imamat Опубликовано 18 июля, 2015 Опубликовано 18 июля, 2015 Всем привет! Помогите пожалуйста Korando кореец порвался пыльник левой гранаты (наружный который около ступицы) сегодня 4 часа не смог снять гранату . Знакомый сказал что нужно снимать весь привод и снимать заднею гранату и пыльник и только потом поменяешь передний пыльник. Неужели такой геморрой. Резкие рывки что бы вырвать гранату со стопора не помогли. Подскажите пожалуйста с чего начинать.???( Ступицу снял остался привод). Спасибо!
dinyaridder Опубликовано 18 июля, 2015 Опубликовано 18 июля, 2015 (изменено) 1 надо было привод снимать, без съема ступицы. (снимаешь хаб, откручиваешь от моста, вытаскиваешь 15 минут) 2 там стопорные кольца снимаются отдельно, хоть наружная, хоть внутренняя (10 минут) на внутренней большое стопорное в корпусе гранаты. на наружной не помню, но тоже рядышком ищи Изменено 18 июля, 2015 пользователем dinyaridder
dinyaridder Опубликовано 18 июля, 2015 Опубликовано 18 июля, 2015 (изменено) нашел. на правой гранате стопорное видно в центре. разжимаешь 2мя отвертками и вытаскиваешь Изменено 18 июля, 2015 пользователем dinyaridder
imamat Опубликовано 18 июля, 2015 Автор Опубликовано 18 июля, 2015 Спасибо! Стопорное кольцо но фото не вижу но смысл приблизительно понял Завтра буду искать!Спасибо! Все увидел кольцо ,будем искать на оригинале !!! Спасибо!
imamat Опубликовано 20 июля, 2015 Автор Опубликовано 20 июля, 2015 На фото граната не от моего корейца. Снял привод снял внутреннею гранату снял пыльник потом поставил новый внешний пыльник и так далее в обратном порядке. Скорее всего граната сбивается .Но у меня не получилось а применять грубую физическую силу не стал. Процедура длилась 5 часов.Вот так!
MaxAlex Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 1 надо было привод снимать, без съема ступицы. (снимаешь хаб, откручиваешь от моста, вытаскиваешь 15 минут) 2 там стопорные кольца снимаются отдельно, хоть наружная, хоть внутренняя (10 минут) на внутренней большое стопорное в корпусе гранаты. на наружной не помню, но тоже рядышком ищи Вот опять пальцем в небо попал. На Рекстоне такое не возможно сделать. Так что только рассухаривать шаровые и вытаскивать привод, либо изгаляться со съемом внутренней гранаты под машиной.
kap1972 Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 1 надо было привод снимать, без съема ступицы. (снимаешь хаб, откручиваешь от моста, вытаскиваешь 15 минут) 2 там стопорные кольца снимаются отдельно, хоть наружная, хоть внутренняя (10 минут) на внутренней большое стопорное в корпусе гранаты. на наружной не помню, но тоже рядышком ищи Вот опять пальцем в небо попал. На Рекстоне такое не возможно сделать. Так что только рассухаривать шаровые и вытаскивать привод, либо изгаляться со съемом внутренней гранаты под машиной. Алексей,ты невнимателен,в первом посте написано Корандо. По приводам:на фотке дизельные,а у автора видимо бензиновые,на них нетстопоров,их надо сбивать.
MaxAlex Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 Алексей,ты невнимателен,в первом посте написано Корандо. По приводам:на фотке дизельные,а у автора видимо бензиновые,на них нетстопоров,их надо сбивать. Упс... Бвл не прав. Приношу dinyaridder свои глубочайшие извинения. .gif' alt='::'>
dinyaridder Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 Упс... Бвл не прав. Приношу dinyaridder свои глубочайшие извинения. .gif' alt='::'> да ладно,я ведь только набираюсь опыта, хорошо что есть грамотные корандоводы, подсказывают и наставляют на путь истинны. и даже с этого получил опыт, теперь знаю что на рекстонах так просто не снимешь, а у бензиновых нет стопорных (точнее есть, что-то похожее, но снимается сбиванием)
MaxAlex Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 да ладно,я ведь только набираюсь опыта, хорошо что есть грамотные корандоводы, подсказывают и наставляют на путь истинны. и даже с этого получил опыт, теперь знаю что на рекстонах так просто не снимешь, а у бензиновых нет стопорных (точнее есть, что-то похожее, но снимается сбиванием) Дело не в бензин-дизель, а в производителе приводов. Условно делятся на "зеленые" и "черные". На зеленых стопор стоит внутри гранаты и снимать вал нужно путем выбивания. У черных стопор снаружи и вал снимается легко. Однако черные привода тоже делятся на два типа. У некоторых приводной вал меньшего диаметра.
volchara Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 Так в зеленых приводах , как бы это правильнее сказать..., первый вал сбивается со второго? Предварительно сняв большой хомут и отодвинув сам пыльник.
kap1972 Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 Да, так и есть. Нашел поиском. Это ты про внутренний,на наружном такого нет.
volchara Опубликовано 21 июля, 2015 Опубликовано 21 июля, 2015 Это ты про внутренний,на наружном такого нет. Там еще есть от Шевгена способ. Кажется не плохой. В торец привода наворачивать болт ( кажется там восьмерка), зажимать в тиски и за промежуточный вал дергать. Шевген сказал - сдернул на раз.
boroda Опубликовано 22 июля, 2015 Опубликовано 22 июля, 2015 Там еще есть от Шевгена способ. Кажется не плохой. В торец привода наворачивать болт ( кажется там восьмерка), зажимать в тиски и за промежуточный вал дергать. Шевген сказал - сдернул на раз. Тоже возможный вариант. Но и сбивается за пару ударов 2х килограммовой кувалдочкой, надо только вал ровно в тисах зажать
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти