MUSSO 2001 2.3TD турбина не дает давления

[Tunder]

Может быть сталкивался кто с такой проблемой. Вчера захотел посмотреть на крыльчатку турбины. Снял входной патрубок, посмотрел, пощупал - турбинка чистая, люфтов практически нет вообще, но! Заметил что при наборе оборотов до 3500 если сжать патрубок идущий от улитки на интеркулер - то сопротивления практически никакого нет. То есть можно уловить что воздух там идет но давления как такового он не создает. Попробовал без фильтра - тоже самое. Оголил вход в турбину (засос воздуха) - тоже самое. Двигатель OM661. При снятом входящем воздуховоде и газовании видно что турбина крутится бешено.....но давления в трубках нет.... Что это может быть? Выхлоп чистый, масло не жрет, двигатель работает ровно, но в конечном итоге я и полез то туда потому что не ощущал при езде ВООБЩЕ никакого подхвата ни на каких оборотах. Подскажите люди добрые где копать? трубки вроде в хорошем состоянии, да и если бы где либо была дырка то я полагаю валило бы из нее реально сильно, не заметить бы не смог. Помогите.

[MaxAlex]

7 минут назад, Tunder сказал:

Может быть сталкивался кто с такой проблемой. Вчера захотел посмотреть на крыльчатку турбины. Снял входной патрубок, посмотрел, пощупал - турбинка чистая, люфтов практически нет вообще, но! Заметил что при наборе оборотов до 3500 если сжать патрубок идущий от улитки на интеркулер - то сопротивления практически никакого нет. То есть можно уловить что воздух там идет но давления как такового он не создает. Попробовал без фильтра - тоже самое. Оголил вход в турбину (засос воздуха) - тоже самое. Двигатель OM661. При снятом входящем воздуховоде и газовании видно что турбина крутится бешено.....но давления в трубках нет.... Что это может быть? Выхлоп чистый, масло не жрет, двигатель работает ровно, но в конечном итоге я и полез то туда потому что не ощущал при езде ВООБЩЕ никакого подхвата ни на каких оборотах. Подскажите люди добрые где копать? трубки вроде в хорошем состоянии, да и если бы где либо была дырка то я полагаю валило бы из нее реально сильно, не заметить бы не смог. Помогите.

Учи матчасть.

Давление турбины проверяется в движении, под нагрузкой двигателя.

[PaXa-n]

11 минуту назад, Tunder сказал:

Может быть сталкивался кто с такой проблемой. Вчера захотел посмотреть на крыльчатку турбины. Снял входной патрубок, посмотрел, пощупал - турбинка чистая, люфтов практически нет вообще, но! Заметил что при наборе оборотов до 3500 если сжать патрубок идущий от улитки на интеркулер - то сопротивления практически никакого нет. То есть можно уловить что воздух там идет но давления как такового он не создает. Попробовал без фильтра - тоже самое. Оголил вход в турбину (засос воздуха) - тоже самое. Двигатель OM661. При снятом входящем воздуховоде и газовании видно что турбина крутится бешено.....но давления в трубках нет.... Что это может быть? Выхлоп чистый, масло не жрет, двигатель работает ровно, но в конечном итоге я и полез то туда потому что не ощущал при езде ВООБЩЕ никакого подхвата ни на каких оборотах. Подскажите люди добрые где копать? трубки вроде в хорошем состоянии, да и если бы где либо была дырка то я полагаю валило бы из нее реально сильно, не заметить бы не смог. Помогите.

Замерь разгон до 100, если секунд 19-20, значит турбина давит. )

[Tunder]

простите может глупость спрошу но во первых - как проверить давление в движении, а во вторых какая разница? газы раскручивают турбину по любому в зависимости от оборотов, воздух подается тоже по любому. Я понимаю, что я чего то не понимаю, но чего не понимаю я не понимаю :-). на том же ютубе масса роликов где на стоящем авто по давлению в шлангах люди делают первичную диагностику турбины, там реально видно что патрубки раздувает. если не сложно можно обьяснить?

[Tunder]

ну скажем так - если крутить двигатель до 3-4000 и разгоняться на второй до 50 на третьей до 100 то может оно и выйдет в 20с, а так ну блин по ощущениям гооораздо медленнее. больше 2500 вообще стараюсь не крутить мотор, обычно 2,3-2,5-2,8 тыщ

[Tunder]

если скажем с третьей перейти на 4 на скорости 50-60 км то даже на небольшом уклоне разгон превращается в торможение :-)

[dream]

На стоячем больше чем 0.2 не получится, даже в отсечке. Связано с тем, что для работы мотора в нагрузке требуется больше топлива. Больше сгорает топлива - "сильнее" выхлоп, он же раскручивает турбину. 

Проверить сколько дует в движении можно с помощью манометра. Цепляемся к трубке для сброса давления на турбине, или во впускной коллектор. Реализация по вкусу.

Если турбина не дует, то больше 70 не поедет 2.3TD 

[MaxAlex]

11 минуту назад, Tunder сказал:

простите может глупость спрошу но во первых - как проверить давление в движении, а во вторых какая разница? газы раскручивают турбину по любому в зависимости от оборотов, воздух подается тоже по любому. Я понимаю, что я чего то не понимаю, но чего не понимаю я не понимаю :-). на том же ютубе масса роликов где на стоящем авто по давлению в шлангах люди делают первичную диагностику турбины, там реально видно что патрубки раздувает. если не сложно можно обьяснить?

Глупость конечно. И на роликах глупость.

В движении проверяется просто: есть прибор такой, называется манометр.

 

И совершенно верно, турбину раскручивают газы. Только без нагрузки этих газов мало, т.к. подача топлива ничтожно мала.

[Tunder]

ну в принципе 90-100 еду нормально, проблема только в разгонах, значит просто турбина работает но просто очень слабый дизелек у меня, чисто для перевозки моего бренного тела.... для такого веса машины это думаю так и должно быть...... сам себя успокаиваю :-)

[MaxAlex]

1 минуту назад, Tunder сказал:

ну в принципе 90-100 еду нормально, проблема только в разгонах, значит просто турбина работает но просто очень слабый дизелек у меня, чисто для перевозки моего бренного тела.... для такого веса машины это думаю так и должно быть...... сам себя успокаиваю :-)

Да. Так и должно быть. На местном сленге твой мотор называется "чахлик". А вот как сделать из него маленького монстра - есть отдельная тема.

[Tunder]

не сочтите за труд ткнуть меня в эту тему пальцем :-) очень буду признателен.

[Fomi4]

Не ходи туда, там тебя плохому научат и из этих цепких лап нет дороги обратно

[MaxAlex]

1 минуту назад, Fomi4 сказал:

Не ходи туда, там тебя плохому научат и из этих цепких лап нет дороги обратно

Вы, пардон муа, железки свариваете, вот и варите. Не мешайте благородным донам наслаждаться мощностью.

[MaxAlex]

7 минут назад, Tunder сказал:

не сочтите за труд ткнуть меня в эту тему пальцем :-) очень буду признателен.

Тебе сюда. Но обратной дороги нет.

[Tunder]

хочу насладиться.....

[Tunder]

спасибо!

[Fomi4]

Беги глупец, беги)))

[MaxAlex]

Только что, Fomi4 сказал:

Беги глупец, беги)))

Он теперь в моей власти

[Fomi4]

11 минуту назад, MaxAlex сказал:

Вы, пардон муа, железки свариваете, вот и варите. Не мешайте благородным донам наслаждаться мощностью.

Я это вспомню когда уважаемый Дон захочет сварить очередную железку)))

[MaxAlex]

2 минуты назад, Fomi4 сказал:

Я это вспомню когда уважаемый Дон захочет сварить очередную железку)))

Надо бы коллектор под битурбо замутить. А то чет слабовато с холостых подхватывет.

Изменено 20 июля, 2017 пользователем MaxAlex

[Fomi4]

5 минут назад, MaxAlex сказал:

Надо бы коллектор под битурбо замутить. А то чет слабовато с холостых подхватывет.

А жизнь то кажется налаживается

[Alex_TheGreat]

Муссо Лехи через 5 лет...

[тоха55]

Вот так, скоро будет Леха стартовать со светофоров! И наклейку преклеит (Лотусы Феррари и прочее хрень не рулит!)

 

 

 

[MaxAlex]

36 минут назад, тоха55 сказал:

Вот так, скоро будет Леха стартовать со светофоров! И наклейку преклеит (Лотусы Феррари и прочее хрень не рулит!)

 

 

 

В принципе так и сейчас могу.

[Tunder]

кстати прикольную вещь обнаружил, жму пердаль при разгоне -разгоняется слабо,аки чахлик. Но в конце хода педали газа есть пару сантиметров до которых ход с ровным усилием, а потом чтобы прожать усилие ногой надо увеличивать. так вот если прожать таки как говорят тапку в пол по полной, вот тут то коней двадцать лишних и появляется, и подхват есть и тяга. Что бы это могло быть, так надо или надо чтото делать мне？