evgenij746 Опубликовано 25 мая, 2014 Опубликовано 25 мая, 2014 Здравствуйте! Появилась проблема: после длительной стоянки при запуске двигателя горит лампа давления масла и слышен звук гидрокомпенсаторов. Черес пару секунд гаснет, звук уходит. Решил проверит масляный фильтр. Когда открутил и стал вытаскивать заметил, что масла в корпусе нет. Снимал также после длительной стоянки (ночь). Фильтр был в хорошем состоянии но всеравно поставил новый. Про дизельные моторы прочитал, что причина в клапанах через которые масло уходит. А у бензинового 2.3 как все это должно работать? Раньше такого не было никогда. Масло меняю раз в 10000 км. До смены осталось 1500. Искал ответ на форуме, не нашел. В чем причина может быть?
Джон1988 Опубликовано 3 июня, 2014 Опубликовано 3 июня, 2014 Здравствуйте! Появилась проблема: после длительной стоянки при запуске двигателя горит лампа давления масла и слышен звук гидрокомпенсаторов. Черес пару секунд гаснет, звук уходит. Решил проверит масляный фильтр. Когда открутил и стал вытаскивать заметил, что масла в корпусе нет. Снимал также после длительной стоянки (ночь). Фильтр был в хорошем состоянии но всеравно поставил новый. Про дизельные моторы прочитал, что причина в клапанах через которые масло уходит. А у бензинового 2.3 как все это должно работать? Раньше такого не было никогда. Масло меняю раз в 10000 км. До смены осталось 1500. Искал ответ на форуме, не нашел. В чем причина может быть? Скорее всего недокрутили крышку фильтра или не держит клапан. Он стоит в стакане внизу, при установке фильтра он закрывается. Фильтр давит на него.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти