Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[Army]

Стесьняюсь спросить. А сумка-термос есть специальная для аккума или какая подойдёт по размеру. А ещё тогда попрошу может ссылочку кто даст на такие волшебные сумки.

В яндексе забанили?

[volchara]

яндексе забанили?

Так ума то хватило набрать, а там выскочили всякие сумочки вплоть до детских термо пакетиков. Вот и подумал, может есть спец отдел какой.

[Army]

яндексе забанили?

Так ума то хватило набрать, а там выскочили всякие сумочки вплоть до детских термо пакетиков. Вот и подумал, может есть спец отдел какой.

Ну вот же, первая же ссылка

[Thunder Truck]

в ноябре сдох годовалый заводской оберон (и сначала то не але был, да еще прошлой зимой разок посадил в ноль, забыл лампочку в салоне выключить, 3 дня горела), перестал держать заряд (за 4 дня напруга упала до 10 В, при +5 машина не завелась, потом при зарядке автоматическим зарядным - зу не отключалось при наборе емкости аккумом), аккум надо было срочно.

ранее как раз смотрел за рулевские тесты. поехал в железяку на алтушке, хваленого медалиста не было, по отзывам продаванов и тесту за рулем взял Titan Asia Silver (сразу скажу лоханулся, надо было в инете присмотреть, на сайте акбауто.ру такой же на тыщу дешевле обошелся бы, да и медалисты там были). по каталогу аккумов на всякий случай посмотрели для муссо - нужен тип G8 (размеры, прям. полярность, 90 а/ч).

титан соответствовал. имеем 95 А/Ч, увеличенный до 870 А пусковой ток, прямая полярность, тип G8, размер 306*175*227

что понравилось - малообслуживаемый, то есть пробки, чтоб долить водички. есть индикатор - заряжен, разряжен, требует подзарядки, требует долива воды. после покупки подзарядил сразу (два часа понадобилось при 5 А, потом зарядка отключилась).

 

из неплохих также аккумы Аляска и Панасоник (в тестах за рулем тоже хорошо показали себя, при том что панасоник дешевле титана и тем более аляски с медалистом). аляска кстати стояла у меня на легковой - был доволен.

 

но, у необслуживаемых кальциевых аккумов есть засада - боятся глубоких разрядов. т.е. достаточно его сильно посадить 2-3 разу и привет, емкость держать уже не будет полную, особенно на морозе (была такая фигня с вартой блю динамик). опять же все равно со временем вода испаряется, а там не дольешь.

 

п.с. про варту и бош - продаваны не советовали, грят щас все в польше делают и своих денег уже не стоит.

п.п.с. по моему, до сих пор лучший по соотношению цена качество - тюменские тюмен баттери. раньше ими постоянно пользовался. не боятся разрядов, малообслуживаемые тоже, пластины в защитной сетке. главное правильно ухаживать (сенью/весной доливать немного водички и подзаряжать). до 5 лет отрабатывают замечательно (если часто и много ездите, часто заводите, тогда срок поменьше становится, но 3 года выхаживают гарантированно). но при этом цена!! значительно дешевле прочих. к сожалению не делаются в размере G8 с емкостью 88-95 а/ч, а 75 а/ч что то побоялся ставить, все таки 6 горшков провернуть зимой надо... да и потребителей многа.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Thunder Truck

[Thunder Truck]

и да, сейчас продаются небольшого размера недорогие импульсные зарядники с автом. режимом (размер - половина блока от сигарет)

я себе год-полтора назад брал Арго-3 за 900 рупий.

вот такое http://www.unicals.ru/zaryadnie-ustroistva/74-argo-3

сначала шарашит 5 а до 14 с чем то вольт, потом ток падает до 2 а и им дозаряжается, потом переходит на режим десульфатации (короткие импульсы малым током), потом на режим поддержания. и не надо парится ни с проверкой плотности, ни с тем как запахло, что закипит и прочее. советую такие брать. есть ручной режим - постоянно 5а дает. есть аналоги от других российских производителей

 

ну и немного полезной инфы

а вот и небольшой тест ЗУ http://catalog.autodela.ru/article/view/3301

способы зарядки аккумуляторных батарей и зарядка аккумулятора на автомобиле http://avtogid4you.narod2.ru/akb/charging_akb/

как выбрать зарядное устройство http://ea72.ru/ru/menu22/37-2011-10-08-22-06-56.html

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Thunder Truck

[Army]

Если кто Варту или Бош соберётся покупать, здесь можно уточнить как убедиться в "свежести" АКБ и т.п.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем Army

[Sadam]

номерок клем АКБ не подскажите?

[Алексей®]

номерок клем АКБ не подскажите?

дык в каталоге экзиста самому не глянуть чтоль.

[Sadam]

номерок клем АКБ не подскажите?

дык в каталоге экзиста самому не глянуть чтоль.

дак бил но цены нет((((

[Алексей®]

так номер то есть, тыж его спрашивал. Я год катался с жиговской клеммой(пластину к ней привирнул подходящую).

Изменено 23 марта, 2012 пользователем Алексей®

[SergioG]

Вот и мой 90-й АКТЕХ приказал долго жить. Батарейка стояла с завода, производства август 2008г. Брал машину с новья в июне 2010 г. Машина на стоянке не завелась, прикурили и поехал. С тех пор только водичку доливал. Пережил 2 холодные (по кисловодским меркам) зимы, в эту пускался в -27. И вот весной решил закончиться. Зарядка дала кратковременный эффект - хватило на 3 недели, а неделя простоя его разрядила до невозможности пуска.

Завтра поеду смотреть что подходящего на местном рынке есть.

Кстати заметил: когда АКБ стал просаживаться то при пуске помаргивала лампочка ABS - что-то типа индикатора.

[Flint]

Вот и мой 90-й АКТЕХ приказал долго жить. Батарейка стояла с завода, производства август 2008г. Брал машину с новья в июне 2010 г. Машина на стоянке не завелась, прикурили и поехал. С тех пор только водичку доливал. Пережил 2 холодные (по кисловодским меркам) зимы, в эту пускался в -27. И вот весной решил закончиться. Зарядка дала кратковременный эффект - хватило на 3 недели, а неделя простоя его разрядила до невозможности пуска.

Завтра поеду смотреть что подходящего на местном рынке есть.

Кстати заметил: когда АКБ стал просаживаться то при пуске помаргивала лампочка ABS - что-то типа индикатора.

 

4 года- неплохой показатель, при условии что 2 года акб стояла без эксплуатации. в среднем акб так и живут.

[Прапорщик]

А я похвалиться хочу своим аккумом Стоит подольский"родной",как понимаю(на многих авто стояли судя по отзывам),машина апр. 2008 года,куплена в сент.2009,была выстав.образцом,как понимаю не заводилась.Однако при покупке завелась,и заводится до сих пор ,во все морозы какие были в МСК заводилась без проблем,доливал тока воду,даже ни разу не снимал на полную зарядку Вот что значит отеч.

воен.пром.(в армии на машинах были тока подольские и курские аккумы) Вот

[SergioG]

После недолгих поисков остановился на Varta Blue Dynamic Емкость: 95 А/ч,Ток холодной прокрутки: 830 А

Цена 4400 р. Прихватил 2 убитых 77-х - скинули 900 рупий, итого 3500

На горячую движок пустил легко, далее посмотрим. Сейчас стоит - малым током гоняется.

Старый АКТЕХ не сдал - рыбальный сезон начинается и он лишним не будет.

[Thunder Truck]

тюменские лучше подольских и всегда ценились, и раньше, и сейчас знающими людьми за качество и надежность, а сейчас еще и за цену. даже в за рулем в испытаниях тюменские аккумы серии tyumen battery хорошие места берут (лучше подольских, и отзывы про тюменские лучше). и это в москве их почти не найдешь, а вот ближе к уралу и за него народ на тюменских в основном ездит.

только вот засада, в нашем типоразмере нет тюменских с емкостью 88-90 а/ч и выше, а меньшей емкости как то

[Лонжерон]

У меня после перехода с 90А/ч на 75 по рекомендациям продавцов и по консультациеи с тех. литературой (выше тут писал) вроде всё нормально было. Всю зиму отъездил без проблем.

Тут после очередной толкотни по пробкам, решил, чтобы утром не возиться залить в омыватель жидкости. Глядь, а на аккуме небольшие разводы, как от сульфатации. На нём установлен индикатор перезарядки - наплывчик, в котором должна скапливаться вода (выкипевшая). Наплывчик сухой. А вот (+) клемма немножко....тёплая. Вроде понятно, что при зарядке тепло выделяется. Но всё же.... это нормально? Просто на температуру клемм никогда внимания не обращал.

[Flint]

У меня после перехода с 90А/ч на 75 по рекомендациям продавцов и по консультациеи с тех. литературой (выше тут писал) вроде всё нормально было. Всю зиму отъездил без проблем.

Тут после очередной толкотни по пробкам, решил, чтобы утром не возиться залить в омыватель жидкости. Глядь, а на аккуме небольшие разводы, как от сульфатации. На нём установлен индикатор перезарядки - наплывчик, в котором должна скапливаться вода (выкипевшая). Наплывчик сухой. А вот (+) клемма немножко....тёплая. Вроде понятно, что при зарядке тепло выделяется. Но всё же.... это нормально? Просто на температуру клемм никогда внимания не обращал.

 

 

а ты попробуй поторогать клему сразу после пуска мотора

[Лонжерон]

а ты попробуй поторогать клему сразу после пуска мотора

Понял, трогать не стану!

Спасибо!

[Lvowich]

а ты попробуй поторогать клему сразу после пуска мотора

Понял, трогать не стану!

Спасибо!

Наоборот, надо потрогать, тогда сразу выяснишь, затянуты клеммы или нет. Особое внимание на минусовую, на ней вся нагрузка.

[traktorist]

Особое внимание на минусовую, на ней вся нагрузка.

а через плюсовую типа совсем другой ток протекает?

[Lvowich]

а через плюсовую типа совсем другой ток протекает?

Да. Попробуй завести двигатель при ослабленных клеммах, ну не совсем конечно, а так, плотно одетых, стартер будет только щёлкать, а при затянутой только минусовой спокойно заведётся.

[matros]

Особое внимание на минусовую, на ней вся нагрузка.

а через плюсовую типа совсем другой ток протекает?

с + он вытекает а в - втекает!Типа вытекает холодный, а вподает уже горячий!

 

И вообще...фары горят,понятно что керосин.Но как он туда по проводам поподает!?

[Лонжерон]

Ладно зубоскалить. Я просто спросил потому как не очень с электрикой дружу, но когда заряжаешь аккум, а уж перезаряжал я их не мало, если он дохлый, то при зарядке греется. А тут вдруг случайно пощупал....и....

Вот и спросил.

[sem]

. Особое внимание на минусовую, на ней вся нагрузка.

Полная чушь. См физика 8 класс.

[Злой]

из личного опыта - лучше пусть будет плохим +, ежели плохим будет - (эт если из 2х зол меньшее выбирать )