безщеточный гена (или какой другой можно установить вместо родного )

[MaxAlex]

Все это отлично, но какая марка генераторов встанит на наши движки?

[Anton_55]

С Олегом (Oleja) поставили мне волговский генератор 90А, за что ему огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

Шкиф один в один наш и ремень встает четко, ровненько.

Крепежные отверстия нужно рассверлить до 10,2 по моему и нижнее крепление срезать болгарочкой (оставить постели под нижний болт) и колхозить, встает как родной, только надо снять стабилизатор (легче просунуть гену на место).

По электрике к Олегу, сдесь я не помогу.

Месяц - полет нормальный!

Я ДОВОЛЕН, ДОСТОЙНАЯ ЗАМЕНА ПОКА РОДНОЙ Гена БОЛЕЕТ

[nokian95]

(оставить постели под нижний болт) и колхозить

Можно по подробней, что за постели и как их отставить..??? Фото бы было вообще в цвет..

А подсоединять как? Что там с проводами?

 

Что случилось со старым геной и почему решил поставит волговский? Очень интересует данная тема, так как мой гена просаживает под нагрузкой и я незнаю чем ему помочь?

 

У кого тоже просаживает?

[Anton_55]

У кого тоже просаживает?

 

Если подсаживается генератор под нагрузкой, то однозначно умирает диодный мост.

Фото выложить не могу, поскольку гена уже стоит на авто...

Нужно сделать так что бы генератор нижним креплением лег на нижний болт (срезать, чем либо, уши "по ходу" авто).

[Anton_55]

Как то так...

 

[Яков]

С проводами, парни, что делать? какие куда примастыривать?

[Oleja]

С проводами, парни, что делать? какие куда примастыривать?

 

Внедрение гены 406 Важно В связи с тем что волговские генераторы криво собираются на заводах не поленитесь снимите пластм. крышку генератора и убедитесь что все болтики закручены и все диэлектрические шайбы стоят на своих местах.

Внесены правки

 

Проделывая вышеизложенное желательно оставить возможность подключения родного гены, поэтому фишки не срезаем, а врезаемся непосредственно в провод.

ЗЫ Бродяга спасибо за дискуссию.

Изменено 9 декабря, 2009 пользователем Oleja

[Яков]

Теперь все понятно.... Спасибо...

[brodyaga]

чето вы тут намутили по подсоединение 406.все очень просто.тот который на тахометр он идет отдельно от основной фишки его подчепляете к выходу гены где нарисовано 0 потом припаеваете к желтому проводу основной фишки доп провод и чепляете его к клеме гены W

вот и все.

[Oleja]

А с синим проводом что делать прикажете?

[brodyaga]

значится так.у мене 2.3тд. мкпп.подключенно именно так.синий провод у мене не куда не подключен.

1 провод-на тахометр.

2провод-на лампочку заряда

3 провод -на плюсовую клему гены.

енто все что подключено.могет на других моделях машины что то еще подрубается не знаю.

[Oleja]

Что то я в тупняке.. я всю дорогу думал что гене нужно возбуждение, именно синий провод и должен за это отвечать... поправьте если я не прав т.к. могу ошибаться.

Да придет Тракторист и разрулит неясность

ЗЫ еще один ньюанс по моему варианту подключения: лампочка заряда с волгаревским геной стала вести себя инвертивно, то есть зажигание вкл лампочка не горит, заводим двиг. лампочка зарядки загорается. А как у тебя обстоит с этим делом?

[brodyaga]

все у мене в порядке.просто видать ты перепутал провода которые идут на тахометр и лампочку.

1-возбуждения провод на 406 не нужен.там стоит таблетка на плюсовом проводе и регулирует сама возбуждение гены по напряжению акб

2-который провод отдельный у нас(по крайней мере у мене был так )идет на тахометр.

3-другой подпаиваеш к штатному разьему.к какому определить просто.на каждий провод посылаеш массу.на котором загориться лампочка акб к тому и прпаеваеш.

когда гена стоит-идет туды минус.когда мотор запущен и гена работает идет плюс.в доске приборов у нас перед лампой акб стоит диод.и он плюс не пропускает.лампоска гаснет.

ну вот вроде и все.

у мне на машине лебядь стоит 11000.неужели ты думаеш я с неработающим геной попылил в болота севера.

[Oleja]

Никаких сомнений, хотелось точнее разобраться что и как.

Вот и доколупались до истины.

 

зы рисунок поправлю.

[brodyaga]

Тракторист а в чем была проблема.у мене было единственное-потерялись два болта из четырех которые гену стягивают.на заводе не поставили гроверные шайбы.поставил все на место.гуд.меня в нем смущает очень тонкие токосьемные кольца.не износятца ли быстро.

[junior]

чето вы тут намутили по подсоединение 406.все очень просто.тот который на тахометр он идет отдельно от основной фишки его подчепляете к выходу гены где нарисовано 0 потом припаеваете к желтому проводу основной фишки доп провод и чепляете его к клеме гены W

вот и все.

У меня если подсоединять провода таким образом то получается следеющие-лампочка акума горит при включении зажигания,заводиш а лампочка не тухнет и тахометор молчит плюс к этому нет заряда и турботаймер не работает

а если менять провода местами то заряд есть и лампа тухнет при заводе но тахометор не работает

[Oleja]

Неси гену к генураторщикам.

[Валдай]

Поставил волговский генератор, подключил все, как описано выше, зарядка есть, не работает тахометр (( Подскажите, что не так?

[brodyaga]

значит так.подцепляем один провод он вроде как красный с черной полосой.там еще пластмасовая накладка на клеме.к любому выходу гены или О или W второй провод кторый мы зацепили на провод который идет на лампочку на другую клему цепляем. ну провода основные на клему гены.заводим машину.если лампа гаснет и гена кажет то порядок если нет то просто меняем одиночные проводки местами.и все.

у меня получился провод который на лампу идет он как бы сверху на гене-если смотреть на установленный.а который на тахометр то тот который ниже и чуть за основной клеммой.просто проблематично щас разглядеть какие буковки написаны на гене.

то что 406 не дозаряжает акб.-виновен реле заряда.поставил новый усе в порядке.подходят тока бошевские.наши имеют другое расположение клемы.

если есть какие проблемы спрашивайте.если уж сильно надо то могу сфотать.что да как.

[Валдай]

Все, нашел проблему, Oleja подсказал, за что ему спасибо большущее, все дело было в диэлектрической шайбе, я прижал клему болтом, Олег предложил снять крышку и припаяться к фазе непосредственно, сняв крышку я обратил внимание на то, как и где стоят эти шайбы, померил сопротивление между болтом и фазой, оказалось, что болт клеммы W полностью изолирован от фазы, но убирать шайбу нельзя, так как сразу закоротим фазу генератора на массу, немного добавил изоляции и нормально прижал клемму, теперь все хорошо, все есть и заряд аккума и тахометр работает.

[avers]

brodyaga

скажи какое реле заряда и где оно стоит чтоб поменять . ато тоже гена накрылся и мастырю чебоксарский на 85 а

[brodyaga]

brodyaga

скажи какое реле заряда и где оно стоит чтоб поменять . ато тоже гена накрылся и мастырю чебоксарский на 85 а

снимаш пластиковую крышку сзади гены.она на защелках.там стоит такая черная хрень как транзистор.прикручена двумя болтиками.ее снимаш и покапаеш точно такуюже.там главное чтоб клема была там же где ми на твоем реле.как мне сказали.есть наши и есть бошевские.у мене бошевский.потом все на место ставиш и в путь.

[avers]

Поставил чебоксарский 85а, верх рассверлил на 10,2 низ на 10,2 и прорезал паз, одиночный на нижнюю клемму , от желтого на верхнюю а основной в В+, без света и печки на холостых 14,2в, свет +печка проседает до 13,4-13,6 в , да еще увидел при затяжке появилась на нижнем креплении постели геника микротрещина видимо рамер чебоксара на чуть чуть меньше нашего, буду снимать позже постель и проваривать, и значит надо менять реле зарядки или как тракторист говорит паять диод

[Yanik]

Вообщем, после покатушек на 3х машинах полетели генераторы, на 1 поменяли щетки, стачивали от трактора или зила)

на двух поставили волговские на 105а (7702 3701 Генератор ЗМЗ-406 (14v 105А) КЗАТЭ Самара..

Описываю процесс:

 

пользовались схемой Olejи (под черный провод тахометра вывели доп провод),

 

Рассверлили два отверстия сверлом 10,2мм,

 

на нижнем ухе сделали два реза болгаркой, убрали перегородку.

 

Сняли крышку с генератора, вывели проводок под тахометр.

 

на машине:

срезали двойную фишку, удлинили провода, желтый прицепляем к "D+", синий изолируем и никуда не цепляем, это возбуждение, а оно волговскому гене не нужно(иначе будут при заводе гореть предохранители свечи накала)

 

Ставили генератор снизу, с ямы, мне с двигателем 2,9 пришлось демонтировать масленый радиатор.

 

Вот и все, ставим гену на место, прицепляем все провода, силовой(толстый) под болт, из двойной фишки желтый в паз "D+", тахометр в "W" или как у насв отдельно выведенный провод..

 

 

Полет нормальный, заряд идет, лампочка гаснет, тахометр показывает и вроде не врет (при тапки в пол, скорости на 4тыках переключаются, в красную зону стрелка не уходит).

Удачи!

 

В замене генераторов участвовали почти все Красноярские "Корандоводы", кто то пиво пил, кто то помогал, и тем и другим спасибо за дружественную обстановку!

Изменено 26 апреля, 2010 пользователем Yanik

[Yanik]

ну и фотка как мы втроем режим генератор