Регулировка ДМРВ блоком сопротивлений.нужна помощь

[Юрий Юкос]

Парни,сегодня вычитал такое умное что не понял что вычитал.А именно...Под капотом рядом с диагностическим разъёмом есть фишка с семью положениями(цифрами).Имея ещё одну машину с мерсовским двигателем всегда считал что этой фишкой грубо говоря можно подрегулировать угол опережения зажигания(Мерседес так и есть).Сегодня в часы балдабития на работе читал мануал по Муссо,и что я вычитал,-эта фишка служит для регулировки ДМРВ методом изменения сопротивления,непонял только на чём оно меняется и как влияет на датчик,понятно если это так то изменения сигнала на эбу.Если кто касался данного вопроса подскажите как какое деление из 7-и положений влияет на этот сигнал к эбу,типа богаче-беднее???Диагностика показывает на положении №1 ДМРВ 10.ХХ-14.ХХ,при нажатии на газ больше,гораздо больше,-нагрузка взлетает и соответственно и ДМРВ показывает гораздо больше.Хотя в соседней ветке писал что и без ДМРВ фишки тоже показывает также...Какие мысли и знания и опыт?

[Lvowich]

Какие мысли и знания и опыт?

 

Изменено 6 июня, 2016 пользователем Lvowich

[Юрий Юкос]

 

Какие мысли и знания и опыт?

Пробка.png

Пробка 1.png

 

А какой результат перестановки этой пробки?У меня при диагностике пишет что не отрегулирован этот самый дмрв,пробка стоит на №1,и что мне надо сделать,на что переставить?

[Юрий Юкос]

вот что пишет диагностика

[Lvowich]

и что мне надо сделать,на что переставить?

http://automn.ru/mercedes-w124/mercedes-benz-12150-10.m_id-1103.m_id2-1102.html