Проблема с коробкой передач

[ОлегSOV]

Доброго всем дня!

Прочитал статьи тех кто столкнулся с проблемой коробки BTR-74, а именно-неожиданно включается третья передача, на ровной дороге, при скорости 80 км, затем четвертая но не сразу , а через время.Все происходит неожиданно и непредсказуемо. Бывает , четвертая включается при разгоне уже до 80 км. Пишут что нужно заменить потенциометр. Вопрос только где он стоит?И как его заменить?

Да, отказал тахометр, это связанно с этой проблемой?

Маленькие советы уважаемым владельцам Корандо- обратите внимание :

1. на крепление трубок (с коробки на радиатор), правая крепится к кожуху маховика , а левая двумя хомутами: к поддону и к кожуху. Так вот, резиновое уплотнение высыхает, получается зазор и трубки перетираются. Правую трубку снять практически не возможно, левая снимается, правда мороки много.

2. На привода отлично подходят пыльники от Нивы.

3. На передний кардан 100% подходят крестовины GUM-73 , японские. На заднем не менял, но вроде такие же.

4. Если менять свечи накаливания, то советую положить тряпку между двигателем и аппаратурой, одна свеча упала и достать ее был не удобно и долго. Желательно свечи менять сразу все.

С уважением, Олег, г. Мирный.

[Rusik19]

Доброго всем дня!

Прочитал статьи тех кто столкнулся с проблемой коробки BTR-74, а именно-неожиданно включается третья передача, на ровной дороге, при скорости 80 км, затем четвертая но не сразу , а через время.Все происходит неожиданно и непредсказуемо. Бывает , четвертая включается при разгоне уже до 80 км. Пишут что нужно заменить потенциометр. Вопрос только где он стоит?И как его заменить?

Да, отказал тахометр, это связанно с этой проблемой?

Маленькие советы уважаемым владельцам Корандо- обратите внимание :

1. на крепление трубок (с коробки на радиатор), правая крепится к кожуху маховика , а левая двумя хомутами: к поддону и к кожуху. Так вот, резиновое уплотнение высыхает, получается зазор и трубки перетираются. Правую трубку снять практически не возможно, левая снимается, правда мороки много.

2. На привода отлично подходят пыльники от Нивы.

3. На передний кардан 100% подходят крестовины GUM-73 , японские. На заднем не менял, но вроде такие же.

4. Если менять свечи накаливания, то советую положить тряпку между двигателем и аппаратурой, одна свеча упала и достать ее был не удобно и долго. Желательно свечи менять сразу все.

С уважением, Олег, г. Мирный.

не в том разделе пишешь, тут по фэмэли раздел которые выпускались с 88 по 95 год

[ANDREY 24 RUS]

Спасибо собрат. Будем знать теперь)) А потенциометр находится на ТНВД. Менять минут 7-10 с настройкой.. Мы эти болячки прошли в 2008-2009 годах. И поверь потенциометр это детство)) по сравнению с заменой шестеренки привода ТНВД на 2.3 моторе))

[ОлегSOV]

настраивать обязательно? (совершенно н умею пользоваться прибором-подключил как на форуме писали, но как массу включил, машина как то завыла, первый раз такое слышал.)лишнего нет? оригинального?

[ОлегSOV]

Андрей! подскажи по потенциометру! не могу найти. да и что бы прислали не то (есть колодки тормозные, ролик натяжителя, датчик какой то, рулевые тяги-все лежит ненужным хламом, но за который заплачены деньги. Все покупалось через интернет магазины. ) Мне нужен его точный номер, или если есть лишний то куплю.

[malyutin]

6615424215