Замена траверсы

[nigorod]

Из чего делал траверсу? крепил через раму? крепления раздатки переделывал?

 

Зф траверсой, что за трапеция? это защита раздатки?

 

Крепил болтами М16 с потайной головкой и внутренним шестигранником, а в раму, в штатные технологические отверстия, вставлял прямоугольные гайки 32*50мм (вернее гайки посаженные на прямоугольные шайбы). По поводу подушки - убрал верхнюю пластину, отрезал горбыль, перевернул его и прихватил на сварку (главное резину не сжечь). Да, ещё сделал дополнительное крепление на пластине, которую приварил между укосинами оставшимися от старой конструкции крепления траверсы, но это крепление больше как направляющая.

А по поводу трапеции: это защита раздатки (уж больно там много всякого барахла висит)

Изменено 29 августа, 2011 пользователем nigorod

[nigorod]

Да, и ещё, для конкретики, прямоугольные гайки легко вставляются в раму через овальные технологические отверстия расположенные на вертикальной стенке рамы недалеко от интересующих нас круглых отверстий расположенных внизу.

[михась]

Спасибо за разъясненея, буду себе варганить.

[nigorod]

Не мужики, так неинтересно! Как и в теме по бамперу - выкладываю свой вариант на всеобщее обсуждение и... тишина! Хоть-бы кто-нибудь, что-нибудь написал типа - "отстой! у тебя всё отпадёт и сломается". А так никакого стимула для модернизации!

[korka2010]

Чертёж выкладывай с размерами!!!!

[михась]

Не мужики, так неинтересно! Как и в теме по бамперу - выкладываю свой вариант на всеобщее обсуждение и... тишина! Хоть-бы кто-нибудь, что-нибудь написал типа - "отстой! у тебя всё отпадёт и сломается". А так никакого стимула для модернизации!

единственное замечание по защите раздатки, ее надо было сделать овалом, а то получается плуг если сдавать назад через бревно,то можно ее оторвать, а была б овалом можно соскочить без проблем зацепления за препятствие

[Hawkwood]

вот кстати да форум както затих последнее время странно даже

[vov4ik]

Молодца !!! Надо что то делать,а то слюной забрызгался.

[nigorod]

Чертёж выкладывай с размерами!!!!

По поводу чертежа - попозже набросаю, сейчас на работе запарка (будь неладен этот единый стандарт закупок), а дома как-то некогда.

[nigorod]

единственное замечание по защите раздатки, ее надо было сделать овалом, а то получается плуг если сдавать назад через бревно,то можно ее оторвать, а была б овалом можно соскочить без проблем зацепления за препятствие

Ну вот и конструктив пошёл! Действительно, делал второпях, хотел одним днём закончить монтаж траверсы и защиту раздатки замастрячить поэтому до ума не довел - буду переделывать.

Сейчас голову сломал по конструкции передней лыжи - надо делать усиленную, так как на последнем серьёзном выезде крепко подмял маслянный радиатор (больно уж низко он там сидит), а нижнюю часть защиты картера вообще в рулон скатал (когда меня назад из трясины вытаскивали) У кого как сделано? Поделитесь опытом!

Изменено 31 августа, 2011 пользователем nigorod

[Strory]

... крепко подмял маслянный радиатор (больно уж низко он там сидит), а нижнюю часть защиты картера вообще в рулон скатал (когда меня назад из трясины вытаскивали) У кого как сделано? Поделитесь опытом!

 

Стоит защита ДЗК, дополнительно в гаражных условиях металл нагревался и гнулся методом грубой силы, что дало хорошие ребра жесткости. ДЗК потолще шерифа, но обе без нормальных ребер.

Также немного загнут и нижний край по всей длине

По факту уже пару раз новой защитой масляного радиатора прикладывался, вроде гнуться пока не собирается.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Strory

[lobincew]

АХТУНГ- ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЖАРА!!!!!

Ещё во время покатух в субботу почувствовал запах горелой бумаги и не придал этому значения, а сегодня полез под машину и обнаружил в промежутке между нейтрализатором и траверсой целый пук травы. В принципе читал об этой особенности ещё в Автомире пару лет назад, но с этим надо что-то делать. Траверса моего собственного изготовления(усиленна лучше, чем у Шпеца). Возможно в этом и причина.

[Tetrotrakt]

nigorod, а где взял такую траверсу?

Мне б такой кусок 10-ки найти,сварганил бы...

 

АХТУНГ- ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЖАРА!!!!!

Ещё во время покатух в субботу почувствовал запах горелой бумаги и не придал этому значения, а сегодня полез под машину и обнаружил в промежутке между нейтрализатором и траверсой целый пук травы. В принципе читал об этой особенности ещё в Автомире пару лет назад, но с этим надо что-то делать. Траверса моего собственного изготовления(усиленна лучше, чем у Шпеца). Возможно в этом и причина.

афто гарят и с заводской траверсой.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Tetrotrakt

[Шпец]

Траверса моего собственного изготовления(усиленна лучше, чем у Шпеца). Возможно в этом и причина.

 

Тысячу раз говорил,не надо мудрить с усилением.

У моего образца троекратный!!!! запас прочности.

Скажу больше:передний усилитель можно удалить за ненадобностью.

[lobincew]

Траверса моего собственного изготовления(усиленна лучше, чем у Шпеца). Возможно в этом и причина.

 

Тысячу раз говорил,не надо мудрить с усилением.

У моего образца троекратный!!!! запас прочности.

Скажу больше:передний усилитель можно удалить за ненадобностью.

Так в том и прикол, что усиления в этом месте нет и траверса начинает загребать траву. Справедливости ради хочу сказать, что трава была высокая и густая. Буду мудрить с листом защиты. Срезать усилитель толщиной 14 мм совсем не хочется.

[brodyaga]

да обуйтесь вы в 33 или 35 забудете про траверсу.у мну штатная стоит.и даже не помята

[Шпец]

да обуйтесь вы в 33 или 35 забудете про траверсу.у мну штатная стоит.и даже не помята

 

:biggrin: У меня 33",а на траверсе живого места нет...каменюки однако.

[brodyaga]

у мну видать больше болот чем камней в отличие от тебя

[nigorod]

Ну вот, вроде нарисовал, но советую предварительно проверить размеры индивидуально, а то вдруг я напутал - мерял после установки (как обычно)

[nigorod]

Проверил на колее - намного интереснее, чем со штатной!

[михась]

Проверил на колее - намного интереснее, чем со штатной!

баком не цепляешься по колее, резина какая стоит?

[nigorod]

Резина Ватива мудовая 31". Защита бака вся исчиркана, но главное на переломах, кочках и пеньках колом не встаёшь.

[михась]

лифт какой нибудь делал или просто траверсу поставил плоскую

Изменено 15 сентября, 2011 пользователем михась

[nigorod]

лифт какой нибудь делал или просто траверсу поставил плоскую

Полеуретановые проставки 3,5см на задних (родных) пружинах, ну и торсы подкрутил, после установки жел бампера, лебедя и самодельной усиленной лыжи. Тяжеловата морда стала, но зато не писяю за масленный радиатор. Валкость должна вылечится заменой передних амортизаторов, но пока не до этого.

[Toxic]

Граждане, а нафига вам 16 и 18-ый швеллера. (Или я чего-то в обозначении швеллеров недогоняю - это толщина металла?) Вес будет жуткий, да и цена металла некислая. 6-ка с ребрами жесткости под 45 градусов даст практически ту же жесткость, что лист металла толщиной в те же 16. Родная-то траверса вообще толщиной что-то в районе 2мм. Главное, чтоб ребра были.

 

Оптимально сделать составную из 6-ки на всю ширину и вставить еще узкий усилитель из 6-ки в районе подушки. По моим ощущениям, запас прочности чудовищный.

Имею наглость утверждать, что прочностные характеристики у моего варианта лучшие при адекватном весе

Другое дело, что я избавился только от половины высоты. Мысль сделать ее еще низкопрофильней очень хороша.

Кстати, по стремянкам - я правильно понимаю, что стремянки в вашей рабочей версии будут прижимать траверсу только в вертикальном направлении, а сама траверса будет иметь выпил и держаться между квадратами от смещения в горизонтальном направлении? Квадраты очень хороши в плане удерживания от нагрузки на срез. Если так, то решение очень хорошее, мне нравится, остается только с подушкой разобраться.

Глупо было бы срезать квадраты и отказываться от их функции, а варить что-то к раме, ослабляя металл рамы, еще глупее.

С другой стороны, если функцию от горизонтального смещения оставить за квадратами, стремянок, ИМХО, более чем достаточно для прижима к раме. Если все ж таки стремянки вызывают отторжение, тогда, думается мне, единственный вариант - приваривать к траверсе хитрые уголки, которые лягут прямо на стандартные крепежные отверстия в квадаратах.

 

16 или 18 швелер это ширина в см между полками а толщина там что то порядка 5-6 мм а насчет твоего варианта. Интересно но вот эти квадраты я наверное тоже срежу всетаки ведется бой за просвет а не за замену родной траверсы в принципе. И метал все же возьму 8 или 10.