Шины летние и всесезонные (вопросы . мнения отзывы . советы)

[barmaley67]

Да перестаньте херню писать ДОСТАЛО!!! Это летняя резина 50 на 50 асфальт - грять - что есть золотая середина! Зимой да некомфортно на асфальте в поле отлично!

50\50 это А\Т правильно?. А сколько я примерно могу проехать на М\Т и А\Т? по износу большая разница будет? В км примерно если можно.

Гудричи А/T есть золотая середина - если финансов не хватает на 2 комплекта. У меня стояла на "патриоте" 245/70 r16 Летом по трассе шумновата - тормозит на 5 "патрик" вставал как вкопанный на удивление(лучше взять поуже 235 - имхо)на луже чем шире тем планирует больше да и в грязи по колее (а она обычно от нивы или уаза уже) тяжело идет (если не по целине)в глине замыливается на раз. Расход горючки несомненно прибавится 1-3 литра по сезону(если не больше - тяжелая). Зимой по снегу отлично - на лед не расчитана (имхо - в гололед лучше и не выезжать).На счет стирания - чем крупнее протектор тем быстрее произойдет износ.А белые буковки на колесиках очень сильно меняют вид лошадки в +

[raz-raz]

bfg at еще как то на неукатаном снегу. На отполированом до блеска снегу на асфальте как корова на льду.

[Bonevur]

Где то здесь по моему тоже промелькивало....)))), был на авторынке, и услышал фразу такую...."самая лучшая всесезонка это

BFGoodrich Mid Terrain T/A KM2" И в этом что то есть, по крайней мере про первую Mid Terrain T/A, так не говорили!!!)))

[Cheldan]

Тут на форуме проскакивала мысль, но тема была тут-же прикрыта, а зря: Можно-ли установить на авто резину одного наименования, но разных размеров, как это делатся на скоростных машинах (спереди узкую, ссади широкую)? У меня машинка всё время ходит по трассе, 4WD я летом никогда не включал... Хочу попробовать на зад поставить размер 255/65 r16, а на перед 235/70 r16. Все колеса будут Michelin Latitude Tour HP - http://www.michelin....atitude-tour-hp . Никто не пробовал так делать?

Изменено 25 сентября, 2011 пользователем Cheldan

[иванко]

эти шины будут(немного) отличаться по нар диаметру.Это для 4*4,а особенно для парт тайма....

[Cheldan]

<br />эти шины будут(немного) отличаться по нар диаметру.Это для 4*4,а особенно для парт тайма....

Парт-тайм я только зимой включал, когда был гололёд. В Москве это не очень актуально.

Изменено 25 сентября, 2011 пользователем Cheldan

[иванко]

<br />эти шины будут(немного) отличаться по нар диаметру.Это для 4*4,а особенно для парт тайма....

Парт-тайм я только зимой включал, когда был гололёд. В Москве это не очень актуально.

Тогда вопрос-а зачем в Москве нужен рамный авто с парт таймом?

[Cheldan]

иванко - в Москве парт-тайм лично для меня - это отсутсвие выбора. Я купил бы другую комплектацию, но хотелось коробку автомат и движок 3 литра. Я хотел (очень) передний привод, но цена авто кусалась. У меня до Тагера был Спортажик, я новый брал за 750 рублей - не понравилась машинка, хлипковатая и слабенькая. Захотелось помощнее. Только жаба давила выкидывать за Паджеро почти 2 лимона. Они этого не стоят. Все из такега стараются сделать машину для переезда по бездорожью, а я её использую как шосейную машину. Почему не взял легковую - не хочется вползать в машину, нравится высокая посадка.

[Thunder Truck]

если вы не занимаетесь жестким офроадом по глубокой грязи или не торите новые дороги по лесу (сами написали что большая часть по асфальту) - берите любую атешку, которая нравится по виду и которая доступна по деньгам, в размере 245х70.

и по асфальту гуд, и с дороги съехать в грязь не страшно (но без фанатизма)

разрекламированная бфг ат - да не стирается долго, но по грязи результат как и у любой ат, по глине мылится и сдувать сильно надо, при этом гораздо шумнее на асфальте и больше бенза жрет. правда белые букофки красиво смотрятся и у машины сразу вид такой внедорожный

мишлен латитьюд кросс атешка (рекомендую, отлично по асфальту, и по грязи неплохо)

купер дискаверер атр недорогие

или недорогие корейские: ханкук атф про атешка (недорогая, у нее есть вкусный размер 235х75 R16, чуть просвет повыше будет ))), у кумхи тоже атешка есть Kumho RoadVenture AT 825, еще недорогая нексен корейская есть.

самые дешевые щас Amtel Rapid river 245/70 и Cordiant 4x4 235/70 (наши), Hercules All Trac A/T и Maxxis AT-771, но качество хз, надо отзывы смотреть.

 

все атешки примерно одинаковы, кто то чуть лучше по грязи, кто чуть лучше по камням, кто по песчаному грунту, но в среднем примерно одинаково.

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем Thunder Truck

[Thunder Truck]

rare

короче вот, выбирайте на любой вкус

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем Thunder Truck

[rare]

если вы не занимаетесь жестким офроадом по глубокой грязи или не торите новые дороги по лесу (сами написали что большая часть по асфальту) - берите любую атешку, которая нравится по виду и которая доступна по деньгам, в размере 245х70.

и по асфальту гуд, и с дороги съехать в грязь не страшно (но без фанатизма)

разрекламированная бфг ат - да не стирается долго, но по грязи результат как и у любой ат, по глине мылится и сдувать сильно надо, при этом гораздо шумнее на асфальте и больше бенза жрет. правда белые букофки красиво смотрятся и у машины сразу вид такой внедорожный

мишлен латитьюд кросс атешка (рекомендую, отлично по асфальту, и по грязи неплохо)

купер дискаверер атр недорогие

или недорогие корейские: ханкук атф про атешка (недорогая, у нее есть вкусный размер 235х75 R16, чуть просвет повыше будет ))), у кумхи тоже атешка есть Kumho RoadVenture AT 825, еще недорогая нексен корейская есть.

самые дешевые щас Amtel Rapid river 245/70 и Cordiant 4x4 235/70 (наши), Hercules All Trac A/T и Maxxis AT-771, но качество хз, надо отзывы смотреть.

 

все атешки примерно одинаковы, кто то чуть лучше по грязи, кто чуть лучше по камням, кто по песчаному грунту, но в среднем примерно одинаково.

спасибо.

[Thunder Truck]

 

самые дешевые щас Amtel Rapid river 245/70 и Cordiant 4x4 235/70 (наши), Hercules All Trac A/T и Maxxis AT-771, но качество хз, надо отзывы смотреть.

 

все атешки примерно одинаковы, кто то чуть лучше по грязи, кто чуть лучше по камням, кто по песчаному грунту, но в среднем примерно одинаково.

спасибо.

 

как ни странно, но про Maxxis AT-771 оч хорошие отзывы, что при ее низкой цене делает ее весьма вкусным вариантом в размере 245/70 16". есть и грязевые протекторы, вот варианты http://maxxis.intershina.ru/

 

отзывы

 

п.с. грязь без фанатизма - это 20-30 см ))

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем Thunder Truck

[иванко]

иванко - в Москве парт-тайм лично для меня - это отсутсвие выбора. Я купил бы другую комплектацию, но хотелось коробку автомат и движок 3 литра. Я хотел (очень) передний привод, но цена авто кусалась. У меня до Тагера был Спортажик, я новый брал за 750 рублей - не понравилась машинка, хлипковатая и слабенькая. Захотелось помощнее. Только жаба давила выкидывать за Паджеро почти 2 лимона. Они этого не стоят. Все из такега стараются сделать машину для переезда по бездорожью, а я её использую как шосейную машину. Почему не взял легковую - не хочется вползать в машину, нравится высокая посадка.

ясно. понятно.

пс а спортажик был 1й или 2й?

ппс Может быть вариант =спортаж(2) 2,7акпп был бы более подходящим?

[B@ch]

Есть возможность купить следующее:

1. YOKOHAMA G001

2. BF GOODRICH Mud-Terrain KM2

3. HANKOOK RT03

4. YOKOHAMA G012

5. GOODYEAR Wrangler Duratrac

Что посеветуете для приемущественно гравия и снега, асфальта ваще нет...

[иванко]

имхо - BF GOODRICH Mud-Terrain KM2(повнедорожнее)

или - GOODYEAR Wrangler Duratrac

[Cheldan]

иванко - был второй спортаж, 2.0 литра 4WD на механике. сцепление подгорало, когда выбираешсься из сугробов или в грязищи буксуешь. Задний мост независимый - если наехал на что, можно ехать на сход развал, в противном случае сожрёт заднюю резину. Я брал машинку в 2009 году и движков 2.7 уже не выпускали. )

[иванко]

иванко - был второй спортаж, 2.0 литра 4WD на механике. сцепление подгорало, когда выбираешсься из сугробов или в грязищи буксуешь. Задний мост независимый - если наехал на что, можно ехать на сход развал, в противном случае сожрёт заднюю резину. Я брал машинку в 2009 году и движков 2.7 уже не выпускали. )

Ясно. спасибо!

[Mr.Sten]

Fedima Fronteira

Найди отличия

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Mr.Sten

[Mr.Sten]

или BFG

[NSA02]

Состав резины?

[Bonevur]

Состав резины?

Состав резины, колличество слоев, и то из чего они сделанны, колличество и форма ламелей, совсем иная плечевая зона, в результате чего, боковых грунтозацепов почти нету, вощем если очень хочеться, а денег на БФГ нету!)))))

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем Bonevur

[fiksa56]

Fedima Fronteira

Найди отличия

Эта резина за счёт большего количества ламелей,чем BFG, лутьше едет зимой.

[Cheldan]

Эта резина за счёт большего количества ламелей,чем BFG, лутьше едет зимой.

Не стоит забывать о размерах.. Я летнюю шоссейку поставил 255/65 r16. Её можно когда нужно побольше подкачать, а когда и не нужно - подспустить... Подкачать до 2.2, а спустить до 1.8. Самому колесу будет пофиг, размер большой и толстый (среди допустимых корейским заводом, см. табличку у водительской двери Вашего авто), а пользователю - комфорт, однако.

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем Cheldan

[ajhl20109]

а кто-нить может что-нить сказать о Pirelli Scorpion S/T 265/70 R15??? практически новые, по3 рубля за баллон продают...никто не ездил на таких?

[Хасан]

Тут на форуме проскакивала мысль, но тема была тут-же прикрыта, а зря: Можно-ли установить на авто резину одного наименования, но разных размеров, как это делатся на скоростных машинах (спереди узкую, ссади широкую)? У меня машинка всё время ходит по трассе, 4WD я летом никогда не включал... Хочу попробовать на зад поставить размер 255/65 r16, а на перед 235/70 r16. Все колеса будут Michelin Latitude Tour HP - http://www.michelin....atitude-tour-hp . Никто не пробовал так делать?

 

ответ в этой же теме на первом десятке страниц, там про убитые раздатки очень хорошо написано убедительно так.