Обрезало заднюю правую полуось на Муссо 1995г

[Энтомолог]

Шума скрежета и воя и хорактерного гула для умирающего подшибника небыло . После зигзагообразного поворота на скорости 70-80 через 100 метов машину кинуло ,в правое зеркало увидел сноп искр и удаляющееся  колесо. Дело было за 150 км от дома ,вчера 16 сейчас 17 только что привезли домой на эвакуаторе. Шллицы  на остатке полуоси выпавшей из чулка моста на вид целые без износа .Вопрос? Мог пострадать сам редуктор заднего моста? При переключении коробки с P наD илиR или R отчетливо слышно хруст которого раньше не было. С корбкой могут быть проблемы? Коробка 722.3 

 

 

[MaxAlex]

Коробка скорее всего живая. А вот подшипники следовало бы смазывать почаще.

[daf1971]

9 часов назад, Энтомолог сказал:

Шума скрежета и воя и хорактерного гула для умирающего подшибника небыло . После зигзагообразного поворота на скорости 70-80 через 100 метов машину кинуло ,в правое зеркало увидел сноп искр и удаляющееся  колесо. Дело было за 150 км от дома ,вчера 16 сейчас 17 только что привезли домой на эвакуаторе. Шллицы  на остатке полуоси выпавшей из чулка моста на вид целые без износа .Вопрос? Мог пострадать сам редуктор заднего моста? При переключении коробки с P наD илиR или R отчетливо слышно хруст которого раньше не было. С корбкой могут быть проблемы? Коробка 722.3 

АКПП вряд ли.. а вот мосту досталось, и возможно хрустит ГП -могло срезать зубья на шестерне. Тока вскрытие покажет.

[Энтомолог]

Да мосту досталось сильно.

[Энтомолог]

Как различить какой мост? TOGIL или KSC.

[Philin]

33 минуты назад, Энтомолог сказал:

Как различить какой мост? TOGIL или KSC.

Выкладываю пошаговую инструкцию:

1. Выделить твой вопрос и нажать Ctr+C

2. А дальше нужно совершить абсолютно фантастические вещи. Нужно открыть новую вкладку и вбить туда адрес google.ru и в поисковой строке нажать на Ctrl+V, Enter

3. Дальше самая сложная часть. Немного почитать.

 

[daf1971]

3 часа назад, Энтомолог сказал:

Да мосту досталось сильно.

Судя по фото, имел место быть перегрев (локальный), другими словами металл был "отпущен" высокой темпр-ой. Поясню - когда-то рассыпался подшипник, и некоторое время ехали без подшипника, именно в этом месте и произошло термическое нарушение прочности. После, заменили подш и поехали дальше...но, усталость металла в этом месте сделал свое дело...Просто свернуло металл

з.ы. "....плавали, ЗНАЕМ! " (с)

[MaxAlex]

Надо побыстрее мост в разгруженный переделывать...

[Энтомолог]

В разгруженный ? Как это ?

[daf1971]

6 часов назад, Энтомолог сказал:

В разгруженный ? Как это ?

Как на УАЗ-е, как нп Тойотах (не всех). Ступица отдельно со своим подшипником смазка из общего картера (то есть тем же маслом, что и редуктор), полуось отдельно.

[Mortalle]

Надо, ёпт, сервисные интервалы выдерживать и СЛЕДИТЬ за машиной....

В эту полуось никто не заглядывал небось с 95 года....

переделыватели.....

[Энтомолог]

Да Mortalle Вы правы.За два года с небольшим владения этим чудесным авто,я туда не заглядывал.

[Энтомолог]

Всем доброго времени суток. Судя по сливной и заливной пробках на моём мосту а точнее по внутренним квадратам 10 мм это KSC .Передаточное должно быть 3.73.       Отсоединил кардан,снял крышку редуктора там на большой шестерни выбито крупными цифрами 82  14  и помельче 61 95 DANA 11 8515 MA2L 307     41  11.                  Вопрос?  Это переделка или родное?  Коробка МВ 722.3 

[Bobby]

41/11 = ~ 3.73

[Энтомолог]

Большое спасибо.Понял.