Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[Lisandr]

Замену топливного фильтра на дизеле по нашей солярке настоятельно рекомендую делать не реже, чем через 7000км.

Изменено 11 сентября, 2011 пользователем Lisandr

[ВасяЯ]

я ут распилил использованный фильтр ради интереса.так вот я бы не сказал что бумага сильно грязная.видимо буду менять чз 7 тыщ на ТО.

ЗЫ такая траблп-газ в пол-сначала разгон а потом затык и довольно ощутимый.что это может быть?

[Be-Zone]

Все таки делаю вывод, что многие непонятные проявления нашего двигателя связаны с качеством топлива, ну или с водичкой или воздухом в оном. Все мои недавние переживания по поводу грохота двигателя и отсутствия тяги, прошли сразу после свежей заправкой качественной соляркой, залил 60 литров и сразу в пробег на 300км. Движек не шумит, тянет как танк, ЕГР заглушен (заметил более мягкую работу двигателя на высоких оборотах) и вот уже две недели катаюсь без каких либо глюков . При этом ничего не менял , ни фильтр( стоит родной), и не лез в настройки ТНВД (отсроен ранее по рецепту RAZ-RAZ). Единственное теперь молюсь чтобы опять не залили какую-нибудь гадость в бак, ведь стараюсь заправлятся на одних и тех же проверенных ЛУКОЙЛ заправках (это как лоторея). При следующих проявлениях грохота и т.д. начну искать причину , что всетаки на это влияет водичка или воздух в топливопроводе.

[minlegali]

Если есть подозрения на забитость топливоприемника то можно сделать забор топлива из пластиковой бутылки и проехать эти десять пятнадцать секунд с выжатой педалью и сделать выводы.Хотелось бы узнать есть ли зависимость затыка от оборотов.На наших дизелях есть регулятор наддува и если он неработает автомобиль не едет может и здесь такой случай.Регулятор соединен с турбиной трубкой .

[ВасяЯ]

minlegali трубка эта как я понимаю находится сверху меджу кожухами колес турбины?

[parkhaev]

прокладка поддона 6620140022,маслоприемника 6050140022

[minlegali]

minlegali трубка эта как я понимаю находится сверху меджу кожухами колес турбины?

Нет . Она соединена с впускным коллектором .

[Shaman2205]

Да, и ещё вопрос по воздухозаборнику.

В дождливую погоду пришлось покататься много и сильно задумался о переносе воздухозаборника. Кто может поделиться ссылкой на такую переделку, если она вообще существует?

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем minlegali

[trofim13]

Если ты под воздухозаборником имееш в виду штатную конструкцию, то я сделал вот так. Штатную пластмассину пришлось демонтировать.

[Shaman2205]

Если ты под воздухозаборником имееш в виду штатную конструкцию, то я сделал вот так. Штатную пластмассину пришлось демонтировать.

Спасибо, буду мутить что-то подобное. Как сделаю, попробую написать подробный отчёт и инструкцию с фотографиями.

[ВасяЯ]

вопрос-почему самопроизвольно выросли обороты холостого хода?как лечить?есть подозрения что это связано с вакуумной хренью на тнвд

[s.t.a.l.k.e.r.]

Про обороты ХХ, так ведь стоит автомат прогрева вродь...А сейчас по утрам холодно

[ВасяЯ]

автомат прогрева видать в обрат не сбрасывает обороты как это лечится?

[rare]

автомат прогрева видать в обрат не сбрасывает обороты как это лечится?

может стоить снять трубки и ртом попробовать или посмотри винт регулировки прогрева со стороны двигателя на ТНВД.

[ВасяЯ]

а что может быть с этим винтом?

[raz-raz]

винты на насосе я бы стал трогать в последнюю очередь. Думаю стоить проверить сбывается ли вакуум за клапаном который на крыле рядом с аккумулятором, после отключения

 

трофим я как то также хочу, только чтобы не горячий воздух из под капота забирался

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем raz-raz

[trofim13]

винты на насосе я бы стал трогать в последнюю очередь. Думаю стоить проверить сбывается ли вакуум за клапаном который на крыле рядом с аккумулятором, после отключения

 

трофим я как то также хочу, только чтобы не горячий воздух из под капота забирался

Полностью солидарен по поводу горячего воздуха, для турбины и двигуна это не айс, горячий воздух сжать тяжелее. но это лучше чем вода. посему из 2 зол выбрал меньшее, но это возможно не крайний вариант, буду доводить конструкцию. Чего нового рожу облизательно выложу. По имеющейся: пока вроде все пучком, никаких видимых и чувствующихся изменений в поведении двигла не выявил.

[trofim13]

По переносу точки забора воздуха. Сегодня нарыл алюминиевую трубу D нар 70, вн. 64 (единственное более менее подходящие что существует если верить ГОСТу). То есть относительно уже стоящей полиэтиленовой S сечения возрастет на 4 см.кв. на днях буду переделывать, параллельно разверну на 180 гр. и укорочу колено которое забирает воздух. Соответственно точка забора воздуха переместится из "над двиглом" в положение "над блоком АБС ". Плюсом серебристая труба часть тепловой энергии поступающей от двигателя будет отражать. Думаю этого будет достаточно.

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем trofim13

[raz-raz]

сделаешь покажи, будем копировать

[ВасяЯ]

как проверить вакуумный клапан что упрвляет холодным пуском?

[trofim13]

БЛИН МУЖИКИ, сегодня при попытке подтянуть сопливую крышку маслянного фильтра треснул стакан этого самого фильтра! Надоумте где надыбать сею железяку, EXIST не помогает! Предлагают корпус от Муссо/Корандо 2,3 / 2,9 дизеля, внешне похож только масляная магистраль Которая подходит к корпусу фильтра расположена чуть ниже чем на поломаном ( практически по центру, а у меня была ближе к верхнему краю). Подойдет ли?

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем trofim13

[ВасяЯ]

от 602 двига мерсового подходит

 

покури барахолку там вроде двиг наш барыжился кусками не так давно

[михась]

БЛИН МУЖИКИ, сегодня при попытке подтянуть сопливую крышку маслянного фильтра треснул стакан этого самого фильтра! Надоумте где надыбать сею железяку, EXIST не помогает!

Завари трещину, и делов то. найди мастеров которые занимаются сваркой алюминиевых радиаторов, они помогут горю. или найди хорошего кабельщика-спайщика (такого можно найти в электросетях) у него должен быть специальный флюс по алюминию, тоже может запаять трещину.

[михась]

В общем случилось следующее: периодически загорался чек (ЕГР заглушен, разъем на месте), потом стала глохнуть при троганье на малых оборотах, потом пропала тяга и чек загорелся постоянно. Заменил топливный фильтр, улучшений не последовало (при прокачке заметил что груша плохо возвращается в исходное состояние), открыл лючек доступа к заборнообраточным трубкам, начал их продувать и окуел, с завода трубка обратки стояла на входе в ТНВД, а та что с ситом тояла на выходе обратки. прокочал компрессором, повылетало куча шмурдяка. подсоединил все как надо и машинка ожила трубки подачи и обратки одинакового диаметра примерно по 6 мм. Считаю необходимым заменить трубку подачи на диаметром 10мм. Кто ставил дополнительный насос на нагнетание из бака отпишитесь как едет лучше или нет?

Изменено 25 сентября, 2011 пользователем михась

[кайман]

как проверить вакуумный клапан что упрвляет холодным пуском?

Легко!На него плюс постоянный,а минус приходит от датчика на блоке.Контролькой находишь где + где- и на минус кидаешь провод на массу.Если все исправно обороты поднимутся(даже на горячем движке).Я себе поставил кнопку через диод,теперь запускается без задержек и не колбасит.Опять же на месте в мороз включил и температура не падает.