Ресурс двигателя G23D (MB M161).

[volchara]

Не нашел такой темы и поэтому решил ее создать. Собственно , интересует вопрос , каков ресурс работы нашего, бензинового двигателя в километрах, не в моточасах ( это не так понятно), при условии что эксплуатируется не в экстремальных условиях и не на экстремальных режимах. 

Учитывая, что он мерседосовский, пусть даже лицензионный, можно расчитывать на 500.000 км пробега , без капиталки? Есть мнение, что они миллионники или это относится к дизелям и только старого поколения? Но , вроде наши движки не очень современные ,так что их смело можно отнести к тем самым, которые еще делались инженерами, а не маркетологами.

Знаю, что на нашем форуме есть Тагеры с пробегом уже за 300 тык. или даже почти под 400. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara

[Mortalle]

А зачем, Олег ?

Чего это тебе даст ?

[Pashok]

Спать будет спокойнее, ну или наоборот

[Mortalle]

Да ерунда это всё....  это такая же вещь как и холодильник или телевизор....

И нечего из этого культ делать.

[Lvowich]

А зачем, Олег ?

Чего это тебе даст ?

брать ему на очередной слёт запасной двигатель или этот его туда и обратно довезёт без поломок.

[Mortalle]

там у некрофилов понаприпрятанно.... не пропадёт....

[volchara]

брать ему на очередной слёт запасной двигатель

Ну не на слет, а в принципе, если будет возможность не за дорого взять новый двс , брать или нет ? Сразу отсеку возможные тезисы, типа "ты чё на этой машине собрался всю жизнь ездить?". И скажу, что в ближайшем обозримом будущем продавать его ( Тагер) не собираюсь. А пока есть возможность (работа, зряплата), может купить движок?

 

нечего из этого культ делать

Не, не делаю. Хочу понять, при умеренной эксплуатации на сколько его хватит. 

Да и собственно, этот вопрос меня просто интересует. Ну вот такое у меня любопытство. 

Да и раздел - курилка. Так что...

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara

[Lvowich]

Да и раздел - курилка. Так что...

ты же не куришь 

[Steplton]

Конечно  надо покупать, и  ухаживать  за ним  после  этого, и  думать, а насколько  рабочий  двиг  я купил?

Сколько пробег  за  год?  Если  как  таксист , то  надо  покупать  однозначно.

А лучгше  перевести  сумму  в  баксы  или  евро , положить  в  банк  и  ждать  когда  движок   гавкнет. К  тому  моменту  сумма выростет, и  если  движок  не  захочет  в  гости  к  движковому  Богу  или кузов  с  рамой  сгниют,  снять  деньги  и  потратить.

[volchara]

Нууу, начинается. А ведь вопрос был простой - отходит двигатель 500 тыщ при умеренной эксплуатации...

 

ты же не куришь 

Табак нет.

Конечно  надо покупать, и  ухаживать  за ним  после  этого, и  думать, а насколько  рабочий  двиг  я купил?

Наверное и правда. С другой стороны я подчеркнул - новый. Не б/у.

[neon416]

1. Двигатель - это какое место двигателя?

2. Сломать мотор можно элементарно: перегрев, гидроудар и т.п. Сломаться он тоже может в любую секунду - брак металла и пр. неведомая хня.

3. 500ткм это MTBF. Гуглите, если слово не понятно.

4. Замени сразу прокладку ГБЦ, не езди с чеком, следи за СО. И все. И все.

[Mortalle]

Не все.

Следи за CH - его рост напрямую связан с угаром масла (кольца, хон, замки).

Т.е. косвенное состояние ЦПГ.

[volchara]

1. Двигатель - это какое место двигателя?

2. Сломать мотор можно элементарно: перегрев, гидроудар и т.п. Сломаться он тоже может в любую секунду - брак металла и пр. неведомая хня.

3. 500ткм это MTBF. Гуглите, если слово не понятно.

4. Замени сразу прокладку ГБЦ, не езди с чеком, следи за СО. И все. И все.

Андрей, в начале темы я запостил, что при не экстремальных ... и т.д. Т.е. без гидроударов, перегревов, кулаков дружбы, и т.д. и т.п. 

Чистый ресурс , при бесполомной эксплуатации.

 

А тема по мало-по-малу превращается в тему "Возможные поломки двигателя".

MTBF. Гуглите, если слово не понятно

Слово не понятно. Не все владеют сокращенной терминологией, тем более на импортном языке. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara

[Mortalle]

такого НЕ БЫВАЕТ, не тешь себя иллюзиями.....

 

А вот прокладку я бы поменял превентивно 1000%. Причем "не сам", а поехал бы например в команданте.

Ну и тумблер (независимый) включения вентов соорудил. Как то все заморочено и хлипко у тагаза.

Да. Я именно про 2.3 .

[volchara]

Ну раз такая пьянка. ОЖ стоит на месте. За этим слежу. Не вижу смысла вываливать денег более 20 тыр, если система охлаждения не дает сбоя. Ну и потом, мне думается, что сразу горшок не зальет ОЖ. Начнет пропадать, не увижу где, вот тогда и подумаю о замене прокладки. Да и наверное, если бы был брак, то он вылез бы тысячам к 30-50.  Пока есть более насущные проблемы, на пример диски колесные. Ездить надо же на чем то. Начнет уходить антифриз - как говорится - будем решать проблему, по мере ее поступления. 

 

Ну и тумблер (независимый) включения вентов соорудил

Это другое дело. Тумблер можно. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем volchara

[Lvowich]

Тумблер можно. 

при двух, даже трёх карлсонах? да нафиг он нужен, когда он и так есть, если кондей включить и встречный вопрос, как тумблером виску включать? Это пусть с 3,2 заморачиваются со своими бракованными радиаторами и не правильно скоммутированными карлсонами. Нам, с 2,3 это нафиг не надо.

P.S. и говнолазы с забитыми грязью сотами.

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Lvowich

[neon416]

Экая пионерская наивность. Вскипятить движок, если пробьет прокладку - нефиг делать. Т.к. образуются пробки.

[шпунтик]

Ну зачем вы на Волчару накинулись?Я вот свой Корандаш тоже не собираюсь менять.

Купил в 8-м году в салоне ,так и живем вместе душа в душу.Про двигатель милионник

тоже слышал не раз.Ну если так-тогда хорошо.Во всяком случае делаю все зависящее

от меня для достижения долгой жизни ДВС.За сердцем надо ухаживать.

А именно-замена масла и фильтра в положенный(10 тыс.км)срок;

                 -замена возд.фильтра тоже,

                 -замена охл.жидкости согласно сервисной реком.

                 -проверенное годами масло ЗИК синтетика,

                 -свечи четырех электродные,со своевременной заменой,

                 -содержание ДВС в чистоте,

                 -режим работы-щадящий.

Уже писал,что передние колодки заменил на пробеге около 100.000 км,

замененных думаю хватило бы еще на десяток тысяч.Одним словом-НЕ гонщик.

Сейчас пробег около 120 тысяч.По звуку работы ДВС отличия от хорошо обкатанного не

чувствую.Посмотрю как будет себя вести дальше.

Всем Клубням удачи,а машинкам -долгой и безаварийной жизни.

Шпунтик.   

[ангел]

Можно вопрос: неужели вы решили полмилионна откатать?

[volchara]

Можно вопрос: неужели вы решили полмилионна откатать?

А что мешает? Или думаешь не доживем до этого километража? 

А вообще то вопрос был больше метеорический, нежели практический. 

[volchara]

Мля, извините. Там должно быть слово "теоритический".

[Lvowich]

извините. Там должно быть слово "теоритический".

неее, первое слово дороже второго и никакого теори^етического, тем более с ошибкой, только исключительно МЕТЕОРический   

[traktorist]

Олег, ездий и не парься, по регламенту на 150 тыщах проверка вытяжки цепи.

[volchara]

Олег, ездий и не парься, по регламенту на 150 тыщах проверка вытяжки цепи.

Вот, слово доброе, за все время! 

Саша, спасибо! 

[Mortalle]

угу...и проверка кузова на предмет сквозных дыр от коррозии....

(шучу)