Перейти к содержанию

Газовое оборудование на бензиновые двигатели (все модели)


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Устраняют. Одну вылезет, устранят. но потом другое. Достало уже. К ним как на праздник езжу. За 2месяца после ТО езжу к ним чуть - ли не каждую неделю

Опубликовано

Хм, печально но всякое бывает, у меня знакомый за год 3 комплекта газовых форсунок сменил, бракованные. Ну ты с ними там построже глядишь и починят как надо. xD

Опубликовано

Мастер наш, на роуд партнере ездит. Поэтому норм чувак. И мастер не плохой. Посмотрим, если редуктуру ппц приедет в течении 2х недель, то буду менять по гарантии. на неделе фильтра поменяю, заправку седня сменил на диойл.Если ниче не измениться, буду либо этих начинать дрючить или сменю к черту. Только вот на кого - хз(((

Опубликовано

Чет мне с ГБО не везет. В субботу заправился, накатал километров 30 поставил в гараж. В понедельник когда взял машину понеслась - Р0171(бедная смесь), Р0174(бедная смесь 2цилиндра), пропуски зажигания 2цилиндра. После пропусков зажигания 2цилиндра мотор уходит в аварийный режим, троит и не едет(точнее пятерит). пропуски потом повторились в четверг. Попробую поменять свечи, посмотрю провода. Упало давление в редукторе(1,1), поднимали давление на самом редукторе, нифига(макс до чего подняли - 1,15). Кто что посоветует?

Доброго времени!

Похоже на то, что редуктор приказал долго жить. Если правильно понял то после заправки до полного все работает нормально до пробега 30-50 км, а далее чехарда, либо переход на бензин, либо ошибки. У меня так было осенью. Приехал к ОД, обозначил проблему, после чего подключили ноут, сделали круг по Исаакиевской пл., вердикт замена редуктора. Заменил.

З.Ы. Что за оборудование?

  • +1 1
Опубликовано

По цене: приволжский район (Нижний, Казань, Киров, Ижевск, Уфа, Оренбург) от 13,10 до 17,00 руб. Ну естественно самая низкая - это Татнефть (Альметьевский газопререрабатывающий завод).

Опубликовано

Чет мне с ГБО не везет. В субботу заправился, накатал километров 30 поставил в гараж. В понедельник когда взял машину понеслась - Р0171(бедная смесь), Р0174(бедная смесь 2цилиндра), пропуски зажигания 2цилиндра. После пропусков зажигания 2цилиндра мотор уходит в аварийный режим, троит и не едет(точнее пятерит). пропуски потом повторились в четверг. Попробую поменять свечи, посмотрю провода. Упало давление в редукторе(1,1), поднимали давление на самом редукторе, нифига(макс до чего подняли - 1,15). Кто что посоветует?

Доброго времени!

Похоже на то, что редуктор приказал долго жить. Если правильно понял то после заправки до полного все работает нормально до пробега 30-50 км, а далее чехарда, либо переход на бензин, либо ошибки. У меня так было осенью. Приехал к ОД, обозначил проблему, после чего подключили ноут, сделали круг по Исаакиевской пл., вердикт замена редуктора. Заменил.

З.Ы. Что за оборудование?

На бенз не уходит. Редуктор поменял в начале февраля. Оборудование ловато, редуктор HP

Опубликовано

Всем доброго времени!

Цена на газ 18,50 -19 руб.

В части вариатора Кузнецова,установлен в 2011 году, расположен на моторной переборке, к которой приторочен стяжкой, т.е.специально не укрывал и ни чем не изолировал. Работает исправно, претензий нет. Пропусков зажигания также не имеется и при исправных свечах и не было никогда. После замены редуктора на HP Ловато (190 kw) забыл когда, при резком ускорении газовый контроллер переключался на бензин. На сегодняшний день 100 км пробега по городу обходятся в 311 руб. (16,8 х 18,5 =310,92). Пробег 112 тыс. км.

С уважением,

 

Вот везуха, на 60-2 пропусков нет....

 

Поставил AEB - пропусков нет :-) седня жарил на газу до 5000 об на кикдауне :-)

Подробности позже

Опубликовано

Всем доброго времени!

Цена на газ 18,50 -19 руб.

В части вариатора Кузнецова,установлен в 2011 году, расположен на моторной переборке, к которой приторочен стяжкой, т.е.специально не укрывал и ни чем не изолировал. Работает исправно, претензий нет. Пропусков зажигания также не имеется и при исправных свечах и не было никогда. После замены редуктора на HP Ловато (190 kw) забыл когда, при резком ускорении газовый контроллер переключался на бензин. На сегодняшний день 100 км пробега по городу обходятся в 311 руб. (16,8 х 18,5 =310,92). Пробег 112 тыс. км.

С уважением,

 

Вот везуха, на 60-2 пропусков нет....

 

Поставил AEB - пропусков нет :-) седня жарил на газу до 5000 об на кикдауне :-)

Подробности позже

Просим, просим и ждём :-)

Опубликовано (изменено)

AEB510N Cobra

Чудо не произошло, сегодня поймал чек по пропускам, как всегда при разгоне, плюс ко всему, с AEB машина крайне плохо заводится, похоже на пропадающую синхронизацию при старте, двигатель "жует" либо маслает стартером впустую, питание напрямую от аккума, списался с итальяшками, они говорят что спец программы нет и не нужна(Sasha говорил что ему поставили программу для мерсов, у производителя такой программы нет - думаю напели ему в уши), и что подключение как на ml320 (это правда, их схема подходит, цвет и полярность проводов ДПКВ у нас как на мерсе).

 

Кузнецов говорит, попробует еще раз сваять программу под нас.

По поводу заводки машины есть такое наблюдение:

У меня есть два вариатора Кузнецова, так вот, с одинаковой прошивкой для ml320(работает стабильнее всего на РП 3.2)

на одном проблем с заводкой нет, на другом есть. Вот сие тайна великая есть!

Еще из наблюдений, все же ошибка на AEB выскочила только один раз, хотя я создавал условия для ее появления неоднократно. У вариатора АЕБ на выходе с датчика на ЭБУ стоит трансформатор, которого нет у вариатора Кузнецова, который(трансформатор), если верить интернету, улучшает качество сигнала.

 

Подключение AEB510N Cobra:

никакой контактной группы не покупал и без нее норм:

белозеленый ДПКВ+: черный-дпкв; коричневый-ЭБУ

зеленый ДПКВ-: синий-ДПКВ; белый-ЭБУ

Экран НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ (если его кинуть на массу машина работать будет, но разгоняться не будет вообще(у итальяшек тоже написано do not connect))

 

Ravil1995 что у тебя с Хмелем? Установил ? ОН у меня следующий кандидат, у него тоже трансформатор на выходе стоит.

Изменено пользователем like-in
Опубликовано

А если феритовый бочоночек повесить для помехоподавления (просто предполагаю)?

Опубликовано

Пока приостановил установку, из - за отсутствия денег. На следующей неделе планирую записаться на установку, если денежка появиться

Опубликовано

Пока приостановил установку, из - за отсутствия денег. На следующей неделе планирую записаться на установку, если денежка появиться

 

да там самому просто поставить, в сервис ездить никаких денег не напасешся, а тут и пиво вкусное и работа полезная =)

 

А если феритовый бочоночек повесить для помехоподавления (просто предполагаю)?

 

я думаю стаб питания с конденсатором повесить на питание вариатора, исключить проседание по питанию и поглядеть , что изменится.

Ферритовый бочонок защищает не кабель от помех, а окружающих от помех самого кабеля =)

Опубликовано

Не-а. Экран защищает окружающих, а вот обмоточка внутри бочоночка улавливает высокочастотные слаботочные помехи оставляя уверенный необходимый сигнал в покое. По инструкции крепится ближе к месту излучения сигнала и ближе к приемнику оного.

Не знаю в случае вариатора поможет или нет - я таки и не загонялся по помехам, у меня "прицеп" оторвался я и рад.

А от просадки по инструкции Кузнецова через реле запитал.

Опубликовано

Форумчане, подскажите какое должно быть время впрыска и расход л\час на Х.Х. по компу, диджитроник форсунки ловато.

Опубликовано

Форумчане, подскажите какое должно быть время впрыска и расход л\час на Х.Х. по компу, диджитроник форсунки ловато.

У меня после прогрева на х.х. показывает от 1,1 до 1,3 л/ч. Время впрыска мой бортовик почему то не кажет.

Опубликовано

так и думал что все это хрената на постном масле, з.ы. вот вы говорите настройка мл 320 и все такое, а млка разве не в6? двигатель то другой не?

Опубликовано

Народ - у кого в тагере баллон под днищем!

Может не в тему (хотя про баллон))), как аммортизаторы откручивали и прикручивали?

Опубликовано

Становится без всяких проблем,ничего не мешает.

Опубликовано

Да у меня он уже стоит.

Щас блин ищу ключик закрытый на 6 чтоб шток аморта держать пока гайку откручивать буду.

Обычным не удерживается((((

Опубликовано

Да у меня он уже стоит.

Щас блин ищу ключик закрытый на 6 чтоб шток аморта держать пока гайку откручивать буду.

Обычным не удерживается((((

ключик в любом жигулевском магазе есть

Опубликовано

Они на 8 и верхние.

Восьмерка, волга была - менял, там проще - сверху залезаешь.

А тут лезешь снизу и еще баллон мешается.

Опубликовано

вчера первый раз за год ездил на бензе, тнк пульсарчик. Вердикт такой : на газе двигатель работает мягче, приятней. по динамике разницы вообще не заметил.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Парни, вопрос по арматуре ГБО!

На днях "открутил голову" заправочной трубке (при снятии бампера), та которая идет от клапана к балону.

У кого что стоит, у всех медная трубочка с штуцерами и развальцовкой!?

И как думаете, можно ли на ее место поставить шланг какой нибудь (кислородный например) если конечно переходники подобрать получится.

Постоянного и сильного давления в ней вроде как нет, шланг думаю выдержит.

Или может кто то уже подобное делал!?


Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
×
×
  • Создать...