Глохнет двигатель при переключении селектора АКПП в положение R или D

[Лазуревский]

Точно! 

[pinochet968]

В общем, заехал на подъемник, открутили заливную пробку АКПП, масло не полилось. Долили в коробку 160 мл масла, (пока не потекло). Поехал опробовать. При движении по трассе со скоростью 80 км, загорелись две иконки на панели, которые загораются при включении полного привода, на светофоре остановился, погасли. Больше пока не загорались. Утром при температуре -5 и прогреве до 50, тронулась нормально, проехал около 1 км, остановился высадить пассажира, после чего поехала еле еле, переключил на R, сдал назад полметра, включил D, поехала без проблем. В общем если утром чуть прогреть коробку, двигается нормально. Заехал сегодня опять на подъемник, долили ещё 60 мл масла. Покатаюсь пару дней, посмотрю, если улучшений не будет, поеду снимать поддон и менять фильтр. Почитал форумы других марок, АКПП на холодную тупит как я понял у всех...

 

В 21.05.2019 в 21:22, Злой сказал:

прошло 3 недели, хотелось бы узнать продолжение истории.

 

 

[Mortalle]

Не тупит исправная акпп при морозах до -20..., не надо обормотов разных слушать.

затягивает переключение- да, но и то при первом троганье.

160+60 гр это мало добавили, надо гр 400-500 через магистраль к радиатору, тогда будет ясно. И что за масло? С таеты?

зажглись лампы 4l-4H - вцелом глюк, но значит что вся коса под днищем (а это акпп тоже)- в печальном состоянии.

[Лазуревский]

5 часов назад, Mortalle сказал:

160+60 гр это мало добавили, надо гр 400-500

Да,  400-500 грам,  у меня так было после  замены масла с фильтром,  после долива стало всё норм. 

[игорь тайгер]

5 часов назад, pinochet968 сказал:

В общем, заехал на подъемник, открутили заливную пробку АКПП, масло не полилось. Долили в коробку 160 мл масла, (пока не потекло). Поехал опробовать. При движении по трассе со скоростью 80 км, загорелись две иконки на панели, которые загораются при включении полного привода, на светофоре остановился, погасли. Больше пока не загорались. Утром при температуре -5 и прогреве до 50, тронулась нормально, проехал около 1 км, остановился высадить пассажира, после чего поехала еле еле, переключил на R, сдал назад полметра, включил D, поехала без проблем. В общем если утром чуть прогреть коробку, двигается нормально. Заехал сегодня опять на подъемник, долили ещё 60 мл масла. Покатаюсь пару дней, посмотрю, если улучшений не будет, поеду снимать поддон и менять фильтр. Почитал форумы других марок, АКПП на холодную тупит как я понял у всех...

 

 

Далив на прогретом моторе в положение N вообще то производят.если на заглушенном не капает с заливной то там большая нехватка

[cubinezz]

на заглушенном проверяется.

[Лазуревский]

7 минут назад, cubinezz сказал:

на заглушенном проверяется.

Именно так 

[pinochet968]

Заехал к специалисту, долил он мне на прогретой коробке при работающем двигателе ещё 300 мл масла. Сказал поезди, посмотри, как будет себя вести. Пока вроде стало получше.  Но один хрен, фильтр заменю, как у него посвободнее будет.

[VovanSidorovich]

В 12.06.2019 в 12:20, pinochet968 сказал:

Заехал к специалисту, долил он мне на прогретой коробке при работающем двигателе ещё 300 мл масла. Сказал поезди, посмотри, как будет себя вести. Пока вроде стало получше.  Но один хрен, фильтр заменю, как у него посвободнее будет.

тоже были разные мнения по поводу на заглушенном двигателе смотреть уровень в акпп или на работающем, в итоге завели, долили 400мл. хуже не стало, даже чуть мягче стал толчек с 1 на 2

[игорь тайгер]

Доливается на работающем моторе в положении селектора на N.при работе часть смазки вбирает система в радиатор.При глушении мотора эта часть сливаетсямв потдон выше уровня

[Iktorn]

В 20.06.2019 в 13:48, игорь тайгер сказал:

Доливается на работающем моторе в положении селектора на N.при работе часть смазки вбирает система в радиатор.При глушении мотора эта часть сливаетсямв потдон выше уровня

Капец, откуда вы такие умные берётесь, что за мракобесие на работающем моторе лить масло в коробку? В какой из многочисленных инструкций это написано? Австралийцы  с охеренным масляным радиатором коробки в свои форды и мазератти с этими БТРА еб...ат это масло на заглушенном моторе и 50 градусах (корейцы тоже самое пишут и тагазовцы идентично).

Естественно его там ниже уровня потому что работает масляный насос, а в итоге избыток масла ведет его вспениванию -> кавитации -> ускоренному износу коробки.

 

Если сам делаешь, то так и пиши: "я делаю так то, а вы повторяйте на свой страх и риск ...ирис ..к рис.. кис. ..кискис"

 

[Iktorn]

Для тех кто в танке и не шпрехает в лэнгвичах, вот инструкция от тагаза (убого но основная мысль донесена!)

[Mortalle]

Он не умеет читать. От этого все проблемы.

А так то ВСЕ берутся из одного МЕСТА. Только кто эволюционирует, а кто то так и остается ...пуповиной....

[cubinezz]

пусть кто как хочет так и льёт)) не нужно переубеждать)) пусть будет как будет))

[cubinezz]

11 часов назад, Iktorn сказал:

Для тех кто в танке и не шпрехает в лэнгвичах, вот инструкция от тагаза (убого но основная мысль донесена!)

даже после красных стрелок  и квадратов будут вопросы подобного типа))проходят годы, а вопросы одни и те же)))будущее ни чем не будет отличаться))

Изменено 21 июня, 2019 пользователем cubinezz

[Pashok]

Таже история. Глохнуть стала на холодную. Сегодня проверил уровень и долил. Коробка сухая, а уровень не достаточный. Видимо при замене мы накосячили. Сами меняли в гараже. Посмотрим дальше, как будет вести себя. Пробег 181 тыс. 

[pinochet968]

Ездит машинка без проблем пока. Глохнуть перестала, утром трогается сразу, без рывков. Погрел минуты 3-4 и вперёд. Может потому что на улице утром +10? Посмотрим что при минусовой температуре будет. Кстати масло TQ 95 не нашел на долив, нигде нет, была в Новосибирске 1 канистра, отправить самолётом не смогли, не берут к перевозке. Долили RAVENOL. 

[Mortalle]

Это зря.

[pinochet968]

В общем, проблема с уровнем масла. Лечится доливкой до уровня. Бежит с клапана, который возле заливной пробки, там 3 кольца, когда машина долго стоит, потихоньку вытекает. Зимой не езжу, за 8 месяцев, 1 литр вытек. Так что следите за уровнем масла при замене! Всем спасибо!