация : помыл двигатель - появился свист. Решил как обычно снять ролики и набить их смазкой.Верхний направляющий снял без проблем и смазал, а вот у ролика натяжителя сорвал грани в звездочке и пипец. У ролика имелся небольшой люфт в подшипнике и плюс сорваны грани - где-то неделю ездил не дышал пока не купил новый (обнаружил хороший магазин по корейцам ролик оригинальный 575 руб. неориг - 400руб, даже масло в коробку TQ-95 купил!!) В итоге пришлось болгаркой резать головку болта вместе с роликом( не срезать , а сделать надрез как для большой отвертки) и затем вставив в прорезь уголок повернуть болт и выкрутить. Далее ставлю новый ролик и с удивлением обнаруживаю что у нового такойже люфт в подшипнике. Тоесть я уханькал нормальный ролик. И снова помыл двигатель - появился свист. Стою и матерю всех и вся. Сосед ( у него 469, Патриот и газель впрысковая ) говорит - это у тебя ремень свистит и выносит приспособу: к деревянной длинной палочке под углом 90 гр. примотана изолентой свеча (которая из парафина) . Говорит подведи свечу под ремень и прижми на несколько секунд. Так и сделал, и случилось чудо свист исчез. Эту процедуру надо проделывать 1 раз в месяц чаще не надо. Еще раз мыл двигатель мойкой и тишина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я заменил качель и ролики и ремень ролики писал выше какие и забыл о свисте, а порафин вытрится быстрее чем кажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит, обрати внимание на качалку!!!!!!!!!

когда она выходит из строя, тонатяжной ролик стоновится не по оси с остальными шкивками и ремень как бы хочет с него съехать, и но этому писчит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые, тупой вопрос (см. мою подпись) ))) : Кто-нибудь натягивал ремень 2100 см на Корандо выпуска после 2000 года. Парадокс - в Иркутске продают только 2100 см (по спецификации он идет на Корандо до 2000 года выпуска) и в то же время по заверениям магазина ни у кого не было вопросов по этому ремню. Вроде как все натягивали и довольны были. %()

 

ПС По каталогам на Коранду после 2000 года надо 2120 см.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антон, ставь смело. У нас тоже только 2100. Стоит уже год, полёт нормальный. Чуток побольше растянется пружина на рычаге натяжения ремня, но запас хода всё равно остаётся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юрий, спасибо! Успокоили. А то покататься по родному краю решил. туда-сюда вокруг Байкала :) Пока ремень не меняю. С собой положил на всякслучай. теперь со спокойной душой :wacko:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антон Иркутск, минус в том , что если поставишь такой ремень (2100 вместо 2120), шток амортизатора стабилизации биения ремня мало выйдет, а надо что б был свободный ход в амортизаторе.

Если надо срочно поменять ремень и не налазит, то открути верхний ролик (ребристый) запусти ремень на все шкивки и ставь обратно ролик вместе с ремнём одновременно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После плесканий, вымывается смазка из натяжного и обводного роликов.

Вопрос: есть ли смысл промыть и набить смазкой когда ролик в начальной стадии умирания? Т.е. люфта и свиста на двигателе нет, но когда крутишь пальцами (снятый) то есть легкое потрескивание.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я раньше мазал и ВД брызгал и менял ролики на родные, чтото это все не надолго.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В продолжение моих приключений с ремнем, роликами, коромыслом и скрипом - пару дней назад вырвало болт аммортизатора натяжителя, сломав его (болт) пополам, резьба в клочья, часть болта осталась в головке :biggrin: От так бывает :biggrin: Буду высверливать и нарезать большую резьбу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется у тебя дефектная "кочалка", к ней прекручивается амортизатор и соединяется с другой стороны с пружиной. В ней не должно быть люфта, а если он есть, то натяжной ролик стоит не по оси ремня и остальных шкивов и роликов!

Стоит обратить внимание на шкивок гениратора, конавки должны быть глубокие, а "клинышки" острые!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче я разобрался наконец-то с гадским писком. Амморт оборвало, т.к. был дефектным болт, который сверху его держит (на линии излома видны дефекты литья), а свистело все это из-за гадского пиндосского ремня Дайко(Никагда не покупайте это г...но). У меня он стоял на машине при покупке и я как баран, ставил его новый 2 раза. Ремень Миле вылечил проблему. На Дайко клинья ремня сильнее разнесены и уже сами по себе, т.е. он цепляется за шкивы только верхней частью бороздок. На Миле клинья толстые и стоят близко друг к другу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте всем. Подскажите, можно ли подтянуть ремень? История такая. Началось все с того, что когда крутишь руль на месте, ремень начинает сильно вибрировать и свистеть. Поменял демпфер и пружину. Теперь свист пропал, но в крайних положениях руля все равно появляется сильная вибрация. На ощупь ремешок все равно слабенький.

Корандо 2.3 АКПП 2000 г. Алматы.

Изменено пользователем AlexKo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремень только пружиной натягивается больше никак . Может ремень замены требует посмотри на рабочую часть трещины сколы есть .Можно попробовать брызнуть востановителем ремня .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может с гуром проблема или ролик насоса глянуть подшипник в частности...

Изменено пользователем Gastello

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас