Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[Shaman2205]

Всем привет.

В соседней ветке "Дымит при разгоне" описал проблему и её решение. Опишу и здесь, что бы было в одной куче, поскольку касается двигла.

На 27 тык начал дымить после долгой работы на хх. В итоге оказалось что маслосъёмные колпачки снимаются и одеваются рукой. Попал на замену втулок клапанов. Начали менять и 3 втулки из ремкомплекта просто проваливаются, пришлось делать на заказ. Сейчас всё заменили - вроде как ездит, не дымит.

Делал НЕ по гарантии - с гарантией дело иметь зарёкся.

Что ещё приготовит нам наш "Мерен"?

У меня не то, чтобы уж сильно дымил, чадит малость, я бы сказал.Особенно когда на холостом поработает, не проверить ли уж и колпачки? Пробег 50 тыс. Кстати, когда брал в салоне, чадили из 4-х машин все, моя меньше других. И так практически на одном уровне, как на новом, так и сейчас.

У меня именно дымил сизым и кушал масло. Если масло не уходит - трогать пока не надо. У меня похоже был брак.

[ростовчанин]

Тут как-то пролетало, что нужно менять, если лампочка давления масла, при заводке двигателя, стала гаснуть чуть позже. На бензинках - это, как правило, не качественный масляный фильтр, точнее клапан в нём, а здесь куда копать?

у меня такое бывает только когда машина постоит дня три без запуска двигателя, а так гаснет практически сразу.

[raz-raz]

Показал мотор дизелистам, даже компрессию мерять не стали, все ок. Посоветовали добавить подачи, только я этот винт сдвинуть не могу, он у меня не как на фото, а законтрен втулкой обжатой на резьбе, как я понял! посмотрите у себя, как выглядит, находится над трубками форсунок, справа вверху на насосе

[raz-raz]

вот как это выглядит у меня, со следами попытки сдвинуть

[Jetta]

Показал мотор дизелистам, даже компрессию мерять не стали, все ок. Посоветовали добавить подачи, только я этот винт сдвинуть не могу, он у меня не как на фото, а законтрен втулкой обжатой на резьбе, как я понял! посмотрите у себя, как выглядит, находится над трубками форсунок, справа вверху на насосе

На этом винте, левее, есть пластмассовая шайба, под ней контрящая гайка, которая и зажимает регулировочный винт. У меня не получилось снять эту шайбу не сломав ее.

[raz-raz]

судя по всему она так и задумана что снять ее не сломав нереально. Держится на усиках, которые обрываются при снятии. Только до гайки я не добрался, тесно очень

[AndrewB]

В каком-то мануале по ТНВД VE была строчка что эта пластмаска типа заводской пломбы и если регулировать, то полюбому ломать. До гайки тоже подлезть не вышло. Были планы подточить ключик чтоб пролезал, но руки так и не дошли пока.

[vov4ik]

Только сейчас приехал из поездки на озеро Шира. Так хочется добавить топлива , руки чешутся , но боюсь увеличеть расход ( последние замеры , трасса , 7,8 л ) А по ощущению на трассе и на бездоре , надо добовлять.

[stormbringer]

политела турбина на Тагере 2,9 л.с. начала кидать масло. подскажите ремантируются ли они или где взять новую по дешевле?

А какой у Тагера пробег?

 

Привет всем! У меня похожая история, но причину неисправности к счастью нашли. На последнем ТО сервисмены обратили внимание что на впуске все стыки в масле, разобрали впуск, а там масла не просто много, а до фига! сняли турбину, и повез ее на диагностику в сервис вольво по турбокомпрессорам. Разобрали, а в турбине тоже масла дофига и на стенде видно, что масло гонит. В итоге выяснилось, что какое-то кольцо в турбине неровно стояло (дефект сборки), сама турбина как новая. Перебрали - теперь все супер )) пробег всего 38000. Масло больше не ест ))

 

И компрессор кондиционера тоже накрылся, к несчастью полностью и навсегда. Развалился подшипник, затем муфта, а потом и вал заклинило. Я даже испугаться не успел, все произошло очень быстро. Нашел почти новый на разборке за 10 т.р., можно сказать повезло.

 

Но что-то не радует машинка, совсем, для такого пробега странные поломки (((

[raz-raz]

очень было бы интересно понять по поводу масла и что за кольцо стояло неровно. По моему масла во впуске дофига у всех

[vov4ik]

Добрался до болта подачи топлива , добавил примерно 30 градусов .

Как будет себя вести , почувствую отпишусь .

Пластмаску сломал , хомут не трогал ( можно так )

[raz-raz]

холостые то поднялись?и понять что и как можно на месте - газуешь в пол и смотришь дым, чернит - много дал, нет - все ок.

[vov4ik]

Газуешь чернит ,обороты поднялись,пошел убирать половину.

А как резво берет !!!

А может и не сильно чернит просто клуб выдаст потом норма,может провести дорожные испытания ,завтра можно убрать малеха.

Изменено 9 августа, 2012 пользователем vov4ik

[vov4ik]

Просто не до терплю до утра . Покатался , машинка неузнаваемо лучше ( это сколько надо терпеть ) дерготня пропала , осталось совсем чуть чуть и все равно приятно ехать . Завтра добавлю еще 10 градусов .

Как поднимается настроение когда машинка радует. Пойду выпью.

[Nestor485]

Подскажите, на фотках регулировочного винта видно "вакуумный регулярор"который подымает обороты, как я понял при включении кондея.

На моей машине эта приблуда не работает, после вскрытия выяснилось что лопнула силиконовая мембрана.

Заклеил, собрал, на сколько он должен подымать обороты?

Сейчас холостые 850 а подымает до 1000 с хвостиком при включении кондея обороты падали на 800, винты регулировочные не трогал, тросик поставил по метке.

[raz-raz]

Просто не до терплю до утра . Покатался , машинка неузнаваемо лучше ( это сколько надо терпеть ) дерготня пропала , осталось совсем чуть чуть и все равно приятно ехать . Завтра добавлю еще 10 градусов .

Как поднимается настроение когда машинка радует. Пойду выпью.

коптит? И ты расскажи как расконтрил винт, я чуть башку ему не сорвал, сдвинуть не смог, а до гайки не добраться...

[vov4ik]

Не коптит а чуть облачко даст ( резкое нажатие ) , поведение обалденное. Сломал пластмассовую шайбу , обжатый хомут не трогал ( не получилось ) ослабил гайку подкрутил рег.болтик ,затянул гайку . Видимо пространства между хомутом и гайкой достаточно.

Сегодня еще маленько добавил.

[raz-raz]

дак ты как до гайки до добрался? туда не подлезть ничем

[vov4ik]

Накидной ключ на 13.

[raz-raz]

ты распиши поподробнее, что изменилось. Тянет лучше? что со звуком?

[vov4ik]

Во первых ( самое главное ) ушли подергушки на малом газу , тянет ( субьективно )лучше , звук не изменился.

[vov4ik]

Ключ на 13 немного гнутый заводской Kamasa-TOOLS . Подбираешься с правой стороны от кронштейна , ключ ложится в притирочку но плотно .

Изменено 10 августа, 2012 пользователем vov4ik

[raz-raz]

Хоть убей не понял как ты гайку отвернул. Всеми ключами попробовал, никак не подлезть. Накидной просто не влезает в щель меду винтом и клапаном отсечки, если только снять его, расконтрить и обратно

[vov4ik]

На клапане отсечки резиновый чехол , незнаю ( не могу понять ) чем ты туда лезешь .Короче.

1. Ломаю пластмассовую шайбу.

2. Не обращаю внимание на обжатый хомут.

3. Беру стандартный накидной гаечный ключ на 13 , накидная часть под углом.

4. Не торопясь накидной частью просовываю и одеваю на болт и контрящую гайку ( ну достаточно места )

5. По несколько градусов , раза за три , ослабляем контрящую гайку.

6. Длинной головкой на 6 крутим регулировочный болт.

7. Очень аккуратно ( обращая внимание на то , что бы не провернулся регулировочный болт ) затягиваем контрящую гайку.

8. В добрый путь !

[raz-raz]

По ходу у нас разные обвязки на насосе, у меня под винтом пластиковый корпус клапана отсечки, ключ никакой не пролазит