Датчик перегрева ОЖ

[Lynx]

Обычный "девайс тхунинх". Чё такого? 

[Механик023]

Короче нашел у китайцев все всборе: Датчик температуры+показометр+пищалка, стоимость 1600 руб. При желании можно было заморочиться на Датчик температуры DS18B20+ Arduino, но для Arduino нужно писать алгоритм работы, в общем пошел более простым путем. 

[alex_r27]

5 часов назад, Механик023 сказал:

Короче нашел у китайцев все всборе: Датчик температуры+показометр+пищалка, стоимость 1600 руб. При желании можно было заморочиться на Датчик температуры DS18B20+ Arduino, но для Arduino нужно писать алгоритм работы, в общем пошел более простым путем. 

таким же путём пошёл (заказал у китайцев под свои цели). И уже вмонтировал вместо кнопки "громкой связи". Терь там прикольненький показометр красуется. 

19 часов назад, Lynx сказал:

Обычный "девайс тхунинх". Чё такого? 

Вот верно. Тем более, что такой тюнингх не выпячивается на всеобщее обозрение, а скромненько отвечает за внедрённую функцию. Опять же тебе спасибо за подсказку каким путём двигаться!

Изменено 12 июля, 2018 пользователем alex_r27

[kap1972]

Ну и на кой хер эти приблуды? Если под носом не видят приборов,а тут ещё и в сторону посмотреть надо.

[Lynx]

1 час назад, kap1972 сказал:

Ну и на кой хер эти приблуды?

По аналогии с:

"Речевой информатор (аппаратура речевых сообщений), в авиации предназначена для речевых сообщений, подсказок или команд-предписаний экипажу в сложных или критических ситуациях. В широко распространённой, но старой отечественной системе РИ-65Б, устанавливаемой на большинстве летательных аппаратов СССР и РФ, речевые сообщения выдаются женским голосом, за что система получила от пилотов прозвище «Рита» (на зарубежной авиатехнике речевой информатор пилоты называют «Стервозная Бетти»). Женский голос используется по нескольким причинам: женщины в экипажах пока большая редкость и женский голос привлекает внимание, он чище и внятнее звучит по СПУ и если магнитофон начнёт «тянуть» из-за падения напряжения питания, то мужской голос станет невнятным несколько раньше из-за тембра более низкой частоты."

Глаза обычно не на приборы смотрят, а на дорогу. Особенно если не в городе.

[kap1972]

3 минуты назад, Lynx сказал:

По аналогии с:

"Речевой информатор (аппаратура речевых сообщений), в авиации предназначена для речевых сообщений, подсказок или команд-предписаний экипажу в сложных или критических ситуациях. В широко распространённой, но старой отечественной системе РИ-65Б, устанавливаемой на большинстве летательных аппаратов СССР и РФ, речевые сообщения выдаются женским голосом, за что система получила от пилотов прозвище «Рита» (на зарубежной авиатехнике речевой информатор пилоты называют «Стервозная Бетти»). Женский голос используется по нескольким причинам: женщины в экипажах пока большая редкость и женский голос привлекает внимание, он чище и внятнее звучит по СПУ и если магнитофон начнёт «тянуть» из-за падения напряжения питания, то мужской голос станет невнятным несколько раньше из-за тембра более низкой частоты."

Срать на аналогию!Если водитель глухой?И на приборы ему посмотреть некогда?

5 минут назад, Lynx сказал:

Глаза обычно не на приборы смотрят, а на дорогу. Особенно если не в городе.

Глаза должны успевать смотреть везде!Если не можешь смотреть за дорогой и приборами,то как же ты ещё можешь смотреть в ТРИ зеркала?

Сдай права,ходи пешком,не мешай другим на дороге!

[Lynx]

5 минут назад, kap1972 сказал:

Срать на аналогию!

А вот это зря. Аудио оповещатели не дураки придумали. Вот например парктроник. Паркуйся по циферкам чо. Можно же.  

7 минут назад, kap1972 сказал:

Если водитель глухой?

То он не будет просить ставить пищалку. Он попросит лампочку.

8 минут назад, kap1972 сказал:

И на приборы ему посмотреть некогда?

 Иду по приборам!!! 

Сейчас для него самое главное, это впиться глазом в показометр температуры. А дорога как нибудь сама мимо машины проедет.

[kap1972]

Lynx,не сравнивай соревнования с гражданской ездой.

[Lynx]

1 минуту назад, kap1972 сказал:

Lynx,не сравнивай соревнования с гражданской ездой.

Что есть "гражданская" езда? Для меня например, слалом между ёлок в ураловских колеях на летнем зимнике, вполне себе гражданская езда. Просто поездка на "пожарить мяско". 

Ну, если кому то не нужны аварийные оповещатели на температуру и "масло", кто то не видит в этом смысла- а и Фиг с ним. Значит вам оно не нужно. А кому то вот, нужно, Кто то видит в этом некие плюсы для себя. 

[kap1972]

6 минут назад, Lynx сказал:

Что есть "гражданская" езда? Для меня например, слалом между ёлок в ураловских колеях на летнем зимнике, вполне себе гражданская езда. Просто поездка на "пожарить мяско". 

Ну, если кому то не нужны аварийные оповещатели на температуру и "масло", кто то не видит в этом смысла- а и Фиг с ним. Значит вам оно не нужно. А кому то вот, нужно, Кто то видит в этом некие плюсы для себя. 

Ты же сам выложил фотографию с соревнований! На пожарить мяско,не удивил!

Зачем нужны дополнительные оповещатели где то сбоку?Если ты приборы перед носом не видишь,как ты дополнительные узреешь? Звуковые?Так некоторые любят музыку погромче,думаешь скромная пищалка переорёт басы?

[Механик023]

В 12.07.2018 в 18:25, alex_r27 сказал:

таким же путём пошёл (заказал у китайцев под свои цели). И уже вмонтировал вместо кнопки "громкой связи". Терь там прикольненький показометр красуется. 

Вот верно. Тем более, что такой тюнингх не выпячивается на всеобщее обозрение, а скромненько отвечает за внедрённую функцию. Опять же тебе спасибо за подсказку каким путём двигаться!

Куда впихнул сам датчик? 

[Lynx]

5 минут назад, kap1972 сказал:

Так некоторые любят музыку погромче,думаешь скромная пищалка переорёт басы?

Да. Частоты разные. Да и пищалки бывают по интереснее чем комповый бипер. Бысы точно переорёт.

 

6 минут назад, kap1972 сказал:

На пожарить мяско,не удивил!

И не собирался. Просто напомнил что бывают ситуации, когда водителю реально не до приборов. И бывает что довольно долго. 

[kap1972]

3 минуты назад, Lynx сказал:

 Просто напомнил что бывают ситуации, когда водителю реально не до приборов. И бывает что довольно долго. 

Водителю всегда есть время глянуть на приборы,а вот наезднику часто не до них!

[alex_r27]

47 минут назад, Механик023 сказал:

Куда впихнул сам датчик? 

тут была другая тема...… Ща скажу, сразу прибегут нервные и начнут уму-разуму учить Они уже и так вон нафлудили, только повод дай. Ну да ладно: датчик подвёл к нижнему патрубку от радиатора, на вход термостата 

37 минут назад, kap1972 сказал:

Водителю всегда есть время глянуть на приборы,а вот наезднику часто не до них!

Только недоумки постоянно смотрят на гаджеты, а нормальные водители могут МОГУТ контролировать процесс во время езды, …. ну и по зеркалам то же (в частности)

Изменено 12 июля, 2018 пользователем alex_r27

[Lynx]

39 минут назад, kap1972 сказал:

Водителю всегда есть время глянуть на приборы,а вот наезднику часто не до них!

 Конечно конечно.  С Вами никада и ничего! такого не случится. Это происходит с кем угодно, но не с Вами.

По этому принципу, в современном авто есть только 2 прибора. Спидометр и навигатор. Что бы знать где НЕЛЬЗЯ бесплатно ехать и... с какой скорости начинается платный проезд.

Изменено 12 июля, 2018 пользователем Lynx

[kap1972]

8 часов назад, Lynx сказал:

 Конечно конечно.  С Вами никада и ничего! такого не случится. Это происходит с кем угодно, но не с Вами.

По этому принципу, в современном авто есть только 2 прибора. Спидометр и навигатор. Что бы знать где НЕЛЬЗЯ бесплатно ехать и... с какой скорости начинается платный проезд.

На всех,трёх моторах лопались патрубки,температура сразу ползет в красную зону,вонь антифриза в салоне. Все разы следил за приборами.

8 часов назад, alex_r27 сказал:

 

Только недоумки постоянно смотрят на гаджеты, а нормальные водители могут МОГУТ контролировать процесс во время езды, …. ну и по зеркалам то же (в частности)

Я про это и писал.

[alex_r27]

1 час назад, kap1972 сказал:

Я про это и писал.

а я и не спорил, а просто подтвердил. И своё отношение высказываю к тем кто постоянно глазами в гаджетах..... Вот как раз таки у них и надо ОТБИРАТЬ водительское удостоверение с пометкой ПРОТИВОПОКАЗАНО ПОЖИЗНЕННО

13 часов назад, kap1972 сказал:

Ну и на кой хер эти приблуды? Если под носом не видят приборов,а тут ещё и в сторону посмотреть надо.

По пунктам:

1. Никого не призывал к массовости исполнения

2. Устройство не требует какого то постоянного пристального внимания. 

3. МНЕ оно понадобилось в качестве дополнительного (заметь ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО) устройства для контроля некоторых процессов

4. Если эксперимент себя не оправдает переключу в качестве дублирующего устройства за измерением температуры ОЖ дрыгателя

5. По поводу смотреть в сторону: не соглашусь потому как посадка на водительском достаточно глубоко от центральной консоли, в правое зеркало заднего вида много сильнее голову отклоняешь, а тут почти прямо.

 

PS Кста: по поводу патрубков ОЖ - все знают, что они не вечны, и что у них есть НОРМЫ по пробегу, однако все на это почему то "кладут" и юзают их пока не полопаются

Изменено 13 июля, 2018 пользователем alex_r27

[kap1972]

Не видящих приборы тоже надо лишать! Посмотри сам,сколько клоунов кипящих на дороге стоят,а смотрели бы на приборы,успели б на обочину свернуть.

П.С.У меня один новый лопнул,хватило на месяц,правда он от дЖигулей был.

[alex_r27]

6 минут назад, kap1972 сказал:

Не видящих приборы тоже надо лишать! Посмотри сам,сколько клоунов кипящих на дороге стоят,а смотрели бы на приборы,успели б на обочину свернуть.

П.С.У меня один новый лопнул,хватило на месяц,правда он от дЖигулей был.

Этих лишать не надо, таких ещё можно чему то научить со временем. Они же на ДОРОГУ смотрят. Те, другие, много опаснее этих, те  - уродливые эгоисты. По большому счёту - преступники. 

По шлангам - "и на старуху бывает проруха" А так, если, то  (в среднем) 3-5 лет на отечественную продукцию и 4-7 на импортную. 

[Lynx]

Есть такая штука, называется эргономика водительского места. Именно благодаря этой нехитрой науке мы больше на жмём на педаль омывателя и руль круглый.

Так вот. Автомобиль не имеющий сигнализации АВАРИЙНЫХ режимов работы- теряет очки надёжности контроля состояния машины водителем.

Контроль аварийной температуры с отдельной индикацией был ВСЕГДА на всех машинах до 2000 года. На РП его нет. Даже лампочки нет.

Конечно, зачем отдельная цепь если есть стрелка? Логично? С точки зрения производятела- наверное. Дешевле проводка, и у юзера есть шанс лишний раз прикупить ненужные по сути запчасти. И всегда можно сказать что "Надо смотреть на стрелку! Дятел!"

Однако, стрелка в этом случае МЕНЕЕ информативна чем лампочка, и на 2 ступеньки менее информативна чем лампочка с пищалкой. 

Что есть в РП из "аварийных" индикаторов? Лампа и звук не пристёгнутого ремня, Лампа незакрытой двери, звук оставленного в замке ключа, лампа генератора, лампа остатка топлива и лампа давления масла. Фсё!

Для тех кто запутался и не понимает к чему весь этот пост.

1- Есть 2 вида индикации, контрольная индикация и аварийная.

2- Аварийная индикация нужна ТОЛЬКО в случае выхода контролируемого параметра из допустимого диапазона в результате внештатной ситуации. Любой внештатной ситуации, независимо от исправности контрольных приборов.

PS. Всем кто считает себя супервнимательным и крутым "смотрителем на стрелки" которым аварийная сигнализация нафиг не нужна, могу пожелать только удачи по автомобильной жизни, низких цен на контрактные моторы и прямых рук автослесарей.

[автолюбитель михаил]

8 минут назад, Lynx сказал:

Есть такая штука, называется эргономика водительского места. Именно благодаря этой нехитрой науке мы больше на жмём на педаль омывателя и руль круглый.

Так вот. Автомобиль не имеющий сигнализации АВАРИЙНЫХ режимов работы- теряет очки надёжности контроля состояния машины водителем.

Контроль аварийной температуры с отдельной индикацией был ВСЕГДА на всех машинах до 2000 года. На РП его нет. Даже лампочки нет.

Конечно, зачем отдельная цепь если есть стрелка? Логично? С точки зрения производятела- наверное. Дешевле проводка, и у юзера есть шанс лишний раз прикупить ненужные по сути запчасти. И всегда можно сказать что "Надо смотреть на стрелку! Дятел!"

Однако, стрелка в этом случае МЕНЕЕ информативна чем лампочка, и на 2 ступеньки менее информативна чем лампочка с пищалкой. 

Что есть в РП из "аварийных" индикаторов? Лампа и звук не пристёгнутого ремня, Лампа незакрытой двери, звук оставленного в замке ключа, лампа генератора, лампа остатка топлива и лампа давления масла. Фсё!

Для тех кто запутался и не понимает к чему весь этот пост.

1- Есть 2 вида индикации, контрольная индикация и аварийная.

2- Аварийная индикация нужна ТОЛЬКО в случае выхода контролируемого параметра из допустимого диапазона в результате внештатной ситуации. Любой внештатной ситуации, независимо от исправности контрольных приборов.

PS. Всем кто считает себя супервнимательным и крутым "смотрителем на стрелки" которым аварийная сигнализация нафиг не нужна, могу пожелать только удачи по автомобильной жизни, низких цен на контрактные моторы и прямых рук автослесарей.

А по - моему, на предыдущей странице Морталле таки был прав.  На полностью  исправном и своевременно обслуженном автомобиле и адекватной езде аварийные режимы работы просто не возникают. Следите за состоянием машины,  чистотой радиаторов и состоянием патрубков и не будет у вас "выхода контролируемого параметра из допустимого диапазона". И еще. Никакие  внештатные ситуации не развиваются мгновенно. Если дошло до перегрева - виноват не показометр. 

[kap1972]

37 минут назад, Lynx сказал:

Контроль аварийной температуры с отдельной индикацией был ВСЕГДА на всех машинах до 2000 года. 

Вот насмешил. Из всех машин которые у меня были,только на одной была лампа перегрева,но зато не было стрелки.

[kap1972]

25 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

А по - моему, на предыдущей странице Морталле таки был прав.  На полностью  исправном и своевременно обслуженном автомобиле и адекватной езде аварийные режимы работы просто не возникают. Следите за состоянием машины,  чистотой радиаторов и состоянием патрубков и не будет у вас "выхода контролируемого параметра из допустимого диапазона". И еще. Никакие  внештатные ситуации не развиваются мгновенно. Если дошло до перегрева - виноват не показометр. 

Зачем следить за чистотой мотора и радиатора,лучше лампочку приделать,но в нужный момент всё равно не увидеть и скипятить мотор.

[Skif796]

Вот плюсану КЭПу и Морталю. Грубо как обычно, но в точку. "Чистый" дизель перегреть трудно, а если радиатор в глине-пластилине как это бывает у нас после отдыха, то лучший "индикатор" - это его снять и помыть на любой мойке за 100 рублей.Делов то на пару часов. А все эти ваши лампочки-пищалочки для неполноценных.

[Mortalle]

@лампочки-пищалочки для неполноценных@

Именно так.