чек двигателя

[Андреей]

Доброго времени суток произошла такая беда. Автомобиль рп 2.3 Загорелся чек двигателя. Ошибки p0172 и p0301 Из замеченных симптомов увеличился расход топлива, все остальное вроде работает так же. Поменял свечки, скинул ошибку через 100 км загорелась опять. Подскажите что это может быть.

[Ravil1995]

Расшифровать ошибки не судьба?

Р0172 - слишком богатая смесь

Р0310 - Пропуски первого цилиндра

И на будущее - http://www.multitronics.ru/kody_obd2/

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем Ravil1995

[Андреей]

Расшифровать ошибки не судьба?

Р0172 - слишком богатая смесь

Р0310 - Пропуски первого цилиндра

И на будущее - http://www.multitronics.ru/kody_obd2/

Извини, что не расшифровал ошибки. Все равно я уже весь интернет перерыл, ничего не нашел толкового. Что можете подсказать ?

[Pashok]

Доброго времени суток произошла такая беда. Автомобиль рп 2.3 Загорелся чек двигателя. Ошибки p0172 и p0301 Из замеченных симптомов увеличился расход топлива, все остальное вроде работает так же. Поменял свечки, скинул ошибку через 100 км загорелась опять. Подскажите что это может быть.

У меня 2 раза чек загорался за 3 года эксплуатации авто. И оба раза были виноваты свечки, начни с их замены.

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем Pashok

[AndreyA100]

Еще попробуй заправку сменить. И осушитель (изопропиловый спирт) в бак залить.

 

Есть у меня одна "'эталонная" азс, после нее, загорание мясорубки и p0172 обязательно (если не горит, значит что-то сломалось).

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем AndreyA100

[neon416]

Есть у меня одна "'эталонная" азс, после нее, загорание мясорубки и p0172 обязательно (если не горит, значит что-то сломалось).

Физику процесса объяснить можешь? Я пару раз заправлялся на заправках, после которых машина еле ехала. А у моновпрыского коллеги стреляло из глушака. Но никаких мясорубок)

[AndreyA100]

Только моя гипотеза, (покритикуй):

В бензин мешают нечто (соляра, хенесси, ослиная моча) что растворяется в бензине но не равномерно.

В процессе работы мотора, форсунка, как обычно впрыскивает дозу топлива в цилиндр, но из за меньшей плотности смеси, за данное время открытия форсунки впрыскивается намного больше топлива. При этом возможно заливает свечи - пропуски зажигания.

Это явление не постоянное, проявляется не регулярно (по крайней мере у меня, на моей заправке), так как "присадка" смешана с бензином не равномерно.

После загорания чека и его сброса, он может не загорется несколько дней. Это и наводит на мысль, что из бака поступает не перемешаная смесь.

 

Стрельба из глушака - воспламенение несгоревшего топлива в глушителе скорее всего, тоесть та-же "богатая смесь".

[Андреей]

У меня 2 раза чек загорался за 3 года эксплуатации авто. И оба раза были виноваты свечки, начни с их замены.

Свечки поменял на бошовские , провода вв проверил, фильтр почистил.

 

Только моя гипотеза, (покритикуй):

В бензин мешают нечто (соляра, хенесси, ослиная моча) что растворяется в бензине но не равномерно.

В процессе работы мотора, форсунка, как обычно впрыскивает дозу топлива в цилиндр, но из за меньшей плотности смеси, за данное время открытия форсунки впрыскивается намного больше топлива. При этом возможно заливает свечи - пропуски зажигания.

Это явление не постоянное, проявляется не регулярно (по крайней мере у меня, на моей заправке), так как "присадка" смешана с бензином не равномерно.

После загорания чека и его сброса, он может не загорется несколько дней. Это и наводит на мысль, что из бака поступает не перемешаная смесь

 

Кстати я скинул ошибку и она появилась занового только через 5 дней. Видимо все из за заправки.

[neon416]

Только моя гипотеза, (покритикуй):

В бензин мешают нечто (соляра, хенесси, ослиная моча) что растворяется в бензине но не равномерно.

В процессе работы мотора, форсунка, как обычно впрыскивает дозу топлива в цилиндр, но из за меньшей плотности смеси, за данное время открытия форсунки впрыскивается намного больше топлива. При этом возможно заливает свечи - пропуски зажигания.

Это явление не постоянное, проявляется не регулярно (по крайней мере у меня, на моей заправке), так как "присадка" смешана с бензином не равномерно.

После загорания чека и его сброса, он может не загорется несколько дней. Это и наводит на мысль, что из бака поступает не перемешаная смесь.

 

Стрельба из глушака - воспламенение несгоревшего топлива в глушителе скорее всего, тоесть та-же "богатая смесь".

Пропуски зажигания у нас отдельно и хорошо детектируются по P030x. Если их нет, неоткуда взяться и искажению состава смеси. Нечто, что изменяет плотность бензина на 20% (порог для P017х) трудно представить...

 

Стрельба из глушака в той машине - тоже пропуски зажигания. Свечи в ней потом пришлось менять. 3.2 доехал до дома (3000км) без проблем.

Меня вообще удивила его нечувствительность к качеству топлива и состоянию свечей тогда.

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем neon416

[Андреей]

Пропуски зажигания у нас отдельно и хорошо детектируются по P030x. Если их нет, неоткуда взяться и искажению состава смеси. Нечто, что изменяет плотность бензина на 20% (порог для P017х) трудно представить...

То есть все таки бензин не может ? У меня только p0172 и p0301

[AndreyA100]

Пропуски зажигания у нас отдельно и хорошо детектируются по P030x. Если их нет, неоткуда взяться и искажению состава смеси. Нечто, что изменяет плотность бензина на 20% (порог для P017х) трудно представить...

 

Стрельба из глушака в той машине - тоже пропуски зажигания. Свечи в ней потом пришлось менять. 3.2 доехал до дома (3000км) без проблем.

Меня вообще удивила его нечувствительность к качеству топлива и состоянию свечей тогда.

 

Пропуски зажигания, в данном случае, редкое явление, по крайней мере у меня.

 

Похоже тут получается колебательный процесс, в контуре регулирования состава смеси. И когда колебания входят в резонанс, возникает ошибка.

- эбу льет стандартную порцию в циллиндр

- топливо (доза в форсунке) оказывается большей плотности,

- в циллиндр попадает недостсточно топлива, о чем сгнализирует датчик кислорода

- эбу увеличивает время впрыска

- топливо оказывается еще более густое

- снова бедная смесь

- эбу еще увеличивает время впрыска

так повторяется несколько раз и эбу упирается в ограничение по регулированию

- в этот момент поступает очень жидкое топливо

- в циллиндр попадает намного больше топлива чем надо, датчик показывает богатую смесь

- эбу не может восстановить нормальное регулирование и высвечивает ошибку

 

 

Все это напоминает историю как слепые изучали слона, каждый со своей стороны, на ощупь...

Изменено 27 апреля, 2014 пользователем AndreyA100

[neon416]

Слон говоришь. Ладно, моя версия:

Проблемы типа чек после "плохой" заправки вылезают у тех, у кого регулирование смеси и так напределе. Поэтому достаточно малейших изменений свойств топлива чтобы ЭБУ уперся в границу регулировки.

Исходно виновники полумертвый MAF сенсор, подсосы воздуха, подзабитые форсунки или каты.

Сколько у тебя STFT и LTFT сейчас?

[AndreyA100]

MAF вроде правильно работает, судя по тому как показания гуляют, но честно говоря не приглядывался. Подсосов нет, проверял недавно. Форсунки, каты... вот тут не знаю, Может что и есть.

С компом в машину давно не лазал, так что чего там с регулированием, не скажу.

 

С твоей стороны, слон научнее выглядит.

 

Кстати, сегодня заправился, через полчаса езды p0172, сбросил. После этого ездил часа два, ошибка не возникала. Думаю до следующей заправки, как обычно, не проявится.

[Grusov]

У меня чек вылез из-за того, что обламалась пружина, которая возвращает педаль сцепления на место. Уж никак не думал, то это может вызвать чек, так как педаль и так возвращается на место. И оказалось, что там есть датчик возврата, до которого в моем случае педаль чуть чуть не доходила. Поменял пружину и все

[neon416]

У меня чек вылез из-за того, что обламалась пружина, которая возвращает педаль сцепления на место. Уж никак не думал, то это может вызвать чек, так как педаль и так возвращается на место. И оказалось, что там есть датчик возврата, до которого в моем случае педаль чуть чуть не доходила. Поменял пружину и все

Издержки круиз-контроля)

[Troc]

Привет всем.комп показал ошибку во втором датчике после ката и слишком обедненная смесь. Лечится это как нибудь? Спасибо

[Troc]

Всем привет. Ранее писал про шибку после катания,заменил лямбду и она пропала. Это осенью началась такая канитель:при трогании обнаружил некое троение,чек ранее не горел,потом появился с ошибкой р0304-пропуски в 4 цилиндре. Заменил все свечи,затянул, на катушке которая на 4 стоит фишка обломалась,но контакт был (это было ранее,не после этой замены свечей). Проехал несколько км через пару дней и опять тупение и сразу чек p0304. Была новая катушка,поставил ее и опять также, и только в движении и на хорошо прогретой машине. Думаю, куда дальше лезть. Может посоветуете чего? Заранее спасибо.

[Tarasikoff]

Не хочу каркать ........      а патрубки антифризные не напряжены? У меня это были первые симктомы течи прокладки ГБЦ (

[AlexSK]

Будет видно по компрессии, да и по свече. Именно там она и у меня потекла. Готовимся менять прокладку.

[Tarasikoff]

1 час назад, AlexSK сказал:

Будет видно по компрессии, да и по свече. Именно там она и у меня потекла. Готовимся менять прокладку.

По свече кстатии ниче видно не было - на начальной стадии были мелкие незначительные пропуски зажигания, а так свечка работала. Особенно если ток поменял.

[Troc]

Трабл продолжается. Ошибка пропала на несколько дней до этого вообще на машине не ездил.  Т.е. 5 дней стояла,потом поехал и не было ошибки. 7го декабря надо было ехать далеко,200км отмахал все было ровно, потом на трассе на светофоре оставили и при трогании опять дёрганье появилось и через минуту опять чек и ошибка р0304. Остановился, сбросил поехала дальше нормально, до места доехал без проблем, на обратном пути пару раз тоже загорался чек и один раз к той ошибке добавилась р0172 Сбрасывал и ехал дальше. Вопрос по патрубкам, что значит "не напряжены"? Как проверить это? Антифриз вроде не уходит никуда.

[Mortalle]

Напряжены это как шарик надуты. 

[Tarasikoff]

1 час назад, Troc сказал:

Трабл продолжается. Ошибка пропала на несколько дней до этого вообще на машине не ездил.  Т.е. 5 дней стояла,потом поехал и не было ошибки. 7го декабря надо было ехать далеко,200км отмахал все было ровно, потом на трассе на светофоре оставили и при трогании опять дёрганье появилось и через минуту опять чек и ошибка р0304. Остановился, сбросил поехала дальше нормально, до места доехал без проблем, на обратном пути пару раз тоже загорался чек и один раз к той ошибке добавилась р0172 Сбрасывал и ехал дальше. Вопрос по патрубкам, что значит "не напряжены"? Как проверить это? Антифриз вроде не уходит никуда.

Первое, что нужно смотреть - ЧЕТКИЙ контроль уровня антифриза на пробеге примерно в 1000.

Второе - состояние патрубков - раздувает или нет.

Третье - Если свечи и катушки менялись местами, то проблема в 4 ом котле. 

Пропуски зажигания в нем  с 95% вероятностью это пробой прокладки.

В таком подвешенном состоянии можно проехать и 100 и 1000  и иногда и почти 10000  (как Ваш покорный слуга)

р0172 является следствием изменения качества сгорания смеси в 4ом цилиндре. 

[Troc]

Сегодня вечером глянул на двигатель, от морды слева смотрел,как будто влажный по типу соплит.  Только не знаю к чему это. Свечи менял полностью и катушку новую ставил. Пробой прокладки, это значит её менять надо или там покруче будет замес? В какие деньги выйти может?

[volchara]

Нашел тему.

 Выскочили две ошибки : 

- Р0120 - датчик положения дроссельной заслонки 

- и Р0340 - пропуски зажигания в 4-м цилиндре. 

Доехал на трех. В гараже выкрутил свечу 4-го цилиндра - абсолютно здоровая свеча. Ни нагара, ни белого налета, ни чего такого. Чистая и на вид рабочая. Заменил на другую, заведомо исправную. Завел - тоже самое. Двигатель троит. 

Есть новая катушка - поставил ее. Завел - двигатель работает ровно. Погазовал - пропусков нет.  Снял и промыл ДЗ. 

Вопросов два : 

- как проверить катушку ? Куда тыкать тестером и что должно показывать? Хочу убедиться, что это сдохла катушка. Пока не хочется думать, что пробило прокладку и нужно скоро менять. Хотя все для этих работ есть, но все же.

- второй. Если это сдохла катушка, значит ли это, что нужно превентивно заменить в другую, т.к. срок ее на подходе?