Замена траверсы

[smitt72]

а отверстия пересверлить? НЕ?

[Mikle69]

это ж как надо натягивать то было при установке!

[urisan]

Чего вы на человека накинулись? Все он знает про регулируемую панару, не дурак если уже четыре блоки вмастрячил (не чета многим здесь свисткам...)

 

Дело в другом (как и у меня, походу) - из-за неправильных дырок под подушку (в продольной оси траверсы) уехала ось (опять продольная) уже АкКп, и кардан трет не в конце бака (классика),

а в начале. И рег панара только все усугубляет.

 

Сам буду бороться вскоре - выложу фоты.

Да ладно, Диман, шутим же )

У Гриши GRV ясно в подписи написано - "регулируемая панара". Соответственно, понятно, что дело не в этом.

[Mortalle]

а отверстия пересверлить? НЕ?

а они прям на виду? мне для этого три защиты надо снять... да и саму траверсу, т.к. ямы нет.

 

это ж как надо натягивать то было при установке!

да лехко - плюс\минус 2 см хвостовик гуляет влево-вправо. Там же везде подушки.

[GRV]

Дело в другом (как и у меня, походу) - из-за неправильных дырок под подушку (в продольной оси траверсы) уехала ось (опять продольная) уже АкКп, и кардан трет не в конце бака (классика),

а в начале. И рег панара только все усугубляет.

 

Сам буду бороться вскоре - выложу фоты.

 

Дырки вроде правильные, делал размечал по образцу родной траверсы, вот слишком длинные пружины/амортизаторы/панара все усугубляют (верно подмечено).

Стоит укоротить панару, бак не трет но мост уходит и в диагоналке (легкой только правое заднее в воздухе) левое заднее цепляет за внут. часть арки (пластиковую накладку - аля подкрылок) ....

 

Была мысль сместить отверстия под подушку АКПП но как это отразится на остальном?

Изменено 11 октября, 2013 пользователем GRV

[smitt72]

думаю что не как

[GRV]

smitt72

 

Что хотел сказать?

[smitt72]

хотел сказать,как оно может отразиться на остальном, да не как,если конечно не смещать на десятки сантиметров,а в пределах 2-3см роли не сыграет. только когда смещать будешь,ослабь подушки двс ,что бы не было в них натяжения,после затянеш. на кордане это вообще не как не скажется,кроме того ,что подальше от бака будет.ИМХО.

[GRV]

Спасибо, возможно так и сделаю, но для начала повывешиваю машину в диагоналках проверю подвеску на максимальные ходы.

[pavel_kab]

Что, реально за бак задевает? Не за обшивку бака?

[brodyaga]

я пока пружины не зафиксировал у меня тоже задевало за бак.поэтому отказался от скользящего крепления пружин

[GRV]

Цепляет фальгу на баке.

 

отказался от скользящего крепления пружин

 

В смысле?

[brodyaga]

на не зафиксированных пружинах(я от мерина поставил.129-го по моему)нарастил домики под верхними тягами.ход подвески стал обалденным.тупо по болотным кочкам шел на заднем.все остальные на полном.из-за диагоналок.но был трабл.вылетали пружины.закрепил низ пружин.в верх вставил опорную трубу.чтоб пружина не улетала в бок а возвращалась на свое место.ход моста ограничил стяжной лентой(чтоб шланги не порвать тормозные)дак такой скрежет кардана был в диагоналках что ужас.правда был вариант что он за балку цеплял.но и бак и глушитель были прошерканы.рисковать не стал.а просто зафиксировал пружины .верх и низ.

[psv141]

Народ, а подскажите, пожалуйста, на Тагере и на РП траверса одинаковая?

[urisan]

[psv141]

Да просто мне махнуть предложили. А исходя из того, что было выяснено, что есть разные траверсы - вопрос вполне актуальный.

[dmitriytrop]

Разные вроде только бензин дизель, а так подходят

[Mortalle]

Забыл про эту тему, сорри. Но отпишусь:

 

- да , при установке (одной из первых, бушиных) траверс, при установке "дырка в дырку" кардан в самом начале "уехал" впритык к защите бензобака, и никакими рег панарами (она сзаду, заметим) этот перекос устранить не удалось.

Многие, кто ехал вслед за мной отмечали, что машина идет как "дворняжка" - жжопой в бок.....Надоело.

Пропилил на траверсе щель, позволяющую смещать ось кардана влево-вправо. И при обратном смещении кардана (в сторону глушака) на 1.72 см получил абсолютную соосность и с баком и с банками глушителя, попутно выяснив,

что при бодике 60 и 1447 пружинах - рег панара и не особенно и нужна.

 

Будьте бдительны , Парни! (особенно с творчествами Буши)

[antigen]

Забыл про эту тему, сорри. Но отпишусь:

 

- да , при установке (одной из первых, бушиных) траверс, при установке "дырка в дырку" кардан в самом начале "уехал" впритык к защите бензобака, и никакими рег панарами (она сзаду, заметим) этот перекос устранить не удалось.

Многие, кто ехал вслед за мной отмечали, что машина идет как "дворняжка" - жжопой в бок.....Надоело.

Пропилил на траверсе щель, позволяющую смещать ось кардана влево-вправо. И при обратном смещении кардана (в сторону глушака) на 1.72 см получил абсолютную соосность и с баком и с банками глушителя, попутно выяснив,

что при бодике 60 и 1447 пружинах - рег панара и не особенно и нужна.

 

Будьте бдительны , Парни! (особенно с творчествами Буши)

Чушь про панару,траверса к ней ни каким местом .

[Mortalle]

Гриш, панара сзаду, а траверса с подушкой КПП спереду - догнал, не ?

 

(и если спереду криво, никакими панарами ТЫ это не закомпенсируешь)

 

Если траверса КРИВАЯ по дыркам.

 

ОК?

[antigen]

Это ты не догнал.Кривизна или прямота траверсы не отвечает за смещение моста,т.е. это когда машина ехала у тебя боком.Просто из-за кривой траверсы у тебя был двиг с коробкой немного развёрнут,вот и тёрло о бак.

[Mortalle]

Слава тебе , Господи!

Хоть ОДИН понял.

 

зы. А я про што, Гриш ?

[antigen]

Ну так ты объясняйся ясней,а то свалил всё в кучу траверсу панару,блин.

Не треплите мне нервы...

[Mortalle]

Да Ты , УзбагойсА, Брат...

[Bamsi]

Забыл про эту тему, сорри. Но отпишусь:

 

- да , при установке (одной из первых, бушиных) траверс, при установке "дырка в дырку" кардан в самом начале "уехал" впритык к защите бензобака, и никакими рег панарами (она сзаду, заметим) этот перекос устранить не удалось.

Многие, кто ехал вслед за мной отмечали, что машина идет как "дворняжка" - жжопой в бок.....Надоело.

Пропилил на траверсе щель, позволяющую смещать ось кардана влево-вправо. И при обратном смещении кардана (в сторону глушака) на 1.72 см получил абсолютную соосность и с баком и с банками глушителя, попутно выяснив,

что при бодике 60 и 1447 пружинах - рег панара и не особенно и нужна.

 

Будьте бдительны , Парни! (особенно с творчествами Буши)

Дим, а чертёжик-рисунок слабо?

Страдаю такой же хернёй!