Flint Опубликовано 9 февраля, 2012 Опубликовано 9 февраля, 2012 Бош не пользовал, по конструктиву и цене 1 в 1 Варта, подозреваю, что делают на 1 заводе, только этикетки меняют абсолютно идентичные АКБ, созданные на одном заводе (КОРЕЯ) по одной и той же технологии. непарься!
Алексей® Опубликовано 9 февраля, 2012 Опубликовано 9 февраля, 2012 Это с кокова перепуга КОРЕЯ. Заводы могут быть разные-акк одинаковые(варта принадлежит бошу). В магазине бош(германия) варта(словакия), разница 500рэ(взял варту). Дату смотри в коде, расшифровка в инете.
Flint Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 Это с кокова перепуга КОРЕЯ. Заводы могут быть разные-акк одинаковые(варта принадлежит бошу). В магазине бош(германия) варта(словакия), разница 500рэ(взял варту). Дату смотри в коде, расшифровка в инете. ну да! а ситроен си кросер , например, в 2009 году собирался в японии, как ни странно у колеги на работе такой!
Алексей® Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 Да я не утверждаю что у боша нет завода в корей, просто пишешь так безапеляционно, и смыс везти из кореи если в европе заводов хватает(см выше это я смотрел в магазине).
Flint Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 Да я не утверждаю что у боша нет завода в корей, просто пишешь так безапеляционно, и смыс везти из кореи если в европе заводов хватает(см выше это я смотрел в магазине). у мну бош, у папика на паджере стояла варта. одинаковы абсолютно. маде ин корея а так согласен, не обязательно что их делают только там
alex_r27 Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 Медалист тож вроде кореянский.... (где то слышал, что один из лучших на сегодня (Корея-США совместно))
Army Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 Медалист тож вроде кореянский.... (где то слышал, что один из лучших на сегодня (Корея-США совместно)) Да нам лучшего не нужно, достаточно хорошего Я лично вполне удовлетворён новгородским туборгом, уже второй трудится.
brodyaga Опубликовано 10 февраля, 2012 Опубликовано 10 февраля, 2012 у мну бош словацкий.и в нете они пишут что делают тока в европе.а вот медалист.американ-кореякские. было две акб корейских.каждая отработала по году и сдохла.все не обслуживаемые.посмотрим скока боша проработает
SAMAN Опубликовано 11 февраля, 2012 Опубликовано 11 февраля, 2012 .... а все из-за того что плотность низя было увеличить добавкой кислоты. .... Зачем такое писАть? Ну хотя бы инструкции по обслуживанию кислотных АКБ читали б. - "А будите возмущаться - отключим газ" (Всей москве после выборов) :-)))))))))))))
alex_r27 Опубликовано 11 февраля, 2012 Опубликовано 11 февраля, 2012 - "А будите возмущаться - отключим газ" (Всей москве после выборов) :-))))))))))))) Зы....., у мну дом электрофицирован (без газа).
055 Опубликовано 11 февраля, 2012 Опубликовано 11 февраля, 2012 У меня подольский, который был на машине при покупке уже больше 3-х лет функционирует без проблем. Ничего не доливал и не мерял! Машина в любую погоду заводится.
brodyaga Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 стоит наверно тока добавить-в гараже.нет доп потребителей которые все нахрен высасывают.и в стольной первый год такие морозы да и бенза или дизель
unmik Опубликовано 13 февраля, 2012 Опубликовано 13 февраля, 2012 Всем ДД! пропало напряжение от генератора к аккуму то есть - на выходе гена показывает около 14, но на аккуме - зарядки нет сделали временную схему проводом напрямую от гены к аккуму, заряд идет... прошу совет - где искать баг ? из-за чего такое могло случиться ? мороз -30 ?
шпунтик Опубликовано 15 февраля, 2012 Опубликовано 15 февраля, 2012 При движении и работе двигателя напряжение по Мультитронику падает кратковременно до 8,5-9 вольт. Через секунду две опять нормальные 14,2 вольта.Все гайки на Гене прикручены на совесть.Думаю кончается Подольский АКУ.Кто силен в этом деле,я прав?Думаю начали сыпаться пластины ,ему уже четыре года. Вот и падает напруга в бортовой сети так резко,но кратковременно. Шпунтик.
neon416 Опубликовано 15 февраля, 2012 Опубликовано 15 февраля, 2012 (изменено) Всем ДД! пропало напряжение от генератора к аккуму то есть - на выходе гена показывает около 14, но на аккуме - зарядки нет сделали временную схему проводом напрямую от гены к аккуму, заряд идет... прошу совет - где искать баг ? из-за чего такое могло случиться ? мороз -30 ? У меня так отгорел провод от шины в подкапотном блоке. Изменено 15 февраля, 2012 пользователем neon416
шпунтик Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 Доброго всем дня! Сегодня купил и поставил Красную Мутлу 75 а/ч ток холодной прокрутки 720 А. До этого стоял "родной"АКБ г.Свирск (Иркутский з-д)Аккумуляторные технологии. Он был 90 а/ч.Так вот Турецкий Мутлу(красного цвета)гораздо активнее вертит стартер.Хотя как сказали в магазине,проверив его характеристики ,он в хорошем состоянии.Мутлу хвалили и цена вполне адекватная 3600 тыров. Рекомендую.Емкости 75 а/ч вполне за глаза(в мануале 75 а/ч указана). Шпунтик.
Army Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 (изменено) Сегодня купил и поставил ... Мутлу хвалили ... Рекомендую. Не торопитесь рекомендовать? Изменено 19 февраля, 2012 пользователем Army
brodyaga Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 Рекомендую.Емкости 75 а/ч вполне за глаза(в мануале 75 а/ч указана). Шпунтик. за глаза для чего?для дизеля в морозах 720 маловато.75ам если машин в гараже и нет доп потребителей. время покажет наскока она устойчива к разрядам.
DAR Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 Для Кисловодска за глаза... А для севера и 100 может быть маловато.
traktorist Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 У меня О(А)мега 75й резервный, новый, крутит уныло что на горячую что на холодную, но в -30 так же уныло покрутил и завел...
ovoshch Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 У меня так было:с салона 66а/ч.Поздно заметил.Аккум и машина 2010,куплена в 2011.Дизель.При малых дневных пробегах запуск был до -15 максимум.Стартер крутил,приборка гасла и ни одной вспышки.Потом перестал глушить в поездках,когда была возможность.Барабанил часов по 5.Дальнейшие морозы пережил более-менее.Со 2го раза пускалась кое-как.Надо менять на родной.Для уверенности.
шпунтик Опубликовано 19 февраля, 2012 Опубликовано 19 февраля, 2012 Братцы!Ну чего так сразу навалились! У меня зажигалка 2,3 л,в мануале стартер 1,2 квт.АКБ-75 а/ч. Живу в Кисловодске(конечно с Красноярском не сравнить).Но и у нас сейчас морозы доходят до -15,20 градусов. Конечно не -45 как в Сибири,но и не мало.Красные Мутлу какая-то новая современная линия,но я не ожидал,что будет такой эффект при замене 90 амперника на всего лишь 75.Вот об этом я всем вам поведал.На других своих авто не раз пользовался продукцией Мутлу,всегда только хорошие(пусть и не превосходные)впечатления. Утром обещали в НЕТЕ -10,посмотрю как заведусь и сообщу.Ведь в этом смысл ветки-рассказать у кого что стоит и как работает. Всем желаю заводиться с пол пинка! Шпунтик.
sem Опубликовано 20 февраля, 2012 Опубликовано 20 февраля, 2012 У меня Курский 90А*ч вот уже 3 зиму прожил.Стоял с завода. В -30 запуск с первого раза. Ставил на зарядку током 3А - через 3 часа зарядился. Т.Е. почти заряжен был. Это при моих коротких пробегах 15км по городу. На лето плотность снижаю до 1,23. К осени вода выкипает становится 1,27. Аккум без лабиринта. Пробки с отверстиями, закрытые общей крышкой.
шпунтик Опубликовано 20 февраля, 2012 Опубликовано 20 февраля, 2012 Как и обещал отписываюсь.Я о Красной МУТЛЕ. -8 градусов,крутит бодро!Заводит с пол пинка! Правда АКБ в сумке-термосе. Шпунтик.
volchara Опубликовано 20 февраля, 2012 Опубликовано 20 февраля, 2012 Стесьняюсь спросить. А сумка-термос есть специальная для аккума или какая подойдёт по размеру. А ещё тогда попрошу может ссылочку кто даст на такие волшебные сумки.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти