Куплю радиатор АКПП на РП 3.2

[Pashok]

Ищется радиатор АКПП на РП 3.2. Рассмотрю все варианты. Раньше только потел, сегодня посмотрел, сопливит уже полным ходом. Про шланг вместо радиатора знаю, даже номер его есть. Пока изучу предложения на сам радиатор, дальше будет видно.

Нужен такой 

 

[Pashok]

И тишина. 

[AlexSK]

Это походу как и радиатор кондея на бензинки Тагеры большая редкость..

[Pashok]

6 минут назад, AlexSK сказал:

Это походу как и радиатор кондея на бензинки Тагеры большая редкость..

В продаже встречались, правда цены не радовали. Многие их убрали и вместо него шланг поставили. Если не найду радиатор, придется также делать. 

[AlexSK]

1 минуту назад, Pashok сказал:

Если не найду радиатор, придется также делать. 

Не правильно это.

[Pashok]

1 минуту назад, AlexSK сказал:

Не правильно это.

Понимаю это. Поэтому и пытаюсь найти его.

[dream]

31 минуту назад, Pashok сказал:

Понимаю это. Поэтому и пытаюсь найти его.

Любой радиатор АКПП, можно масляный от ПАЗа (ПАЗ 3205-1013010-10)

[Pashok]

11 минут назад, dream сказал:

Любой радиатор АКПП, можно масляный от ПАЗа (ПАЗ 3205-1013010-10)

Может уже есть опыт по установке такого агрегата? Кронштейны придумать, как закрепить к кузову, думаю не беда. Смущает, что на родном трубки радиаторе трубки  прикручены, здесь же собирать надо на шланги с хомутами. А выдержат ли они? 

[dream]

2 минуты назад, Pashok сказал:

Может уже есть опыт по установке такого агрегата? Кронштейны придумать, как закрепить к кузову, думаю не беда. Смущает, что на родном трубки радиаторе трубки  прикручены, здесь же собирать надо на шланги с хомутами. А выдержат ли они? 

[Pashok]

3 минуты назад, dream сказал:

Спасибо. Буду думать. Как себя показала эта конструкция? Стесняюсь спросить, а в центре что такое? Термостат стоит? 

[dream]

12 минут назад, Pashok сказал:

Спасибо. Буду думать. Как себя показала эта конструкция? Стесняюсь спросить, а в центре что такое? Термостат стоит? 

Да, термостат.

Все работает отлично, в жару в затяжных подъёмах только 100гр бывает в коробке, в основном при любой температуре после окончательного нагрева держится 89-91.

[Pashok]

15 минут назад, dream сказал:

Да, термостат.

Все работает отлично, в жару в затяжных подъёмах только 100гр бывает в коробке, в основном при любой температуре после окончательного нагрева держится 89-91.

Если не сложно и помнишь еще, можешь подробно описать, как чего делал и что дополнительно докупал. Может какие нюансы есть. 

[Mortalle]

Паш, ну право слово, как ребенок... На драйве стотыщ тем про допрадиаторы автоматов...

Я делал вот так. На радиаторе hayden

Никакие термостаты там не нужны - выход бра--нижний хайден/верхний хайден--нижняя дырка бачка, верхяя дырка бачка---ушла в бтра.

Таким образом, масло в бтра поступает ПОСЛЕ штатной петли радиатора, т.е. подогрето.

Пазовский радиатор расчитан на пазовское давление. Не более 4-5 очков. А на бтра - 12 (иногда). Выводы делайте сами.

 

Изменено 17 июля, 2018 пользователем Mortalle

[Pashok]

32 минуты назад, Mortalle сказал:

Паш, ну право слово, как ребенок... На драйве стотыщ тем про допрадиаторы автоматов...

Я делал вот так. На радиаторе hayden

Никакие термостаты там не нужны - выход бра--нижний хайден/верхний хайден--нижняя дырка бачка, верхяя дырка бачка---ушла в бтра.

Таким образом, масло в бтра поступает ПОСЛЕ штатной петли радиатора, т.е. подогрето.

Пазовский радиатор расчитан на пазовское давление. Не более 4-5 очков. А на бтра - 12 (иногда). Выводы делайте сами.

Дим, спасибо за информацию. Будем теперь этот вариант изучать, скоро мозг вскипит  

[Mortalle]

Да брось, все очевидно.

Попутно решается и снижение температуры основного радиатора (т.к. hayden снижает температуру будь здоров) - а как следствие много более редкое включение веников и более эффективная работа кондиционера.

Самое слабое место - блядские хомутики и шланги....нет им доверия. Не спроста заводское соединение бтра с радиаторами - резьбовые фитинги РВД. Корейцы шурупят.

Фитинги я подобрал, это широко распространенный фитинг DK, проблема (для меня пока) - соединение дюралевых трубок радиатора со стальными фитингами.... 

Нет пока времени.

[Pashok]

В 18.07.2018 в 14:54, Mortalle сказал:

Да брось, все очевидно.

Попутно решается и снижение температуры основного радиатора (т.к. hayden снижает температуру будь здоров) - а как следствие много более редкое включение веников и более эффективная работа кондиционера.

Самое слабое место - блядские хомутики и шланги....нет им доверия. Не спроста заводское соединение бтра с радиаторами - резьбовые фитинги РВД. Корейцы шурупят.

Фитинги я подобрал, это широко распространенный фитинг DK, проблема (для меня пока) - соединение дюралевых трубок радиатора со стальными фитингами.... 

Нет пока времени.

В принципе вроде, как ничего сложного нет. Hayden я так понимаю у тебя 1405 на фото. Меня вариант крепления хомутиками через основной радиатор, как то очень сильно смущает. Думаю не самый лучший вариант крепежа. По подключению тоже есть некие сомнения, но это решаемо.

[Mortalle]

Не фантазируй. Ребра хайдена расчудесно ложаться в ребра основного радиатора и сидят мертво. Это не "хомутики". Это вполне себе продуманные самозащелки из термостойкого пластика.

Да. Это 1405.

[Pashok]

6 минут назад, Mortalle сказал:

Не фантазируй. Ребра хайдена расчудесно ложаться в ребра основного радиатора и сидят мертво. Это не "хомутики". Это вполне себе продуманные самозащелки из термостойкого пластика.

Да. Это 1405.

Спасибо

[Pashok]

Дошли сегодня руки до радиатора. Вместе с родственником поработали немного. Тек радиатор из под шайбы, поставили новые медные шайбы, по крайней мере не давит теперь масло в этом месте. Проехал сегодня больше 100 км. Пока сухо. Буду наблюдать за радиатором, может и не потребуется его замена. Радиатор был сильно забит грязью с маслом, также старой сухой грязью в другой части. Сняли его и промыли, все равно трубки откручены. Заодно сменили масло в АКПП и фильтр. Работы велись не спешно, в процессе пожарили шашлык, дети носились по участку. 

Как результат. АКПП переключаться стала мягче без подпинываний, температура двигателя стоя в пробке на жаре выше 95 не поднялась, в режиме движения 88-92 градуса. Раньше до 105 могла в пробке подняться. Доп радиатор АКПП слегка теплый, раньше был горячий. В общем доволен результатом. Надеюсь не потребуется замена радиатора.

Ехал домой и думал, нафига это я собрался продавать своего тагаза. Отличная машина, покатаюсь ка я еще на ней. Только нужно перебрать задний кардан, хана крестовинам и поменять передние стойки стабилизатора. 

[AlexSK]

14 минут назад, Pashok сказал:

Ехал домой и думал, нафига это я собрался продавать своего тагаза.

Паша блин, из-за текущих соединений менять радиатор, ну как ###. Рукожоп. А если нет такого родсвенника? Продал-бы машину?

[Pashok]

8 часов назад, AlexSK сказал:

Паша блин, из-за текущих соединений менять радиатор, ну как ###. Рукожоп. А если нет такого родсвенника? Продал-бы машину?

Радиатор был сильно усран маслом. Был уверен, что он потек. Время покажет, может он и течет, пока не понятно. По крайней мере одну протечку нашли и устранили. Заодно и его отмыли. 

Продавать машину собирался поверь не из-за радиатора. Просто хотелось чего то посвежее, да и пробег поменьше.  

Рукожоп. Тут уж как есть

[AlexSK]

10 минут назад, Pashok сказал:

Просто хотелось чего то посвежее, да и пробег поменьше.

Это от сюрпризов не избавит..

[Pashok]

1 час назад, AlexSK сказал:

Это от сюрпризов не избавит..

У каждого бывают обострения. Правда потом проходят 

[Pashok]

Проехал около 2 тыс. км. Все было сухо, а теперь сцуко потек по ребрам. В общем к нему пришел звиздец. 

[Pashok]

Вопрос решен. Тему можно закрыть