Бензиновый двигатель проблемы (все модели)

[Idolo]

в двигателе слышно неприятное клацание, похоже на гидрокомпенсаторы, двигатель прогрелся до рабочей температуры а масло в поддоне холодное я так полагаю если масло циркулирует оно должно нагреться....

счас может мотористы отпишутся нормально, проснуться...

 

Если масло действительно не циркулирует, то, в теории, может не работать масляный насос (что встречается крайне редко), забит масло приёмник, или иное.

 

При заведенном двигателе открой масло заливную горловину, если оттуда брызжит масло в разные стороны, то с большой вероятностью оно у тебя циркулирует... Ухряпаешь правда все. 

в двигателе слышно неприятное клацание, похоже на гидрокомпенсаторы, двигатель прогрелся до рабочей температуры а масло в поддоне холодное я так полагаю если масло циркулирует оно должно нагреться....

если это действительно они, мне помогло 2ве упаковки ликвимоли для восстановления гидриков. Раньше в присадки не верил, счас изменил мнение об этих продуктах. Правда эффект после 500 км пробега будет полностью. Опытный моторист скажет что за звуки, вези его на дачу =)

[Фотограф (fort-sale)]

в двигателе слышно неприятное клацание, похоже на гидрокомпенсаторы, двигатель прогрелся до рабочей температуры а масло в поддоне холодное я так полагаю если масло циркулирует оно должно нагреться....

Масло какое ? И как определил рабочую температуру? Лампочка давления масла горит?

Изменено 5 января, 2016 пользователем Фотограф (fort-sale)

[Idolo]

гидрики можно послушать через палку, дощечку, брусок... ~ 20 см. нужное подчеркнуть. С одной стороны ухо, с другой подставляй к местам на головке где предполагаешь что у тебя  гидрики, так можно определить в дачных условиях от куда идет клацанье.

[VR450]

 

в двигателе слышно неприятное клацание, похоже на гидрокомпенсаторы, двигатель прогрелся до рабочей температуры а масло в поддоне холодное я так полагаю если масло циркулирует оно должно нагреться....

Масло какое ? И как определил рабочую температуру? Лампочка давления масла горит?

 

Масло Shell Helix 5w30 синтетика, температуру по указателю температуры охлаждающей жидкости, лампочка давления горит, машину брал с салона все расходники менял вовремя машина прошла 72 тыс. км.......

 

 

 

 

 

 

 

 

[Фотограф (fort-sale)]

Тащить в тёплый бокс, отогревать до комнатной температуры, заводить, если лампочка давления будет гореть - вскрывать- вскрытие покажет.

Пробег не большой! Странно все это! Масло случайно не из подмосковья, с волшебного заводчика.

[traktorist]

Выкрутить датчик давления и хоть пальцем проверить.....

[VR450]

Выкрутить датчик давления и хоть пальцем проверить.....

Спасибо за советы! Морозы спадут поеду на дачу  искать причину.....

[Lynx]

5w30 синтетика,

Чё за синтетика с таким температурным диапазоном? Смех какой то, а не синтетика. Нормальное масло, это как минимум 5в50. 5в40-ещё "как бэ пойдёть", но 5в30.... нет слов просто.

Конечно, пропадание давления скорее всего из-за механических причин, но-используемое масло- фуфло.

[VR450]

 Масло Shell Helix 5w30 синтетика рекомендовано сервисной книжкой, не пойму зачем 5w40 а тем более 5w50  лить зимой в сибири.............

[Lynx]

Зачем-зачем, что бы не бояться крутить мотор, буксовать, и прочее. Масло имеет свойство нагреваться и терять характеристики. Дык вот, в ситуации когда сидишь в сугробе и полчаса пытаешься выползти, или пробираешься на низких передачах через свежевыпавший (по колено) снежок... 5в40 или 5в50 намного предпочтительнее.

А, ну и да. Синтетика с температурным диапазоном 5в30 вызывает подозрение. Диапазон характерен для зимней минералки, а не для ПАО синтетики.

[hotsky]

Ребят ахтунг! ехал сегодня на газу решил в горку немного дать газу, резко пропали обороты и заглох. Завелась хорошо, но машина вообще отказывается ехать, даже на понижайке  больше 1500 оборотов двигатель отказывается набирать НА БЕНЗИНЕ+ дико троит и чувство буд-то один или 2 цилиндра работают… на понижайке еле доехал до гаража не поднимая 1500 оборотов тк если больше набираешь происходит провал и вообще чуть ли не глохнет. А еще педаль тормоза перестала нормально нажиматься, тормозить приходится с силой буд-то тормоза не работают. Подскажите что это такое =(    мех 2.3 

Изменено 10 января, 2016 пользователем hotsky

[Mikle69]

Ребят ахтунг! ехал сегодня на газу решил в горку немного дать газу, резко пропали обороты и заглох. Завелась хорошо, но машина вообще отказывается ехать, даже на понижайке  больше 1500 оборотов двигатель отказывается набирать НА БЕНЗИНЕ+ дико троит и чувство буд-то один или 2 цилиндра работают… на понижайке еле доехал до гаража не поднимая 1500 оборотов тк если больше набираешь происходит провал и вообще чуть ли не глохнет. А еще педаль тормоза перестала нормально нажиматься, тормозить приходится с силой буд-то тормоза не работают. Подскажите что это такое =(    мех 2.3 

трубка на вакуумник на месте?

[hotsky]

на ВУТ черную большую черную хрень? да на месте побрызгали попробовали соединения все в норме. 

Изменено 10 января, 2016 пользователем hotsky

[Lvowich]

на ВУТ черную большую черную хрень? да на месте побрызгали попробовали соединения все в норме. 

А с другой стороны, со стороны впускного коллектора

P.S.  А чё там брызгать, пузыриться всё равно не будет, там же вакуум, всё втягивает

Изменено 10 января, 2016 пользователем Lvowich

[Mikle69]

брызгают горючкой. если обороты поднимутся - сосёт

[stah2]

тормозов нет потому что двигатель не работает нормально, вакуума нет а така фигня на бензине из-за датчика абсолютного давления обычно у меня у дружбана было.чек горит или нет?

[Erny]

давно не писал,вообщем выставил ГРМ,на холостых работает идеально,как только нажимаешь на газ глохнет давление в норме нормальное,что еще может быть?ведь если бы какой датчик не работал,он бы просто на таблицу переходил. Я вного подсоса воздуха нет,отогнал другу который занимается енгами,будет "дымить" и тд.Кстати,разъем диагностический не шуршит,заработал один раз и все,может пропаять надо?

[Lynx]

То что на ХХ работает идеально- уже хорошо.

Это говорит о том что механика в норме.

 

что еще может быть?ведь если бы какой датчик не работал,он бы просто на таблицу переходил.

Необязательно. Если нет обрыва или замыкания на + или массу, комп может и не определить неисправность датчика, и будет продолжать верить его показаниям. Чек в этом случае гореть не будет. Тут только один выход, отключать по одному датчики, и смотреть на результат. Будешь смеяться, но дело может быть даже в датчике спидометра. Комп может думать что ты едешь 350 кмвч и глушить мотор. Как то раз было такое на Ниве-с-инжектором.

[Erny]

Необязательно. Если нет обрыва или замыкания на + или массу, комп может и не определить неисправность датчика, и будет продолжать верить его показаниям. Чек в этом случае гореть не будет. Тут только один выход, отключать по одному датчики, и смотреть на результат. Будешь смеяться, но дело может быть даже в датчике спидометра. Комп может думать что ты едешь 350 кмвч и глушить мотор. Как то раз было такое на Ниве-с-инжектором.

"подымили" через сальник передний коленвала шпарит только в путь,надо менять,да еще и обгонная муфта не звониться-((но это второстепенно,а вот подсос воздуха похоже причина

[Erny]

неужели с сальника КВ может быть такой подсос воздуха?

[skw]

 

 

"подымили" через сальник передний коленвала шпарит только в путь,надо менять,да еще и обгонная муфта не звониться-((но это второстепенно,а вот подсос воздуха похоже причина

 

неужели с сальника КВ может быть такой подсос воздуха?

Нифига се, вот это вы ,что подымили.

[Erny]

Нифига се, вот это вы ,что подымили.

не понял

[skw]

 

Нифига се, вот это вы ,что подымили.

не понял

 

Обычно через сальник КВ масло бежит , а вы с другом спецом по енгам ,так чего то подымили,что чегез сальник КВ воздух сосать начало.

[Erny]

Обычно через сальник КВ масло бежит , а вы с другом спецом по енгам ,так чего то подымили,что чегез сальник КВ воздух сосать начало.

вы хотите сказать что воздух сосать оттуда не может?в интернете полно информации-)))масло само собой давит

[Mikle69]

масло давит , а воздух сосёт....
одновременно?
жаль я курить бросил.