Что после тагера?

[neon416]

20 часов назад, Allk сказал:

Сейчас у нас много предложений по б/у Haval H9, даже на гарантии машинки и в те же 2 с небольшим. 

А на сколько H9 хуже Tank300 ?

Он другой. Если т300 - "что после тагера", то H9 I - "что после РП".
Машина более валкая, но более комфортная. Багажник большой. Шумка чуть лучше чем в т300 (после ссангянгов или крузаков - вообще космос). Электронных помощников меньше, интерьер более старомодный.
Не ржавеет, не ломается. Бензинового мотора, как и на т300 - достаточно, на бездорожье даже с избытком. Дизель - глючное говно, как и все современные дизели.
Лифт возможен довольно условный, макс. размер колес без резки арок - 32. Тут преимущество у танка, у которого 35 без резки и бодика вовсю ставят.
Внедорожного тюнинга на порядок меньше, чем для т300.

Коллега вот недавно купил 3х летку за 2.6, пробег 90ткм. Рама, кузов, салон, ходовка - состояние новой машины. Машина московская, без антикора. Поразило полное отсутствие ржавчины даже на раме.

[neon416]

1 час назад, Allk сказал:

Кто-то считает, что нормальный мотор не может быть менее 4литров объёма )))

 

Прикол в том, что грейтволловский E20CB=GW4C20 2.0Т отдирает тоетовский 1GR-FE 4.0 как тузик грелку) В т.ч. и по крутящему моменту. При этом жрет меньше, весит меньше. Единственное - бензин 95 и выше и масло менять раз в 7-8ткм. Но его там и не много (5.5л).