Большой вентилятор охлаждения

[neon416]

Что ответить? Я лето отъездил с закороченным резистором, проводка в ящике потеменела, но не сгорела. Вентилятор тоже жив. Но шумно и, по большому счету, избыточно это.

 

Резисторы в параллель как раз дают разумный компромисс между шумом, током и охлаждением. А заодно ограничивают пусковой ток, продлевая ресурс кулера и реле.

[Rextoba]

и кста, могу свой резистор одать, ибо мне он наф не нужен

[neon416]

а зачем на 2.3 вообще делать такие манипуляции

И кстате да?

И еще, если после устранения евродырки разницы в охлаждении при один/два/ноль резисторов стала несущественна, то вот работа кондея в пробках с два/ноль заметно лучше, чем в штате.

[Rextoba]

Андрей, напиши лучше, как бороться с подгоранием в блоке предов, тем кто без резисторов (не хочу его возвращать)

[Mortalle]

тебя это не касается. Это проблема - проблема проводки РП.

[Rextoba]

касается Дим, разъем под релюхой вентов обуглился, я его убрал, и провода напрямую в релюху вфигарил, в майские прогляжу что с проводами, но подозреваю, что темнеют

[Krab585]

Расшифруйте ваше "накуда"?

 

Зачем? Но уже увидел ответ! .

[neon416]

Андрей, напиши лучше, как бороться с подгоранием в блоке предов, тем кто без резисторов (не хочу его возвращать)

Внешними реле и силовыми проводами.

[dinama]

ак бороться с подгоранием в блоке предов, тем кто без резисторо

а какие дополнительные нагрузки нужны для возникновения такого эффекта? 

 

лучше в примерах конкретных приборов/устройств

[Rextoba]

постоянно молотили на 95-97 ибо удален резистор и залочен при 95 сразу включать 2ю скорость, вот и весь эффект, промыл оба радиатора - сейчас 93 чаще, летом думаю 96 будет, сегодня 9ти винтовый поставлю, до июня помониторю, если будет больше 95, буду делать по Морталю, а свой родной радиатор забарыжу

Edited April 27, 2016 by Rextoba

[AndreyA100]

Обнаружил что большой карлсон останавливается почти без выбега, похоже скоро придет ему кирдык.

Посему возникли два вопроса:

 

1 - можно-ли его снять на разбирая радиаторы? К болтам снаружи не подобратся.

 

2 - нашлась-ли замена его мотору? В начале темы обсуждались моторы для Hyundai, но без результатов.

[volchara]

можно-ли его снять на разбирая радиаторы

Ну я же чуть выше постил об этом. Снять можно, но для этого пришлось срезать поперечную перегородку, которая находится за декор. решеткой радиатора. Потом , что делать - думай сам. Тут были предложения, срезать и потом вернуть ее на место на болтовой крепеж. Это вам - РПешникам. На Тагере я срезал ее нах , по самое не балуйся и все хорошо. 

нашлась-ли замена его мотору?

Тоже интересно.

[AndreyA100]

Ну я же чуть выше постил об этом.

Твой пост читал. Думал может на RP есть другой путь, пилить как-то стремно (это я про замок).

[Krab585]

 

AndreyA100, так спили и сделай на болтах новую.

 

[neon416]

Что на РП, что на тагере телевизор очень жидкий. И нужны очень веские основания, чтобы его ослаблять.

[Krab585]

 

neon416, о чем и я веду повествование.Только в моем случае машинко битое было  и перекладина в труху.

 

[neon416]

Перекладина эта нужна, чтобы полка вверх-вниз от замка не гуляла. И чтоб вправо-влево телевизор усилить. Если ее срезать и потом на болты. С умом. Да.

 

P.S. На большинстве машин большой кулер не так чтоб прям свободно крутится. И ничего, работает себе. Решение и замене стоит принимать если он реально встал.

[кот426]

Обнаружил что большой карлсон останавливается почти без выбега, похоже скоро придет ему кирдык.

Посему возникли два вопроса:

 

1 - можно-ли его снять на разбирая радиаторы? К болтам снаружи не подобратся.

 

2 - нашлась-ли замена его мотору? В начале темы обсуждались моторы для Hyundai, но без результатов.

 

1 - Если не пилить болты вместе с приварными гайками, то нет. 

2 - А кто мешает продолжить обсуждение? Тем более кандидат для подбора есть, осталось только купить и попробовать. Глядишь, так и подберём. (Никто не хочет быть подопытным кроликом, Евгений Б вовремя соскочил) 

 

P.S. Электромотор вентилятора для его замены можно снять не снимая диффузор (см фото), правда немного помучавшись. Но новый для его замены должен быть с очень близкими геометрическими параметрами (приводил их вначале темы).

 

 

 

 

 

 

[LoneStarr]

Установил второй резистор параллельно штатному (на большой вент). По мультику температура уменьшилась на 3-4 градуса точно, на всех режимах. Резистор установлен под штатным на стальной пластине из ОБИ. Соединил отечественным разъемом на 4 контакта, запараллелив их.

Руслану (Rextoba) большущее спасибо за предоставление дивайса!!!

Ох, пардон не туда пульнул! Имеется ввиду РП...

Edited July 4, 2016 by LoneStarr

[AndreyA100]

Ох, пардон не туда пульнул! Имеется ввиду РП...

 

Хоть тема и в Тагерах, но охлаждение-то одинаковое.

 

Я от безисходности воткнул перемычку в разьем резистора. При мертвой вискомуфте хоть как-то охлаждает пока новая не приехала.

Но на постоянку так лучше неделать, ресурс вентилятора на это не расчитан.

2 - А кто мешает продолжить обсуждение? Тем более кандидат для подбора есть, осталось только купить и попробовать. Глядишь, так и подберём.

 

Вот только места нет экспериментировать.

Edited July 4, 2016 by AndreyA100

[Mortalle]

ресурс вентилятора - миллион часов.....два, если сток

резистор нужен чтобы поддерживать "перегретый" режим мотора для евро4.... давно выкинут нах.

перемычка (что тагер что РП) - никакой половой роли не играет. Достаточно изучить конструкцию и толщину верхней поперечины телевизора.

 

Не надо искать "моторчики" в сам вентилятор, надо ставить (найдя) другие, доступные вентиляторы. Как с радиаторами nissens на 3.2.

 

Но, папуасам - папуассово. 

[LoneStarr]

Чегой - то много написал, но непонятно...

[Mortalle]

в личку. 

[Zander]

Не включается большой электровентилятор. Кто знает , какой унего алгоритм работы? когда он должен подключаться? как проверить и с чего вообще начать?

Малый работает, подключается одновременно с компрессором кондиционера.

[traktorist]

Работает/неработает.

При перегреве.

Подать 12В напрямую.