игорь тайгер 143 Опубликовано 2 декабря, 2018 Подскажите номерок пары 5.38 для дифференциала под передаточное число 3.71 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
Mortalle 1,152 Опубликовано 2 декабря, 2018 Нет такого. Вылет полки диффа совсем иной. Или арб, или елокер или свободный дифф под 5.38 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 2 декабря, 2018 Мне кто то говорил,что есть.они толстые.либо шайбу точить Цитата Share this post Link to post Share on other sites
ангел 150 Опубликовано 3 декабря, 2018 Шайбу точите! Другого варианта прост нету Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112983957446 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 А это разве пары не для дифференциала 3.73? Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
Strory 238 Опубликовано 3 декабря, 2018 (изменено) Блин, походу, чудо-чудное *Note: This package does not require carrier cases. If your Jeep came stock with a 3.73 or numerically lower (3.73, 3.55, or 3.07), you will NOT need new carriers. This kit comes with THICK gear sets that fit the numerically lower carrier case! Изменено 3 декабря, 2018 пользователем Strory Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Почему? Цитата Share this post Link to post Share on other sites
Strory 238 Опубликовано 3 декабря, 2018 (изменено) 1. Это чудо никогда никто не видел вживую. Вот, Ангел о таком не слышал, например. Молодец, что нашел, чо. 2. Разделение на толстые и тонкие ГП неспроста, а в силу геометрии - при увеличении зубьев на ведущей шестерне на ней быстро кончится место, надо увеличивать ее в диаметре, уменьшая толщину ведомой. И наоборот - на большой ведущей шестерне сделать маленькое кол-во зубьев - это инженерам и математикам надо попотеть с утроенной силой - понадобится сильно менять хараткеристики самого пятна. Т.е. даже если написанное правда - пятно там будет... гхм... Не факт, что хорошее. Либо же в разы более чувствительное к настройке. Купишь - расскажешь. Изменено 3 декабря, 2018 пользователем Strory Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Спасибо ра развернутый ответ.пойду пообщаюсь с американцами.спрошу,что они скажут на этот счет.хотя недавно видел вранглера с даной 44.не сильно отличается от ксц Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 И как вариант,зарегиться на форуме вранглероводов.послушать,что они скажут Цитата Share this post Link to post Share on other sites
neon416 1,331 Опубликовано 3 декабря, 2018 1 час назад, Strory сказал: 1. Это чудо никогда никто не видел вживую. Вот, Ангел о таком не слышал, например. Молодец, что нашел, чо. 2. Разделение на толстые и тонкие ГП неспроста, а в силу геометрии - при увеличении зубьев на ведущей шестерне на ней быстро кончится место, надо увеличивать ее в диаметре, уменьшая толщину ведомой. И наоборот - на большой ведущей шестерне сделать маленькое кол-во зубьев - это инженерам и математикам надо попотеть с утроенной силой - понадобится сильно менять хараткеристики самого пятна. Т.е. даже если написанное правда - пятно там будет... гхм... Не факт, что хорошее. Либо же в разы более чувствительное к настройке. Купишь - расскажешь. 1. Это да. 2. Это нет. Деление на две группы для ГП сделано исключительно из соображений экономии металла. 5.38 пара под 3.72 диф будет такой булкой, килограмм под 20. Никаких отличий в самом зубчатом зацеплении при этом нет. Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 9 минут назад, neon416 сказал: 1. Это да. 2. Это нет. Деление на две группы для ГП сделано исключительно из соображений экономии металла. 5.38 пара под 3.72 диф будет такой булкой, килограмм под 20. Никаких отличий в самом зубчатом зацеплении при этом нет. Ты специально тролишь?))))Я неосознанно допкстил ошибку в шапке "3.71".правильно 3.73. А ты написал 3.72 Цитата Share this post Link to post Share on other sites
Strory 238 Опубликовано 3 декабря, 2018 (изменено) 1 час назад, neon416 сказал: 2. Это нет. Деление на две группы для ГП сделано исключительно из соображений экономии металла. 5.38 пара под 3.72 диф будет такой булкой, килограмм под 20. Никаких отличий в самом зубчатом зацеплении при этом нет. А ну да, согласен. Вместо выдрюкивания с математикой и инжененерией, они оставили тот же маленький хвостовик, а на пару добавили почти сантиметровый блин. Это, внатуре, проще. В таком случае вызывает непонятку цена. Заводская 5,38 сильно дешевле. Т.е. тупо можно покупать заводскую 5,38 + диф + саморазблок или заводскую 5,38 + нирфи, не сильно отличаясь по деньгам от одной "толстой 5,38". Я так понимаю, у топикстартера завалялся лишний арб/ox/e-locker под скоростные пары, вот он и пытается выкрутиться. Если же лишнего скоростного принудилова нет, то смысла в такой чушке вообще ноль - принудилова под скоростную и тяговые полки в цене не отличаются, сразу брать под 3,92+ и усё. Изменено 3 декабря, 2018 пользователем Strory Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Просто подвернулись недорого мосты ксц 3.73 толстые.вот и хочу туда 5.38 и китай арб Цитата Share this post Link to post Share on other sites
Strory 238 Опубликовано 3 декабря, 2018 Дык китай арб бери под полку 3,92+ и покупай обычную 5,38. Вот блин.... Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 3 декабря, 2018 Понял.спасибо. Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 4 декабря, 2018 А еще вопрос.задний кардан на сколь укорачивать надо чтоб воткнуть задний мост ксц в тагер 3.2? Цитата Share this post Link to post Share on other sites
ангел 150 Опубликовано 4 декабря, 2018 15 часов назад, Strory сказал: 1. Это чудо никогда никто не видел вживую. Вот, Ангел о таком не слышал, например. Молодец, что нашел, чо. Слышал! Другой вопрос: а готовы ли вы взять эту пару??! Цитата Share this post Link to post Share on other sites
ангел 150 Опубликовано 4 декабря, 2018 3 минуты назад, игорь тайгер сказал: А еще вопрос.задний кардан на сколь укорачивать надо чтоб воткнуть задний мост ксц в тагер 3.2? Ничего не надо Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 4 декабря, 2018 Понял.спасибо Цитата Share this post Link to post Share on other sites
игорь тайгер 143 Опубликовано 4 декабря, 2018 9 минут назад, ангел сказал: Слышал! Другой вопрос: а готовы ли вы взять эту пару??! Ну если она подойдет,то почему нет? Цитата Share this post Link to post Share on other sites
ангел 150 Опубликовано 4 декабря, 2018 Только что, игорь тайгер сказал: Ну если она подойдет,то почему нет? Берите, потом расскажете Цитата Share this post Link to post Share on other sites
