Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[neon416]

Любые свежие и не поддельные.

 

Но перед этим надо дорабатывать проводку, особенно касается РП. И будут они жить долго и счастливо.

[Thunder Truck]

2 раза в год, осенью и зимой заряжаю батарейку зарядкой до полного. мож этого и маловато конечно..

но дело то не только в том, что боши и варты дохнут по отзывам, а в том что они провалили тесты по сравнению с другими.

ну и польское производство (или где они там сейчас делаются) сказывается, имхо.

а вообще мнение продавца аккумов про то, что батарейка у них там становится расходником, который положено менять на очередном ТО раз в 2-3 года я писал.

соот-но производителю нет смысла делать этот расходник супер надежным (дороже в производстве), отходит 3 года до окончания гарантии и ладно.

-29 опять же у них там экстрим, это у нас в порядке вещей такие температуры периодически даже в "европейской" части страны...

[dinyaridder]

Что-то мне сдается, это просто маркетинговый ход, люди заплатила за рекламу и все. по интернету много таких тестов, вот только результаты у всех разные.

Напоминает выбор масел

Себе, не так давно, поставил Аком Реактор 1000, пока нареканий никаких, зима покажет

[Thunder Truck]

В связи с выше сказанным, какие надо покупать аккумы для наших авто? 

В виде рекомендации , пожалуйста. 

я тюменский хотел взять этим летом, не нашел (

взял аляску http://www.autoakb.ru/catalogitem/4400/, тем более, что нашел ее по хорошей цене. была 5200, сейчас 6100 р.

в этом же магазе можно с продавцом пообщаться, он разные предложит, плюсы и минусы расскажет. я там на полчаса тогда завис ))

а вообще неон прав, любую новую и неподдельную. я бы еще самый дорогие и самые дешевые (если производитель неизвестен) отбросил.

 

п.с. в этом же магазине и за рулевцы покупают батарейки для своих тестов. и ассортимент по тесту совпадает. правда почему то нет корейских,

которых рекомендовал продавец.

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Thunder Truck

[neon416]

заряжаю батарейку зарядкой до полного. мож этого и маловато конечно..

Это второй вопрос. Большинство автоматических зарядок не заряжают современные АКБ полностью, отключаясь при 14В.

 

Например довольно популярная HY 400 реально вливает в Ca-ca АКБ только около 50% емкости.

Для современных АКБ график зарядки выглядит примерно так:

16.4В господа...

Т.е. если заряжать АКБ чем-то типа лабораторного источника, надо выставлять на нем напряжение 14.6В и ток 5-10А. Тогда батарея возьмет процентов 80-90 заряда.

[volchara]

У меня как раз таки Варта. Наверное третий год пошел. 

[Thunder Truck]

 

заряжаю батарейку зарядкой до полного. мож этого и маловато конечно..

Это второй вопрос. Большинство автоматических зарядок не заряжают современные АКБ полностью, отключаясь при 14В.

можешь по этой зарядке Арго 3 что нить сказать? http://samara-stavr.ru/Zarjadnoe_ustrojstvo_ARGO-3.htm

покупал еще 5 лет назад ))

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Thunder Truck

[neon416]

 

можешь по этой зарядке Арго 3 что нить сказать? http://samara-stavr.ru/Zarjadnoe_ustrojstvo_ARGO-3.htm

покупал еще 5 лет назад ))

 

"Принцип работы АРГО-3 заключается в том, что он заряжает аккумуляторную батарею постоянным током 5А до напряжения на клеммах 14В."

Если это правда, она зарядит современный АКБ где-то наполовину в тепле. По холоду намного меньше.

[s.t.a.l.k.e.r.]

Да, купил я тут на работу такую зарядку HY400....Ну игрушка, не более, помогает только в стандартном случае(просто сел АКБ)))))...Для "тяжелых" и для себя есть Кулон 715Д, с "доработкой" регулировки до 17В!

Изменено 12 октября, 2015 пользователем s.t.a.l.k.e.r.

[neon416]

P.S. Ща шрифт пожирнее включу)

 

Берем свою ненаглядную помойку, заводим, включаем фары, печку.

 

Смотрим напряжение на клеммах АКБ. Меньше 14.5В? Поздравляю, вам доступно 30-50Ач из оплаченных вами 100)))

[volchara]

Ну ладно, раз пошел разговор про зарядки, тогда Андрей, дай свою характеристику о ЗУ "Стек". Типа такой.   

У меня примерно такая. 

[Thunder Truck]

P.S. Ща шрифт пожирнее включу)

 

Берем свою ненаглядную помойку, заводим, включаем фары, печку.

 

Смотрим напряжение на клеммах АКБ. Меньше 14.5В? Поздравляю, вам доступно 30-50Ач из оплаченных вами 100)))

хм, надо померить, но, машину завел, фары и печка включены. мультитроникс показывает 13.9В на новой батарейке., после часа езды на полвольта ниже.

на старом пустом титане летом в тех же условиях показывал 14.2В или чуть больше, емнип.

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Thunder Truck

[mr196777]

Наконецтаки сдох родной подольский аккумулятор. Ухаживал за ним; -  ежегодно доливая водички, проверяя плотность и подзаряжая его. Получилось проехать на нем почти 125 тысяч км. за почти пять лет. АКБ не подводил ни разу. На поверку в минусовой банке оказался электролит с черно-серым мусором. видать пластина рассыпалась.

АКБ был сдан в зачет нового и взамен куплен Тюменский (Азия) АКБ 95 а/час. Цена вопроса 5800 рублей.

[Thunder Truck]

интересно, а если аккумы рассчитаны на зарядку при 14.6В, то почему зарядки отключаются при 14В?

[neon416]

мультитроникс показывает

Ценность информации примерно ноль. Клеммы. Вольтметр. Выводы.

 

 

 

Ну ладно, раз пошел разговор про зарядки, тогда Андрей, дай свою характеристику о ЗУ "Стек". Типа такой.   

У меня примерно такая. 

А ктож его знает. Подключаешь, смотришь до какого напряжения он продолжает заряжать АКБ, делаешь выводы.

> интересно, а если аккумы рассчитаны на зарядку при 14.6В, то почему зарядки отключаются при 14В?

Производители зарядок сильно очкуют по поводу того, что АКБ старого образца у клиента закипит и зальет все кислотой при зарядке. Поэтому предпочитают выпускать зарядки принципиально недозаряжающие АКБ.

[Villy_Churak]

Наконецтаки сдох родной подольский аккумулятор. Ухаживал за ним; -  ежегодно доливая водички, ......................

 

У меня "родной тагазовский" 95ач стоит с февраля 2011 года. Т.е. со дня покупки, как бы...

Сколько он до этого на складах тагаза пылился - не знаю.

Пр-во "Корея".

 

Необслуживаемый.

По-крайней мере - как снять "верх" я не разобрался за 4,5 года.

 

Машина с весны стоит то в одном гараже, то в другом, то под окнами = поездки только по выходным "в АШАН" и с покупателями "тест-драйвы".

Раз в неделю выходит. Несколько заводов. Несколько км пробега... И всё. Стоит всё время на двух сигнализациях = штатной и Стар-Лайне с обраткой.

 

Я думал - разрядится и подведёт при очередном осмотре "покупателями".

Вчера снял и поставил подзарядиться. Так он почти "полный" оказался.

 

Неужели подзаряжается за полчаса "покатушек" по Черёмушкам и ХХ при "осмотре"....??

[Thunder Truck]

Андрей, вот эта фигня http://masterkit.ru/shop/studygoods/assembly-kits/1317561будет работать?

Или бесполезный девайс?

[traktorist]

В эти деньги лучше заказать с али цифровой вольтметр подходящего размера. Я заказывал 2 шт разного размера, меряют с точностью 0,01В что более чем достаточно.

[neon416]

Андрей, вот эта фигня http://masterkit.ru/shop/studygoods/assembly-kits/1317561будет работать?

Или бесполезный девайс?

За эти деньги можно купить в леруа самый дешевый цифровой мультиметр)))

[Thunder Truck]

я не про это, он диодиками просто уровень напряжения что ли кажет?

[neon416]

Ну не плотность электролита точно)))

[Mikle69]

я не про это, он диодиками просто уровень напряжения что ли кажет?

поделка для дошкольного кружка "умелые руки"

[Vasily22]

Украли  Наш завод собирал подобные 80х. Китайцев тогда еще на свете не было.

С одной стороны удобно: беглого взгляда достаточно для контроля.

[neon416]

Контроля чего? Цен на снег в африке?

[Vasily22]

Неон, ты же схему видел, знаешь лучше меня "чего".

Что все идет по плану:

1) сел в машину - красный

2) ключ на старт - два красных

3) генератор дает добро - зеленый

Там еще в инструкции довольно толково расписаны были возможные неисправности электрооборудования авто.