Осудим приёмы вождения

[автолюбитель михаил]

Как владелец "не 3,2"  встревать не хочу, просто замечу, что по статистике зимой одной из самых "кувыркающихся"  марок является как раз фуллтаймовая Шнива. 

[SergeyAndreevich]

5 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Как владелец "не 3,2"  встревать не хочу, просто замечу, что по статистике зимой одной из самых "кувыркающихся"  марок является как раз фуллтаймовая Шнива. 

Как человек целенаправленно искавший 3,2 и пересмотревший несколько десятков машин, ответственно заявляю: большая часть продаваемых машин битые и до 30% перевертыши.

Как владелец Сотки и бывший владелец Паджеры, утверждаю, что ППП это вещь! Особенно при живой и адекватной системе стабилизации. 

Изменено 24 сентября, 2017 пользователем SergeyAndreevich

[автолюбитель михаил]

2 минуты назад, SergeyAndreevich сказал:

большая часть продаваемых машин битые и до 30% перевертыши.

Это про Тагеры, с их короткой базой и кривой развесовкой, Да, летают. ППП, наверное, поможет.  Я о том, что  Нивам и Шнивам  помогает не всегда. Впрочем, тут про полный привод - целая тема.      

[SergeyAndreevich]

4 минуты назад, автолюбитель михаил сказал:

Это про Тагеры, с их короткой базой и кривой развесовкой, Да, летают. ППП, наверное, поможет.  Я о том, что  Нивам и Шнивам  помогает не всегда. Впрочем, тут про полный привод - целая тема.      

Так, я о том и говорю, что те же Паджеры коротышки и на заднем и на полном приводе ведут себя вполне адекватно. Поэтому и хочу развесовку поправить.

[Mortalle]

С уазиком так не выйдет.

Там все по идиотски сделано... от крепления рессор (на уровне рамы), до узкой рамы, непозволяющей нормально поставить пружины.

Разумеется, с переваркой рамы и ушей моста - все становится нормально. На драйве Уважаемым Monstrohod-ом все популярно расписано. 

2 MaxAlex - достаточные в рамках одного гаража, под пиво....и ты расчудесно знаешь, что рычаги надо удлинять, перенося бак.... 

[Mortalle]

22 минуты назад, SergeyAndreevich сказал:

Так, я о том и говорю, что те же Паджеры коротышки и на заднем и на полном приводе ведут себя вполне адекватно. Поэтому и хочу развесовку поправить.

У паджер (которые НЕ летают) - суперселект. т.е. фултайм.

Развесовка - полу-мера.

[SergeyAndreevich]

Только что, Mortalle сказал:

У паджер (которые НЕ летают) - суперселект. т.е. фултайм.

Развесовка - полу-мера.

Суперселект позволяет ездить и на заднем приводе и на полном с дифференциалом и на заблокированном межосевом диференциале. 

На заднем приводе на шипах едет вполне адекватно, правда, у меня был дизель 100л.с. весьма унылый

[GolosOFF]

13 часа назад, SergeyAndreevich сказал:

На заднем приводе на шипах едет вполне адекватно, правда, у меня был дизель 100л.с. весьма унылый

Паджера, даже короткая на заднем приводе, едет по скользкому веселее Тагера. Длинная на полном — вообще другая машина, хоть и не образец управляемости.

У Тагера не такая уж плохая развесовка. По памяти что-то вроде 55/45. Боюсь, балласт не поможет.

[Mortalle]

Да в не в развесовке дело. Что вы заладили...

Дело в заводской кинематике задних рычагов и катастрофически увеличивающейся избыточной поворачиваемости при колхозо-лифте пружинами-проставками ...

МаксАлекс 100% годные фоты выложил КАК надо бороться с этой бедой...

Самый элегантный, но не бюджетный способ сделать поворачиваемость нейтральной - установка фултайма. 

 

[MaxAlex]

1 час назад, Mortalle сказал:

Самый элегантный, но не бюджетный способ сделать поворачиваемость нейтральной - установка фултайма. 

 

А подвеской поиграть? Схождением? Колеей?

Подкину на вентилятор: поворотные кулака Муссо и корандо одинаковые, а колесная база разная. В связи с этим у Муссо увеличенный угол Аккермана. У Корандо угол точный.

[dinama]

17 часов назад, автолюбитель михаил сказал:

что по статистике зимой одной из самых "кувыркающихся"  марок является как раз фуллтаймовая Шнива. 

статистику в студию.

[Mortalle]

Угол Анкермана тут ни при чем. Как и страсти вокруг сход-развалов. При зависимой 5-рычажке сзади - рецепт переда=прост: -кастор макс завален, схождение заводское. Развал - - без разницы, лишь бы ровно, все едино в динамике он не участвует.

При избыточной поворачиваемости порядка 10-12 град (задранная жопа) - настройка переда роли уже не играет... малейшая потеря сцепления колеса - и жопа уже обгоняет морду.

Я ездил на ниве в 93-94 годах, зимой, на ВЛИ-5.  Стремно, жопа в мыле, но если мозги в башке есть - вполне предсказуемо. Сейчас на нивах кувыркаются придурки, учившиеся ездить на маминых икстрейлах и прочих цээрвэхах, с электронными "уздечками"...

Изменено 25 сентября, 2017 пользователем Mortalle

[SergeyAndreevich]

На Нивах еще одна беда, половина владельцев считают, что одним рычагом они "подключают передок", а вторым - понижайку. Лично двоих таких знал, До хрипоты доказывали, что передок подключаемый

[dinama]

начались какие-то байки из дурдома.

[Mortalle]

6 минут назад, SergeyAndreevich сказал:

На Нивах еще одна беда, половина владельцев считают, что одним рычагом они "подключают передок", а вторым - понижайку. Лично двоих таких знал, До хрипоты доказывали, что передок подключаемый

Да. Расхожее мнение.  

[MaxAlex]

Следующие действия приводят к недостаточной поворачиваемости (и, соответственно, служат для корректирования избыточной):

-сужение передней колеи;
-расширение задней колеи;
-снижение заднего клиренса;
-увеличение переднего клиренса;
-повышение жёсткости передней подвески;
-уменьшение жёсткости задней подвески;
-уменьшение отрицательного развала передних колёс;
-уменьшение схождения передних колёс;
 

[Проходимец]

Прокладку поменять и все поедет как надо.

[MaxAlex]

14 минуты назад, Проходимец сказал:

Прокладку поменять и все поедет как надо.

Вариант....

[Mortalle]

"Следующие действия приводят..."

это все справедливо для машин изначально имеющих НЕДОСТАТОЧНУЮ поворачиваемость.

Вообще, клиренс (под яйцом моста) в 250-300 мм и тапки 32 и выше - кардинально рушат и без того аховую управляемость.... но зыритцца борзо и круто....

[MaxAlex]

20 минут назад, Mortalle сказал:

Вообще, клиренс (под яйцом моста) в 250-300 мм и тапки 32 и выше - кардинально рушат и без того аховую управляемость.... но зыритцца борзо и круто....

Соглашусь...

 

[Mortalle]

А на хрена в поле сдергивать рейку ?

Типа - ща подвяжем проволокой и дальше погоним? это не уаз....

[neon416]

На днях видел на МКАД что-то типа тлк80 на 40+ (на глаз где-то 44) ХТ. Задранную до неба, само собой. Чувак бодро наваливал в потоке под 120, с перестроениями и т.п.

Это что, железные бубенцы или результат суперграмотного тюнинга подвески?
 

[Fomi4]

Типа ща поменяем и дальше поедем, а не подвяжем

[MaxAlex]

4 часа назад, Mortalle сказал:

А на хрена в поле сдергивать рейку ?

Типа - ща подвяжем проволокой и дальше погоним? это не уаз....

Люди с запасными рейками на покатушки ездят

[Fomi4]

Люди хоть ездят, а не сидят на шести горшках в гараже