Денис Александров Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 (изменено) Доброго времени все, подскажите - горел джеки чан, скинули, указали на неработающий датчик температуры двигателя. Может кто знает каталожный номер его? Не хотелось бы терять лишний день в сервисе только для разбора, что же это такое Tager 3d, 2.3 TD, 2009 Изменено 11 ноября, 2015 пользователем Денис Александров
Злой Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 тогаз 2,3TD - это круть! они не могут ломаться!
Денис Александров Опубликовано 11 ноября, 2015 Автор Опубликовано 11 ноября, 2015 (изменено) тогаз 2,3TD - это круть! они не могут ломаться! Етить я выдал... щас исправлю Есессно тагер 2.3 MT, на полном приводе. Изменено 11 ноября, 2015 пользователем Денис Александров
traktorist Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Открываешь капот. Находишь двигатель. Снимаешь с него пластиковую нахлобучку. считываешь номер с датчика
Денис Александров Опубликовано 11 ноября, 2015 Автор Опубликовано 11 ноября, 2015 Открываешь капот. Находишь двигатель. Снимаешь с него пластиковую нахлобучку. считываешь номер с датчика как он хоть выглядит то? п.с. да, я знаю что вопрос дурной, но с умными я сюда бы не полез, скорее во флудилку
traktorist Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Разъём прямоугольный 4х контактный.
AlKri Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Насчёт датчика температуры двигателя - сомнительно. При неисправном ДТ чек горит постоянно, и потушить его невозможно. В нашем четырёх контактном датчике, внутри 2 отдельных одинаковых датчика, каждый выведен на свою пару контактов. В разъём приходит 2 провода. Если вдруг один из датчиков накрылся, можно просто переставить провода в разъёме на другую пару контактов.
neon416 Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 При обрыве датчика чек загорается не сразу, а вот вентиляторы начинают молотить на все деньги моментально. Трудно с чем-то перепутать. В нашем четырёх контактном датчике, внутри 2 отдельных одинаковых датчика, каждый выведен на свою пару контактов. Там один датчик. Не придумывай.
Денис Александров Опубликовано 12 ноября, 2015 Автор Опубликовано 12 ноября, 2015 При обрыве датчика чек загорается не сразу, а вот вентиляторы начинают молотить на все деньги моментально. Трудно с чем-то перепутать. В том то и дело, что чек загорается раз в неделю, особого шума не заприметил.
Денис Александров Опубликовано 12 ноября, 2015 Автор Опубликовано 12 ноября, 2015 Правильно ли я понял, что это оно?
neon416 Опубликовано 12 ноября, 2015 Опубликовано 12 ноября, 2015 Осталось выложить номер ошибки. Сами датчики не ломаются, чаще всего дело в проводке.
AlKri Опубликовано 12 ноября, 2015 Опубликовано 12 ноября, 2015 (изменено) Один говоришь? Можешь тестером попробовать, если не веришь... Изменено 12 ноября, 2015 пользователем AlKri
AlKri Опубликовано 12 ноября, 2015 Опубликовано 12 ноября, 2015 Один, говорю. Зря. Ну что же - при встрече коллегиально померим; тестер взять или свой найдёшь?
neon416 Опубликовано 12 ноября, 2015 Опубликовано 12 ноября, 2015 Давай проще. Я тебе показываю вскрытый оригинальный датчик, и сам увидишь, кто кому бутыль вискаря должен)))
AlKri Опубликовано 12 ноября, 2015 Опубликовано 12 ноября, 2015 (изменено) ...Я тебе показываю вскрытый оригинальный датчик... А если я показываю вскрытый оригинальный датчик с двумя NTC термисторами, что с вискарём делать будем? На моём моторе такой стоял с завода. Сейчас стоит Facet 7.3316 в таком же виде. А вот подделки по мериновский датчик (A 011 542 51 17) с одним термистором мне встречались. Ну понятно, что сейчас второй термистор там уже никому (почти никому ) не нужен, но должно то быть два. Изменено 12 ноября, 2015 пользователем AlKri
neon416 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Привози, на месте решим) Кроме родного, я закупил оригинальных ссанговских датчиков. Все с одним резистором.
neon416 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Не, вопрос принципиальный. Меня пару раз просили сделать доп. термометр, точнее контроллер вентиляторов. Поисследовал датчики, купил новый оригинальный - резистор только один. А тут новые типа открытия у человека))) Второе - наличие двух датчиков открыло бы возможности подбора порога срабатывания вентилятора. Но нет их там.
РОСТО Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 я к вентам включение сделал по другому) вывернул заглушку из башки и ввернул туда фитинг,в него датчик(ну можно и другой) теперь он управляет двумя электровениками и отпала необходимость резать шланг,ставить тройник от газ с датчиком
Рекомендуемые сообщения