Yan1 Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 Здравствуйте, уважаемые форумчане! Поднял заднюю часть машины, подергал вертикально и горизонтально взявшись за колесо, дабы проверить ступичный подшипник, и там и там есть люфт. Далее снял колесо, снял суппорт тормозной и опять пробую подергать ступицу и понял что еще и полуось люфтит (внутрь-наружу). Должно ли так быть?
Andrey029 Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 Не должно. Меняй подшипник, ну и все остальное, что на полуоси находится.
Strory Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 (изменено) Andrey029, не пишите ахинеи . Умеренный люфт в нагруженном заднем мосту Timken ( ТМ ) должен быть. Без люфта мост быстро выйдет из строя. Другое дело, что если колесо весьма ощутимо ходит вверх-вниз - да, наверное, допустимый люфт превышен. Подробности многократно рассмотрены в соответсвующей теме. Изменено 5 июля, 2019 пользователем Strory 1
Yan1 Опубликовано 5 июля, 2019 Автор Опубликовано 5 июля, 2019 (изменено) 23 минуты назад, Strory сказал: Andrey029, не пишите ахинеи . Умеренный люфт в нагруженном заднем мосту Timken ( ТМ ) должен быть. Без люфта мост быстро выйдет из строя. Другое дело, что если колесо весьма ощутимо ходит вверх-вниз - да, наверное, допустимый люфт превышен. Подробности многократно рассмотрены в соответсвующей теме. хорошо, спасибо только понять бы какой мост у меня, спорт 05 года, 2.9 тд Изменено 5 июля, 2019 пользователем Yan1
Yan1 Опубликовано 5 июля, 2019 Автор Опубликовано 5 июля, 2019 и можно ли подтянуть задний ступичный подшипник, как мы это делаем с передним?
Arech Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 7 минут назад, Yan1 сказал: можно ли подтянуть задний ступичный подшипник, как мы это делаем с передним? ты там конструктив то видел? Насколько я знаю, максимум, что можно это сделать прокладку из тонкой жестянки между внешней обоймой подшипника и внутренней стороны чулка. Так люфт от рождения на тагазах убирают, но по хорошему это надо с микрометром делать..
сашка Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 Если мост не шумит и не гудит,нехер в него лезть,ща навертишь как с двигателем. 1
maks1978 Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 (изменено) люфт осевой по мануалу до 0,38 мм. Наружная обойма должна довольно легко выниматься и вставлять в чулок. Изменено 5 июля, 2019 пользователем maks1978
traktorist Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 Появится масло на щитках вот тогда надо озаботиться. 1
AlexSK Опубликовано 5 июля, 2019 Опубликовано 5 июля, 2019 5 минут назад, traktorist сказал: Появится масло на щитках вот тогда надо озаботиться. Совершенно верно!
Andrey029 Опубликовано 6 июля, 2019 Опубликовано 6 июля, 2019 Ну не буду спорить. Хотя у самого был продольный люфт больше допустимого, а вверх- вниз не было. Поменял весь комплект вчера, продольный люфт ушел. Буду следить за состоянием моста в дальнейшем.
Sertg Опубликовано 6 июля, 2019 Опубликовано 6 июля, 2019 Достал меня этот подшипник,делал шайбы, облуживал обойму.На форуме проскочила тема про обойму,короче на наждачном круге вручную обточил на 0,25 обойму,проехал пять тысяч были пробеги на раз по 250,ни чего не греется и не болтается. 1
Yan1 Опубликовано 7 июля, 2019 Автор Опубликовано 7 июля, 2019 15 часов назад, Sertg сказал: Достал меня этот подшипник,делал шайбы, облуживал обойму.На форуме проскочила тема про обойму,короче на наждачном круге вручную обточил на 0,25 обойму,проехал пять тысяч были пробеги на раз по 250,ни чего не греется и не болтается. хмм, так получается если ревизию сделаю то люфты все равно останутся?
AlexSK Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 Можно внутренюю обойму перевернуть, сальник подольше поживёт.
kap1972 Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 9 минут назад, AlexSK сказал: Можно внутренюю обойму перевернуть, сальник подольше поживёт. Саша, а это как?
kap1972 Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 В 05.07.2019 в 15:16, Arech сказал: ты там конструктив то видел? Насколько я знаю, максимум, что можно это сделать прокладку из тонкой жестянки между внешней обоймой подшипника и внутренней стороны чулка. Так люфт от рождения на тагазах убирают, но по хорошему это надо с микрометром делать.. Видимо ты сам ни разу не видел конструктив.
Arech Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 17 минут назад, kap1972 сказал: Видимо ты сам ни разу не видел конструктив нет ты
AlexSK Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 27 минут назад, kap1972 сказал: Саша, а это как? Вытаскиваем её и переворачиваем так чтобы прокатаная сторона оказалась снизу, бывает проворачивается правда. Я последний раз с права на резьбовой клей посадил.
kap1972 Опубликовано 7 июля, 2019 Опубликовано 7 июля, 2019 43 минуты назад, Arech сказал: нет ты Может покажешь? И объяснишь своё написанное.
kodr Опубликовано 8 июля, 2019 Опубликовано 8 июля, 2019 Если Вы про прокладки? - то у меня уже давно стоит
Arech Опубликовано 8 июля, 2019 Опубликовано 8 июля, 2019 10 часов назад, kap1972 сказал: Может покажешь? И объяснишь своё написанное. После этого? Какой же всё-таки несообразительный малщик, уже идентично второй такой, а то и третий точно такой случай... Запиши, если с третьего раза запомнить не можешь, я ничего не объясняю тем, кто не способен вежливо общаться. На йух послать могу - запросто. Тут обращайся.
neon416 Опубликовано 8 июля, 2019 Опубликовано 8 июля, 2019 Есть тема "задний мост". В ней подробно расписано что за люфт, какой он должен и не должен быть и почему. В этой - закончите мерятся писечками и под снос.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти