volchara Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 (изменено) Не нашел такой темы и поэтому решил ее создать. Собственно , интересует вопрос , каков ресурс работы нашего, бензинового двигателя в километрах, не в моточасах ( это не так понятно), при условии что эксплуатируется не в экстремальных условиях и не на экстремальных режимах. Учитывая, что он мерседосовский, пусть даже лицензионный, можно расчитывать на 500.000 км пробега , без капиталки? Есть мнение, что они миллионники или это относится к дизелям и только старого поколения? Но , вроде наши движки не очень современные ,так что их смело можно отнести к тем самым, которые еще делались инженерами, а не маркетологами. Знаю, что на нашем форуме есть Тагеры с пробегом уже за 300 тык. или даже почти под 400. Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 А зачем, Олег ? Чего это тебе даст ? Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Спать будет спокойнее, ну или наоборот Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Да ерунда это всё.... это такая же вещь как и холодильник или телевизор.... И нечего из этого культ делать. Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 А зачем, Олег ? Чего это тебе даст ? брать ему на очередной слёт запасной двигатель или этот его туда и обратно довезёт без поломок. Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 там у некрофилов понаприпрятанно.... не пропадёт.... Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 (изменено) брать ему на очередной слёт запасной двигатель Ну не на слет, а в принципе, если будет возможность не за дорого взять новый двс , брать или нет ? Сразу отсеку возможные тезисы, типа "ты чё на этой машине собрался всю жизнь ездить?". И скажу, что в ближайшем обозримом будущем продавать его ( Тагер) не собираюсь. А пока есть возможность (работа, зряплата), может купить движок? нечего из этого культ делать Не, не делаю. Хочу понять, при умеренной эксплуатации на сколько его хватит. Да и собственно, этот вопрос меня просто интересует. Ну вот такое у меня любопытство. Да и раздел - курилка. Так что... Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Да и раздел - курилка. Так что... ты же не куришь Ссылка на комментарий
Steplton Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Конечно надо покупать, и ухаживать за ним после этого, и думать, а насколько рабочий двиг я купил? Сколько пробег за год? Если как таксист , то надо покупать однозначно. А лучгше перевести сумму в баксы или евро , положить в банк и ждать когда движок гавкнет. К тому моменту сумма выростет, и если движок не захочет в гости к движковому Богу или кузов с рамой сгниют, снять деньги и потратить. Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Нууу, начинается. А ведь вопрос был простой - отходит двигатель 500 тыщ при умеренной эксплуатации... ты же не куришь Табак нет. Конечно надо покупать, и ухаживать за ним после этого, и думать, а насколько рабочий двиг я купил? Наверное и правда. С другой стороны я подчеркнул - новый. Не б/у. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 1. Двигатель - это какое место двигателя? 2. Сломать мотор можно элементарно: перегрев, гидроудар и т.п. Сломаться он тоже может в любую секунду - брак металла и пр. неведомая хня. 3. 500ткм это MTBF. Гуглите, если слово не понятно. 4. Замени сразу прокладку ГБЦ, не езди с чеком, следи за СО. И все. И все. Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Не все. Следи за CH - его рост напрямую связан с угаром масла (кольца, хон, замки). Т.е. косвенное состояние ЦПГ. Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 (изменено) 1. Двигатель - это какое место двигателя? 2. Сломать мотор можно элементарно: перегрев, гидроудар и т.п. Сломаться он тоже может в любую секунду - брак металла и пр. неведомая хня. 3. 500ткм это MTBF. Гуглите, если слово не понятно. 4. Замени сразу прокладку ГБЦ, не езди с чеком, следи за СО. И все. И все. Андрей, в начале темы я запостил, что при не экстремальных ... и т.д. Т.е. без гидроударов, перегревов, кулаков дружбы, и т.д. и т.п. Чистый ресурс , при бесполомной эксплуатации. А тема по мало-по-малу превращается в тему "Возможные поломки двигателя". MTBF. Гуглите, если слово не понятно Слово не понятно. Не все владеют сокращенной терминологией, тем более на импортном языке. Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 такого НЕ БЫВАЕТ, не тешь себя иллюзиями..... А вот прокладку я бы поменял превентивно 1000%. Причем "не сам", а поехал бы например в команданте. Ну и тумблер (независимый) включения вентов соорудил. Как то все заморочено и хлипко у тагаза. Да. Я именно про 2.3 . Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 (изменено) Ну раз такая пьянка. ОЖ стоит на месте. За этим слежу. Не вижу смысла вываливать денег более 20 тыр, если система охлаждения не дает сбоя. Ну и потом, мне думается, что сразу горшок не зальет ОЖ. Начнет пропадать, не увижу где, вот тогда и подумаю о замене прокладки. Да и наверное, если бы был брак, то он вылез бы тысячам к 30-50. Пока есть более насущные проблемы, на пример диски колесные. Ездить надо же на чем то. Начнет уходить антифриз - как говорится - будем решать проблему, по мере ее поступления. Ну и тумблер (независимый) включения вентов соорудил Это другое дело. Тумблер можно. Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 4 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 (изменено) Тумблер можно. при двух, даже трёх карлсонах? да нафиг он нужен, когда он и так есть, если кондей включить и встречный вопрос, как тумблером виску включать? Это пусть с 3,2 заморачиваются со своими бракованными радиаторами и не правильно скоммутированными карлсонами. Нам, с 2,3 это нафиг не надо. P.S. и говнолазы с забитыми грязью сотами. Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Lvowich Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 5 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Экая пионерская наивность. Вскипятить движок, если пробьет прокладку - нефиг делать. Т.к. образуются пробки. Ссылка на комментарий
шпунтик Опубликовано 6 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Ну зачем вы на Волчару накинулись?Я вот свой Корандаш тоже не собираюсь менять. Купил в 8-м году в салоне ,так и живем вместе душа в душу.Про двигатель милионник тоже слышал не раз.Ну если так-тогда хорошо.Во всяком случае делаю все зависящее от меня для достижения долгой жизни ДВС.За сердцем надо ухаживать. А именно-замена масла и фильтра в положенный(10 тыс.км)срок; -замена возд.фильтра тоже, -замена охл.жидкости согласно сервисной реком. -проверенное годами масло ЗИК синтетика, -свечи четырех электродные,со своевременной заменой, -содержание ДВС в чистоте, -режим работы-щадящий. Уже писал,что передние колодки заменил на пробеге около 100.000 км, замененных думаю хватило бы еще на десяток тысяч.Одним словом-НЕ гонщик. Сейчас пробег около 120 тысяч.По звуку работы ДВС отличия от хорошо обкатанного не чувствую.Посмотрю как будет себя вести дальше. Всем Клубням удачи,а машинкам -долгой и безаварийной жизни. Шпунтик. Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 6 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Можно вопрос: неужели вы решили полмилионна откатать? Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Можно вопрос: неужели вы решили полмилионна откатать? А что мешает? Или думаешь не доживем до этого километража? А вообще то вопрос был больше метеорический, нежели практический. Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Мля, извините. Там должно быть слово "теоритический". Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 6 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 извините. Там должно быть слово "теоритический". неее, первое слово дороже второго и никакого теориетического, тем более с ошибкой, только исключительно МЕТЕОРический Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 6 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Олег, ездий и не парься, по регламенту на 150 тыщах проверка вытяжки цепи. Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Олег, ездий и не парься, по регламенту на 150 тыщах проверка вытяжки цепи. Вот, слово доброе, за все время! Саша, спасибо! Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 6 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 угу...и проверка кузова на предмет сквозных дыр от коррозии.... (шучу) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти