LoneStarr Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Всех приветствую! Вопрос - мож кто сталкивался... Есть на предприятии 1 (один) автомобиль Шкода Октавия. Выполняет он разъездные и курьерские функции. При нем есть водитель, официально оформленный. Поднялся вопрос о путевых листах - предрейсовый медосмотр, механик, диспетчер. Ну, медосмотр организовали, нужен механик, специалист по БДД, вроде. Собсно вопрос: Как организовывается обучение этих персон??? При том, что автомобиль один...
andreichuk Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Всех приветствую! Вопрос - мож кто сталкивался... Есть на предприятии 1 (один) автомобиль Шкода Октавия. Выполняет он разъездные и курьерские функции. При нем есть водитель, официально оформленный. Поднялся вопрос о путевых листах - предрейсовый медосмотр, механик, диспетчер. Ну, медосмотр организовали, нужен механик, специалист по БДД, вроде. Собсно вопрос: Как организовывается обучение этих персон??? При том, что автомобиль один... механика можешь назначить приказом, с медиком сложнее: нужен сертифицированный кабинет медицинский работник с соответствующим образованием лицензия (но не уверен) остальные функции выполняет механик (выписка путевых листов, списание топлива, отчётность в бухгалтерию) состряпайте договор со станцией скорой помощи, они будут штампик медика на путёвки ставить, это недорого, у нас за 1 человека 37 рублей
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Количество автомобилей роли не играет на требования к организации БДД. Они влияет лишь на количество дней отводящихся на проверку предприятия. Механик и специалист по БДД может быть одно лицо (как я например). Обучение в специализированном предприятии . Рекомендую сразу по 2 темам: 1. Лицо ответственное за БДД. 2. Организация перевозок в пределах РФ. В этом случае обученный человек сможет единолично организовывать обязательные ежегодные занятия с водителями по специальной программе.
andreichuk Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Количество автомобилей роли не играет на требования к организации БДД. Они влияет лишь на количество дней отводящихся на проверку предприятия. Механик и специалист по БДД может быть одно лицо (как я например). Обучение в специализированном предприятии . Рекомендую сразу по 2 темам: 1. Лицо ответственное за БДД. 2. Организация перевозок в пределах РФ. В этом случае обученный человек сможет единолично организовывать обязательные ежегодные занятия с водителями по специальной программе. серьёзно у вас как
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Количество автомобилей роли не играет на требования к организации БДД. Они влияет лишь на количество дней отводящихся на проверку предприятия. Механик и специалист по БДД может быть одно лицо (как я например). Обучение в специализированном предприятии . Рекомендую сразу по 2 темам: 1. Лицо ответственное за БДД. 2. Организация перевозок в пределах РФ. В этом случае обученный человек сможет единолично организовывать обязательные ежегодные занятия с водителями по специальной программе. серьёзно у вас как У нас и штрафы за езду без фар или не пристёгнутый ремень от 10 до 30 тыр.
andreichuk Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 У нас и штрафы за езду без фар или не пристёгнутый ремень от 10 до 30 тыр. куда вы фары деваете? эвон какие суровые наказания рублём, а не секут ли плетьми в добавок? в госструктуре такое чтоль?
andreichuk Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Включать забывают. На территории НПЗ. эт понятно тогда, тут на месторождениях тоже у кого какие фантазии
LoneStarr Posted October 12, 2016 Author Posted October 12, 2016 Количество автомобилей роли не играет на требования к организации БДД. Они влияет лишь на количество дней отводящихся на проверку предприятия. Механик и специалист по БДД может быть одно лицо (как я например). Обучение в специализированном предприятии . Рекомендую сразу по 2 темам: 1. Лицо ответственное за БДД. 2. Организация перевозок в пределах РФ. В этом случае обученный человек сможет единолично организовывать обязательные ежегодные занятия с водителями по специальной программе. Во, то что надо! А какая-то тема с точки зрения именно механика, ну, там колеса попинать, тормозуху проверить, нужна? С какой-то МСЧ Договор на медосмотр заключен.
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Количество автомобилей роли не играет на требования к организации БДД. Они влияет лишь на количество дней отводящихся на проверку предприятия. Механик и специалист по БДД может быть одно лицо (как я например). Обучение в специализированном предприятии . Рекомендую сразу по 2 темам: 1. Лицо ответственное за БДД. 2. Организация перевозок в пределах РФ. А какая-то тема с точки зрения именно механика, ну, там колеса попинать, тормозуху проверить, нужна? Это все расскажут в первой теме. Регламентировано Постановление Правительства РФ №1090. Нужен только приказ по предприятию о возложении ответственности на конкретное лицо.
Mortalle Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Каменный век какой-то..... более 70 авто на предприятии (на балансе) - открытая каска, доверенность на лицо по-срокам пользования, лицо подписывает заявку у руководства. ВСЁ. Поехал куда надо. Путевой лист - это отрыжка грузового транспорта из ссср... Ментов интересует СТС, страховка, доверенность и права. Более им знать -незачем.
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 А каким образом списывается бензин? Это очень налоговую интересует.
Mortalle Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 "Прикрепленные" машины - средний расход помножен на предел км.месяц. Это компенсируется по бензиновой карте, что свыше - из кармана ездуна. "Свободные" машины - бензин твой. Приближенные - могут платить корпоративной картой, с последующей 100% компенсацией.
LoneStarr Posted October 12, 2016 Author Posted October 12, 2016 Всем спасибо. Решили, вроде. Приказом назначается ответственный, типа диспетчера. За механика - сам водитель. Каменный век какой-то..... более 70 авто на предприятии (на балансе) - открытая каска, доверенность на лицо по-срокам пользования, лицо подписывает заявку у руководства. ВСЁ. Поехал куда надо. Путевой лист - это отрыжка грузового транспорта из ссср... Ментов интересует СТС, страховка, доверенность и права. Более им знать -незачем. На предыдущем месте работы не было никаких путевых листов. При остановке гайцев интересовали только свидетельство о регистрации, доверенность, страховка. (тоже был 1 автомобиль). А здесь чегой-то вопрос подняли.
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 А потом удивляются что самосвалы с неисправными тормозами автобусы таранят.
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Всем спасибо. Решили, вроде. Приказом назначается ответственный, типа диспетчера. За механика - сам водитель. Каменный век какой-то..... более 70 авто на предприятии (на балансе) - открытая каска, доверенность на лицо по-срокам пользования, лицо подписывает заявку у руководства. ВСЁ. Поехал куда надо. Путевой лист - это отрыжка грузового транспорта из ссср... Ментов интересует СТС, страховка, доверенность и права. Более им знать -незачем. На предыдущем месте работы не было никаких путевых листов. При остановке гайцев интересовали только свидетельство о регистрации, доверенность, страховка. (тоже был 1 автомобиль). А здесь чегой-то вопрос подняли. Ничего вы не решили, читай нормативный документ что я выше привел. Заодно и с ФЗ № 195 от 1 июля 2001г.
автолюбитель михаил Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 (edited) Одну (да и не одну тоже) машину юрлица можно избавить от оформления кучи бумаг двумя способами: 1. Выдача доверенности на водителя от имени юридического лица. Если стоит печать организации и подписана руководителем- имеет юридическую силу как нотариальная. Форму можно найти в интернете. 2. Просто заключить с водителем договор аренды ТС, в котором прописать все необходимые для работы условия, например, стоянку на территории предприятия, заправку и ремонт за счет организации, использование только в рабочее время и т.д. и т.п. арендную плату-любую, и пусть экземпляр договора водила возит с собой. В этих случаях путевых листов есс-но не надо, их можно писать только для бухгалтерии для списания ГСМ, или еще проще -писать маршрутные листы. Кстати, ГАИ путевки не проверяет. Это фискальный документ для учета работы в организации. Но если с гаишником будет транспортный инспектор, то да. Edited October 12, 2016 by автолюбитель михаил
автолюбитель михаил Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 (edited) Добавлю. Договор аренды заключается на срок до одного года( 364 дня), иначе его надо регистрировать. Есть неудобство: хотите посадить другого водителя-нужен новый договор. И, конечно. водитель должен быть полностью адекватный, т.е. понимать все правильно. А так водитель-"арендатор" или с доверенностью становится частником, ему не надо ни путевки, ни медосмотра. Обнюхивайте сами. И учтите, что за вред, причиненный машиной как источником повышенной опасности отвечает предприятие. Страхует ТС тоже владелец- предприятие. Edited October 12, 2016 by автолюбитель михаил
LoneStarr Posted October 12, 2016 Author Posted October 12, 2016 А потом удивляются что самосвалы с неисправными тормозами автобусы таранят. Да какой там самосвал, прости Господи! Постановление Правительства РФ №1090 это о ПДД. Так? А ФЗ № 195 от 1 июля 2001г., не бьется по дате почему-то. Кроме того, мы не осуществляем ПЕРЕВОЗКИ, мы тока эксплуатируем. А это, согласно ПДД две больших разницы.
Mortalle Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Одну (да и не одну тоже) машину юрлица можно избавить от оформления кучи бумаг двумя способами: 1. Выдача доверенности на водителя от имени юридического лица. Если стоит печать организации и подписана руководителем- имеет юридическую силу как нотариальная. Форму можно найти в интернете. 2. Просто заключить с водителем договор аренды ТС, в котором прописать все необходимые для работы условия, например, стоянку на территории предприятия, заправку и ремонт за счет организации, использование только в рабочее время и т.д. и т.п. арендную плату-любую, и пусть экземпляр договора водила возит с собой. В этих случаях путевых листов есс-но не надо, их можно писать только для бухгалтерии для списания ГСМ, или еще проще -писать маршрутные листы. Кстати, ГАИ путевки не проверяет. Это фискальный документ для учета работы в организации. Но если с гаишником будет транспортный инспектор, то да. Вот. ТОЧНО. И Не надо путать с предприятиями, оказывающими АвтоТраспортные Услуги. Там лицензиии и савсем другое.
traktorist Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 [quote name="LoneStarr" post="794568" Да какой там самосвал, прости Господи! Постановление Правительства РФ №1090 это о ПДД. Так? ФЗ № 195 от 1 июля 2001г., не бьется по дате почему-то. Кроме того, мы не осуществляем ПЕРЕВОЗКИ, мы тока эксплуатируем. А это, согласно ПДД две больших разницы.[/font][/color]Не только. Всё бъётся, первая же ссылка в яндексе о нём. Любой закон надо читать с точки зрения прокурора, он сам решит что вы делаете. Я написал как надо организовать, ты лепишь отмазы. Можно сделать все гораздо проще: переименовать водителя в слесаря или инженера и выписать на него доверку, всё более ничего не нужно, если нет необходимости бенз списывать.
автолюбитель михаил Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Если фирма работает по упрощенному налогообложению (УСНО), бензин не списывается по путевкам. Доверенность от юрлица-законный документ, договор аренды-тоже. арендная плата, разумеется, должна вноситься. Ее размер-зависит только от договоренности арендатора и арендодателя, ну и,конечно, это еще вопрос прибылей\убытков предприятия. Какие тут "отмазы"? А если наштамповать по блату в путевках "медосмотр пройден" и выдавать такие водителю, и заключить договор о стоянке и обслуге ТС , заранее зная, что машина там ни разу не будет и заполнить все формы и журналы, что требует трансинспекция в натуре ничего не делая.-это что-лучше?
автолюбитель михаил Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Есть еще третий способ. Продать машину с юрлица- физическому. Расходы на ГСМ и ремонты придется куда-то относить. Страховка,правда, будет дороже( у нас юрикам допуслуг не навешивают).
LoneStarr Posted October 13, 2016 Author Posted October 13, 2016 Друзья, всем спасибо! Тракторист, поверь, для меня было очень ценно услышать твое мнение, как профессионала.
traktorist Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 Да и добавлю: в ТИ есть документ на 9 листах с 50 контрольными пунктами на соответствие которым проверяется организация БДД на самом предприятии и на 2х листах тоже с 50 пунктами но уже на каждый автомобиль не зависимо от формы собственности и вида деятельности организации. Виды деятельности подлежащие лицензированию проверяются по третьему документу (у меня его нет т.к. наша деятельность не подлежит лицензированию).
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now