Из вакуумных ХАБов - ручные

[Kane]

Неудобно, но не невозможно, а уж если передок не включился-полезешь, никуда не денешься. Суть-то в том, что эта штука-на крайний аварийный случай, когда нужен 4х4, а его нет, речь уже не об удобстве, а просто о том, чтоб выехать

Другие два варианта еще не видел, пошел читать тему.

Изменено 25 января, 2012 пользователем Kane

[5more98]

Я вот расскажу что я сделал))Один раз решил посмотреть что там в этих хабах вакумных,т.к на заднем приводе это бред ездить)Снял декоративный колпак,открутил крышку ступицы ну или хаба,самую первую шестигранником,там есть пластмаска,как я понял она всасывается воздухом,продавливает звездочку зацепую и включается передний привод,так вот я взял кусочек резины поставил ее между этой пластмаской и крышкой хаба котороя прикручивается шестигранником)и вуаля у нас полный привод своими руками)))Сразу же поехал тестировать)Включил 4wd и тигруля попер как зверь!!!!!!!У меня мотор еще 3.2 это нечто,по такому снегу едет,по которому нива не мечтала ездить)

[lobincew]

Вроде и было что-то подобное. Если было сильно не пинайте- пусть будет ещё одним вариантом.

Снимаем крышку хаба и разбираем её.

В центре крышки сверлим отверстие 9мм и устанавливаем туда резьбовую заклёпку М6 в потай. Для установки заклёпки понадобиться специальный заклёпочник. Другими способами ставить заклёпку не рекомендую.

Подготавливаем грибок. У меня он сделан из латуни, шляпка Д=16мм, толщина шляпки 2 мм, Д ножки 4 мм, общий габарит грибка 18 мм. Если не доступа к токарке, можно использовать например винт М5 с плоской головкой, скруглив на нём резьбу и сточив шляпку до толщины 2 мм и загнав общий габарит грибка в 18 мм

В пористой пластине серого цвета сверлим отверстие 6 мм(больше не рекомендую- может разломиться)и дальше С помощью ножа увеличиваем отверстие до габаритов шляпки.

Собираем крышку хаба.

Берём болт или винт М6 с резьбой по всеё длинне и обрезаем его. Длинна резьбы должна составлять 7...7,5мм.

Собираем хаб.

Вывернув колесо и проворачивая привод заворачиваем болт М6 в центральное отверстие до упора.

Наслаждаемся полным приводом.

 

Смотрим фотки процесса, читаем коментарии к ним.

Сам рассматриваю данный способ включения как аварийный.

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем lobincew

[inkontra]

Было, конечно, похожее. Здесь есть принципиальный недостаток: например я этот шпинтик заломаю в первй же выезд на природу . И зимой туда попадёт вода и всё замёрзнет

А так - конструкция миниатюрная и акккуратная. Реализация отличная.

Изменено 27 апреля, 2012 пользователем inkontra

[fiksa56]

Вроде и было что-то подобное. Если было сильно не пинайте- пусть будет ещё одним вариантом.

Снимаем крышку хаба и разбираем её.

В центре крышки сверлим отверстие 9мм и устанавливаем туда резьбовую заклёпку М6 в потай. Для установки заклёпки понадобиться специальный заклёпочник. Другими способами ставить заклёпку не рекомендую............ Собираем хаб.

Вывернув колесо и проворачивая привод заворачиваем болт М6 в центральное отверстие до упора.

Наслаждаемся полным приводом.

 

Смотрим фотки процесса, читаем коментарии к ним.

Сам рассматриваю данный способ включения как аварийный.

Без пружинки не пойдёт,надо или два человека,или домкратить,чтоб влючить,проходили .gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[lobincew]

Без пружинки не пойдёт,надо или два человека,или домкратить,чтоб влючить,проходили .gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://korandovod.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/az.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' />

Да не надо ничего домкратить- достаточно выкрутить колесо и при выключенном полном приводе немного провернуть привод колеса. Данный способ включения не идеален, но как аврийный вариант, при неожиданном отказе вакуумного привода, наверное самый оптимальный вариант.

[MaxAlex]

Вот такие красивые крышки:

 

А вот эти крышки после 10км пробега по болоту. работали в штатном режиме, т.е. на вакууме:

[maks1978]

Кстати, для всех, кто попробовать захочет мою идею - пружинка подобрана от рулевого москвича. Подходит в идеале. Стоит 3 рубля.

[xline1]

..Кстати, для всех, кто попробовать захочет мою идею - пружинка подобрана от рулевого москвича. Подходит в идеале. Стоит 3 рубля.

А по-подробней можно?

Пружинку ставил в родную крышку с доработками?

[maks1978]

А по-подробней можно?

Пружинку ставил в родную крышку с доработками?

Да. Она при сжатии стоновится толщиной 1 мм всего. В разжатом состоянии миллиметром 6-7. Как раз хватает для включения хаба. И она очень жесткая, так что варианты переделать не под отверточку, а под кольцо (для включения руками) отметаются... Руками такую пружину не сжать...

[ignat__32]

Скинули чертежи с завода. Только смотрите, здесь вместо сальника вставлено резиновое колечко, поэтому размеры под него, если делаете сальник, то сначала купите его и под конкретный размер протачивайте. и еще, где то косяк в чертеже клапан, там ошибка, отверстие под стопорный штифт не в том месте, получилось что хода нету( в нерабочем положении как в рабочем, пересверлили чуть выше и все стало нормально), остальное вроде нормально.

Я про косяк с размером на клапане, подскажи на каком расстоянии все же сверлить отверстие?

И еще вопрос по пружине, от чего можно подобрать? Можеть не много больше или меньше, понятное дело, что при изготовлении можно скоректировать посадочный размер под пружину. Сделать пружину возможности нет.

[САВ]

Приобретены хабы "Риф"

 

Разбираем, смотрим и начинаем верить производителю, что "корпус и механизм полностью из высококачественной стали"

 

Так как производитель не комплектует изделие прокладкой и крепежными болтами, первое вырезаем самостоятельно, второе приобретаем на строительном рынке (12 болтов под шестигранник обошлись в 80 рублей)

 

Разбираем родной хаб. Чистим от всякой гадости, которую насосало через сальники. Заодно смотрим затяжку ступичного подшипника и выбираем регулировочными шайбами продольный люфт оси

[САВ]

Закладываем смазку в новый хаб, собираем.

 

Потом проверяем и надеемся, что будет работать долго.

Все!

[САВ]

Да! И не забываем глушить вакуум!

[neon416]

Размер болтов какой?

[TaGerMan]

Болт М10х35 DIN 912. Я прокладку не стал вырезать посадил на герметик.

[neon416]

Вот это странно. Родные болты входят в ступицу на 18мм. Т.е. если толщина фланцы РИФа около7мм, надо болты 10х25мм. А ты шайбы под болты клал какие-нибудь?

[vzhik]

А проблема с дребезжанием у РИФа есть как у АВМ?

[neon416]

...и выбираем регулировочными шайбами продольный люфт оси

Еще вопрос, какой толщины потребовался пакет шайб с рифами?

[TaGerMan]

Шайбы под болты положил те которые были на болтах которые крепят вакуумный хаб. Регулировочные кольца точно понадобятся тех что были для вакуумных хабов не достаточно, я пока поставил с теми что стояли с завод, но уже заказал 3шт 0,2 и 3шт 0,5, как прийдут буду доставлять.

[САВ]

Люфт убрал шайбами толщиной примерно мм 2-3 с каждой стороны (нашли подходящие по размеру и немного доработали нождаком). Под болты тоже поставил родные. Хабы, в отличии от АВМовских, не дребезжат, по крайней мере пока.

[neon416]

А ты упорные шайбы проверял? 2-3мм очень много. Или у авторов рифа очень кривые руки... С штатными хабами зазор 1-1.5мм.

[САВ]

Зачем упорные шайбы проверять? Есть они, на месте. 2-3 мм это примерно, может чуть меньше, я же не мерил. "С штатными хабами зазор 1-1.5мм" - говорю-же, хаб не причем. Он на люфт не влияет.

[neon416]

Затем, что когда перестает работать штатный вакуум, опорная шайба обычно спилена до состояния фольги.

[САВ]

Благодарю за науку!